国内是否有氢能源内燃机？这几家企业已经实验成功

　　近年来随着环境变化和资源的紧缺，新能源卡车逐渐的成为了主流趋势，虽然现在应用最多的就是电动卡车，但是电动卡车还有着很大的技术壁垒，比如续航和充电时间都是在短时间内无法解决的问题，在电动车进步缓慢的时候，氢燃料内燃机开始逐渐崭露头角，这种方式使用氢气作为燃料代替柴油和汽油，效率更高、排放更清洁，是不错的发展方向。
　　那么国内是否有氢能源内燃机呢？答案是有，而且还不少。
　　比如上海新动力直喷式氢气发动机，目前这款氢燃料发动机处在试验认证阶段，并且在他的验基地点火成功！该款直喷式氢气发动机排量12。8升，设计最大马力480马力，采用的缸内氢气直喷技术，热效率的实验数据达到了44。
　　还有由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机也在实验台成功点火并稳定运行。这款氢气发动机属13L重型发动机，运转功率超500马力，指示热效率突破55。
　　这款氢气直喷发动机所基于的零碳氢基内燃动力孵化平台，具备氢气单燃料缸内直喷、氢气单燃料缸内和气道混合喷射、氨气和氢气双燃料喷射能力，可灵活转化成氢气、氨气等净零碳燃料产品。
　　再有就是玉柴自主研发的YCK16H燃氢发动机，目前这款发动机也是处于实验成功点火阶段。这款款发动机排量达15。93升，最大马力达560马力。
　　玉柴YCK16H燃氢发动机采用了先进的燃料高压共轨、高压缸内直喷技术和双流道增压技术，可以按需求在缸内实现均质燃烧或者分层燃烧，动力性更强、热效率更高、稳定性更好。该平台对燃料纯度的适应性高，可以适配灰氢、绿氢、甲醇在线制氢等多种途径制备的燃料。
　　最后就是潍柴动力自主开发的13L氢内燃机，据悉这款机型的效热效率达到了41。8，并且已经配置在中国重汽的黄河重卡车型上，这应该也是中国首台氢燃料发动机的重型商用车。
　　潍柴氢气内燃机采用精准氢气喷射控制技术，实现氢燃料灵活准确供给，可充分满足发动机变工况需求；采用高效增压、稀薄燃烧技术，解决了氢气异常燃烧难题，确保发动机平稳高效运行；采用潍柴自主ECU系统，智能控制、自主可控，确保控制策略定制化开发。
　　目前氢燃料内燃机的方向还是比较正确的，既不用完全放弃沉淀已久的内燃机技术，也能够解决排放和燃油涨价的问题，并且加气和续航的问题也不用太顾虑，如果技术成熟能够大面积的使用，应该会有不错的效果。