新疆是个好地方（16）巴音布鲁克到库车

　　昨天就领教了一段G217道路的烂，今天出了巴音布鲁克景区就直接驶入了这条比昨天更烂的道路。
　　这G217道正在施工改建中。
　　正在修建中的G217
　　正在修建的道路是不容车辆通过的，我们只能在这样的道路上行驶。
　　途中不时地会出现大大小小深深浅浅的泥坑，车车一过，利马就溅起一车泥花花。我则戏称这些为车车的幸福泥点子。
　　车车就在这样所谓的路上一直颠簸着，突然看到草原上一条蜿蜒的小河边盛开着大片大片紫色的花花，背景是一大片连绵的雪山，好景色，下车拍照！
　　这样的紫花又让我想起了薰衣草，多拍几张，只当它们就是薰衣草了，就在心里来一次以假乱真吧。
　　我对此花情有独钟，没想到还有比我更花痴的呢，干脆就拜倒在花丛下和花花来了个亲密接触。
　　光拍花花不够劲，还要在这里来车车过河的游戏，看着那冲起的水花大家齐声叫好。
　　过了瘾，也叫了好了，可乐极生悲的事情来了，车车过河后，如月想在这草原上过把车瘾，还没上车5分钟，车车不动了。55555555，傻眼了，咋回事？不管如月怎么整，车子就是不打火，挂上钢丝绳拖！于是乎，两辆车车一前一后在草原上等距离的奔跑。远看和周围环境一趁还真是一景呢，只有俺们知道这是咋回事。
　　拖了一圈又一圈，还是不行，没招了，打开车盖，修吧。
　　一时找不出毛病所在，刘浩急的满脸的汗水直滴答，林子大哥钻到了车底下，弄的满身是泥，我不忍心去打搅他们，围着那里看帮不上忙还会让他们心里更着急。
　　现在大家都着急，着急也解决不了问题，刘浩打电话到陆风维修部咨询问题。我在这边为排解心情拿起相机拍天边的云。
　　经过3个多小时的检修，终于找到了毛病所在，原来是一个备用接线头在车底被磨破了皮，短路了。真不明白，这是什么人设计的车子，居然能把备用接线头不加保护地放在车底下，还能被磨穿，咳！
　　总算车车能开了，那就继续在这条所谓的G217上走，刚刚不一会被冲洗过的车子又成了泥猴子。除了俩雨刮器给刮得个眼睛外，整个车都一个色了，后来我们的车成了路上的人文一景，我们粗略统计了一下，路人、司机和乘客对我们车车的回头率高达150。
　　下车拍路边景色时也给咱的车车留个纪念哈，由无数个幸福泥点子喷成的车车。
　　别光看着泥车车，也得看看这路边的美景。
　　还有这巍峨的雪山群峰。
　　终于开过了新疆司机谈起就害怕的巴音布鲁克的这段G217，我以为接下去的道就好了呢，没想到泥坑路是没有了，却进了买提达坂，这条路就是在群山峻岭中穿行，感觉又走了一次G318。只是现在新疆没雨，不太担心泥石流问题，但塌方和落石的危险却时时存在着。
　　好在我是走过G318的，对这个路况不是太恐惧，如月一路可是揪着心过来的。看着这路，让我想起了G318上的72道拐。
　　买提达坂的路是险了点，但路边的山峰确是很壮观、磅礴。
　　翻过买提达坂，沿库车河一路前行。
　　G217还路过库尔干胡杨林风景区，可惜此时是干旱的夏季，河中无水且胡杨苍翠，其风景指数严重下降。
　　途中山涧
　　在汶川地震中新了解了一个名词，堰塞湖，想必这里也一定是地震形成的堰塞湖之一。此时的秀美也曾是以当年的危险作为代价换来的，不知当时下游的人们是否遭此危害。
　　走过这几个堰塞湖，再往前走不知哪条路是通库车的了，路遇检查站警察，告诉我们，天快黑了，你们注意点安全，不要迷了路，在天山小峡谷里跟着大车走，穿出峡谷后一直跟着走就可以到库车了。
　　我们原本是想去库车大峡谷的，可天色这么晚，已经不可能走到大峡谷了（大峡谷是不可以开车直接通过的，那里有的地方一个人钻过去都很费劲），再说一辆车车现处于没电状态，车上的电是靠吉普213车的电瓶直接对充给的点电凑合开的，啥时候开不走还不知道呢，只能抄近道走了。于是我们两车跟着大车驶入了天山神秘小峡谷。
　　这神秘小峡谷是和神秘大峡谷是背对着的，是一座山的两个面，地理形式和地理结构相似，神秘大峡谷很有名气，这小峡谷还没什么游人进来过，大多是当地司机从此经过，大峡谷看不成，能看到这神秘小峡谷也算是到过神秘峡谷了吧，何况这又是一个不要门票的景点，白玩一把，也不错哦。这特殊的雅丹地貌真是新疆一绝，前面已经多次看到了，这次又饶了一个景点，大家都很高兴（库车神秘大峡谷在2022年我又补游了一次）。
　　进了峡谷后大家兴致都来了，把车车坏的事情也都甩在了脑后。
　　神秘峡谷大小车辆穿行其中，扬尘漫漫，更显峡谷神秘之感。
　　我们在神秘的峡谷中送走了落阳。
　　天渐渐黑了下来，在大车后边的扬尘中根本就看不清路，尘雾大时能见度只有几米远。
　　车车没电之事此时现出其危险来了，没电车就没灯，这可咋开啊，于是又停下车来用吉普213给陆风充电，可充的这点电只够打火的，车灯是不敢开了，无奈，只能前面由吉普213开灯带路，陆风在后边摸黑跟着，陆风车上的林子大哥点亮一个头灯给前面的吉普213打指示，吉普213由后座的俩妹子一左一右一人拿手电，一人拿头灯做引导。陆风车一度曾因没电车窗开不了，车里的人只能在里边蒸桑拿，开车的同时要时不时地开会门来透气，谁听说过开着车门开车的？后来充了电能开窗了，他们就和我们吉普213车的人一起吃灰，陆风车上后来因此多了句经典语言：吃灰也是幸福的。可见人的幸福指数在不同的环境下是完全不同的。
　　那条路也不知咋那么多尘土，我这辈子是没见过那么扬尘的路，两辆车就这么在黑夜里以时速不到20公里的速度摸爬着向前开，还不时的还要停车充电，直到凌晨两点多我们才一路艰辛一路风尘地赶到了库车。个个精疲力尽，灰头土脸，哥们都成了白头翁，姐们都成了白毛女，前面看到的泥车车啥样当时我们人就是啥样，这时如果人车合个影，倒是很和谐。可惜当时大家的第一想法是赶紧洗澡睡觉，谁也没想起这事，事后都感觉后悔了，真该把那一刻的美好形象留下来作为永久纪念。
　　到了库车，随便找了个宾馆就赶紧住下了，也亏得是晚上看不清楚，如果是白天，估计宾馆的人都不会让我们入住，以为是丐帮的人来了呢，下车入住后谁也没提吃饭的事，洗洗涮涮上床一觉到天亮。