054B护卫舰新特性曝光，重点部位将覆盖复合装甲，生存能力更

　　根据沪东造船厂8月30日的招标信息显示，其正在为某船采购一体化轻型复合装甲。很显然，能用上装甲的肯定是军用舰艇。再结合其他信息判断，这里的某船正是建造中的054B护卫舰。当然，054B护卫舰肯定不是我国第一艘重点部位采用装甲防护的水面舰艇，不过却是我军第一款公开确认采用该项技术的舰艇。
　　二战后，随着大威力反舰导弹的遍地开花，西方驱护舰放弃了以往的重甲防护理念，改为结构防护为主，舰体钢板厚度通常只有二三十毫米。而且为了最大限度降低舰艇上层建筑的重量，西方驱护舰的上部建筑开始大量使用铝合金材质，但是马岛战争中谢菲尔德号护卫舰的遭遇让这种设计的缺陷暴露无遗。
　　为此，美国从伯克级驱逐舰开始进行了改进，除了将上层舰艇改为钢制结构之外，还开始在舰艇重点部位敷设凯夫拉装甲来提升对炮弹和导弹碎片的防护。伯克级驱逐舰也因此成为美国海军冷战以来第一款认真考虑舰体被动防护的水面舰艇。为了避免被击中后丧失战斗力，伯克级驱逐舰敷设了近130吨的凯夫拉装甲用于防护炮弹和导弹破片对舰艇重要电子设备和人员的杀伤。
　　2000年10月12日，科尔号驱逐舰（DDG67）在也门亚丁湾遭遇自杀式袭击，装有足足300公斤TNT炸药的快艇在其舰体右侧爆炸，不仅造成17名美国水兵丧生，科尔舰的舰体更被炸出一个大洞。但是科尔舰并没有沉没，只是发生了略微的倾斜，并且其作战指挥室、燃油舱和弹药舱也接受了考验。科尔舰能够幸存的一个很重要的原因正是覆盖在这些舱室外面的将近130吨的凯夫拉装甲。
　　而作为紧跟世界军事先进技术发展的我国海军自然也很早就开始了相关的研究工作。推测最晚从052B驱逐舰开始，外面便开始在驱护舰上为作战指挥中心、弹药和燃油舱这样的要害部位加装装甲。以这次公开的054B护卫舰为例，从沪东造船厂的招标信息来看，其采用的装甲并非传统的金属材质，而是一种与美国凯夫拉类似的复合装甲，大概率与直10采用的复合材料装甲是同一款。
　　沪东造船厂的招标信息还提供了相关的测试参数，其中破片重量标准为3。3克，材料为35CrMnSiA，也就是低合金超高强度钢，热处理后的屈服强度不小于1250MPa，拉伸强度不小于1600MPa，表面硬度（HRC）不小于45，延展率不低于8。5。而参与测试的复合材料装甲的性能要求是能够不被着靶速度为1200米秒的低合金超高强度钢破片击穿。可以看到，这型复合装甲的防护性能着实是非常出色。
　　而且复合材料还有一个传统金属装甲无法比拟的优势，那就是中弹后的弹孔不会像金属材料那样出现撕裂扩大，保证了防护性能不会因此而下降，能够实现多次防护。事实上，复合材料装甲的防弹效果和抗多次打击能力要明显好于同等厚度的钛合金装甲板，更远远超过普通防弹钢板。并且更关键是其重量还非常轻，这对于保持054B护卫舰的重心有巨大的帮助。
　　另外，招标信息还要求这款轻型复合装甲的使用寿命不低于15年，正好是054B护卫舰设计服役寿命30年的一半，这样只需在中期维护时更换一次新的复合装甲就可以了，不仅最大限度节约了维护和使用成本，还避免了中途更换造成了海军战力的缺失。
　　综合目前网上的信息，我们来简单描绘下054B护卫舰。根据相关论文推测，这一款正常排水量约4900吨，满载排水量约5600吨的大型导弹护卫舰，不仅是我国有史以来吨位最大的护卫舰，甚至还超过了现役的052型驱逐舰，并非常接近052B驱逐舰。
　　在电子设备这一块，054B护卫舰相比054A护卫舰有了脱胎换骨的更新。相关论文显示，其使用的S波段旋转双面相控阵雷达采用了最新的瓦片式氮化镓TR模块，单个TR模块的平均输出功率高达40瓦，散热能力也非常优秀（这意味着可以长时间开机），而且雷达阵面直径达到了将近3。5米，比美国最新的星座级神盾护卫舰使用的SPY6（v3）有源相控阵雷达阵面还要大，性能上也要优于美军主力的伯克A型驱逐舰使用的SPY1D（V）无源相控阵雷达。
　　054B护卫舰的主要武器推测包括32单元的850毫米通用垂发系统，能够共架发射更多种类和数量的导弹。此外，新型100毫米舰炮、1130近防炮和红旗10拦截弹也都一应俱全。动力系统根据论文显示将采用功率更加强大的柴燃联合动力系统（CODAG），并将使用世界领先的中压直流综合电力推进。作为我国最先进的护卫舰，054B的整体战力甚至超过了很多国家的主力驱逐舰。
　　除此之外，沪东造船厂这次的招标信息还透露了一个非常有意思的信息，那就是沪东造船厂采购设备材料的进度和黄埔文冲造船厂是差不多的（7月5日），这表明两个船厂的054B护卫舰大概率是同时开工，并且两个船厂的首批订单也是一样，也就是说054B护卫舰的首批建造数量将会非常可观，这意味着在明年我们将迎接来054B护卫舰一艘接一艘的下饺子。