极氪MM架构，具备L4级自动驾驶

　　Waymo借腹（极氪）生子快成功了！
　　2021 年 12 月 29 日，极氪与无人驾驶公司 Waymo 官宣合作，将基于浩瀚-M（SEA-M）架构，为 Waymo One 无人驾驶车队开发专属车辆。
　　2022年11月末期，极氪联合Waymo打造的首款概念车M-Vision，正式对外亮相。
　　2022年11月28日有媒体报道，极氪 M-Vision 概念车将于本周开幕的 2022 广州车展首发亮相。
　　公开信息显示，极氪 M-Vision 概念车基于浩瀚-M 架构打造而来，将于 2024 年具备量产条件。届时， Waymo One 无人驾驶车队定制车辆也将基于该车打造，该车型将搭载最新一代WaymoDriver 无人驾驶方案，具备 L4 级智能驾驶能力，后续将在美国投入商业化运营。
　　公开信息显示，浩瀚-M 架构是极氪为未来智能出行打造的专属架构，同时也是全球首个专门为无人驾驶移动出行开发的纯电架构，其中2700mm-3300mm 的宽泛轴距让车型拥有极强的扩展性，并支持灵活多变的座椅布局。除了Waymo之外，百度造车也采用了该开发平台，首款车型是集度ROO-01。
　　基于此平台打造的极氪 M-Vision 概念车，具有离地间隙低、地板造型平整等特点，同时取消了 B 柱设计，提升了整车开门仪式感车门，极限开度达到 1.4m，上下车更加优雅。
　　除此之外，有报道显示，该车门槛高度在出行车辆中全球最低，门洞高度大幅增加让儿童、老人或者 195cm 身高的乘客都能轻松上下满足全球用户需求。
　　因为ZEEKR M-Vision是一台为出行市场打造的车型，因此其轴长比达到了64% ，前后悬都比较短，最大化利用乘坐空间。
　　全平地板，让车内空间组合更自由。该车型面向无人驾驶应用场景，所以采用了更加灵活的座舱设计。可支持有驾控机构和无驾控机构两种方案，以及多种座椅布局。
　　其中有驾驶员的座椅布局与传统车型一致，无驾驶员版本的座椅布局为相向而坐的两排座椅，中间布局有办公桌。
　　在安全方面，极氪表示，ZEEKR M-Vision 拥有 5 年 50 万公里超长设计使用质保里程，平均每天连续驾驶可达 16 小时以上，所有零部件都经过严苛的耐久测试，服务寿命远超同级乘用车，安全设计符合全球五星安全标准（中国、欧洲、美国 NCAP），并符合美国公路安全保险协会（IlHS）最高安全要求，为全球顶级的安全设计标准。
　　总结：
　　ZEEKR M-Vision 本质上是一台按照Waymo要求深度定制的车型，但没有报道显示，ZEEKR与Waymo签订了独家供货协议。这意味着，ZEEKR借助Waymo对自动驾驶硬件的理解深度，为自动驾驶产业打造了一款具备执行高级自动驾驶能力的执行器，这个执行器有望造福整个自动驾驶产业。