文：懂车帝原创 刘艺伟
　　[懂车帝原创 行业] 随着各地支持氢能产业政策的陆续出台，氢能在交通领域的应用也逐渐商业化。据央视财经报道，近日上海推出首批80辆氢能源网约车投入商业运营。
　　据悉，上述网约车车型为上汽大通七座车，其NEDC标准续航里程可达605公里，百公里氢耗1.18公斤。其作为上海网约车平台指定商务车型，有优享派单权，可接商务、舒适、快车三种单，起步价28元，加氢两三分钟就能加满。
　　上海首批氢能源网约车上路运营（图片来源：央视网科技）
　　某氢能源网约车司机表示， 氢能源车每天需要3.5公斤的35兆帕氢气，日常开销要高于纯电车型，但相比于燃油车要低很多。
　　氢能源车日常开销仅为燃油车的一半（图片来源：央视网科技）
　　该司机称，自己之前开燃油版商务车时，基本上每公里都要花费1块钱左右，夏天开空调可能要花1块2。现在在上海地区加氢，每公斤为58块钱左右，每公里的花费大概是五六毛，仅为燃油车的一半。
　　值得关注的是，首批80辆氢能源车是以上海虹桥机场为中心，陆续投入营运，而附近只有一个油氢合建加注站。
　　上海首批氢能源网约车上路运营（图片来源：央视网科技）
　　中国石化上海石油青卫油氢合建站工作人员表示，起初每天有30至50辆加注车次，最近前来加氢的车，单天数量可达129辆，平均一辆车加氢量大概在5至6公斤，目前已经达到了设计能力的60%-70%之间。
　　某运营方则表示，目前首批氢能源网约车运营情况基本符合预期，当前距离氢能源车大规模商业化，已经很近了。

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