新能源造车亏损排行榜，榜首平均每辆亏损13万

　　一个新的汽车品牌的崛起，需要前期大量的资金投入。营销和研发都需要资本。如果销售量跟不上，就会导致亏损。如果你入不敷出，最终的命运就是破产。
　　近年来，中国见证了肖鹏、理想、问界等一大批新能源造车势力的崛起，通过对这些新能源车企的统计发现，它们都处于亏损阶段。即便是成立8年的蔚来，卖一辆车平均亏损11万元。下面我们就从亏损排名中了解一下各大新能源车企
　　理想汽车2022年第二季度每售出一辆车平均亏损6400元
　　理想汽车诞生于2015年7月1日，它赶上了中国新能源产业的发展浪潮，在短短几年内成为行业领导者之一。它与蔚来汽车和小鹏汽车一起被称为＂蔚小理＂，被称为中国汽车制造的新力量。创始人李湘，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家。2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式上市。理想汽车2022年上半年净亏损6.5亿元，其中二季度净亏损6.2亿元。
　　首款车型的理想ONE价格为34.98万元
　　2022年第三季度，赛勒斯平均每辆售出的汽车将损失12600辆
　　赛勒斯成立于2016年1月，是赛勒斯汽车有限公司旗下品牌。2021 4月19日，赛勒斯与中国科技企业华为达成深度合作协议，主要生产智能汽车。华为的鸿蒙系统已应用于其机型中。主要型号有AITO拦截M5、AITO拦截M7等。
　　首款AITO车型Interworld M5率先搭载全新HarmonyOS智能座舱
　　2022年第三季度，该公司每售出一辆车就亏损3.76万元
　　2015年12月24日，浙江零跑科技有限公司成立了高科技智能电动汽车品牌——零跑。2020年5月9日，一汽轿车与零跑签署战略合作协议，共同规划和开发智能电动汽车车型。经过几轮融资，零汽车将于2022年9月29日在香港证券交易所上市。
　　零跑C01跑车跑3.66秒，售价19-28万元
　　2021，哪吒每售出一辆汽车，将损失4.17万元。
　　联合新能源汽车有限公司于2018年6月1日发布了其汽车品牌＂哪吒＂。
　　截至2022年9月，总交付量已超过20万台，主要型号为N、V、U、S系列，价格从6万元到3.3万元不等。
　　哪吒S售价19万-33万元
　　2022年第二季度，小鹏汽车每卖出一辆车就亏损7.16万元。
　　小鹏汽车成立于2014年，是中国领先的智能电动汽车公司。这是广州奥兰治智能汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏恒、何涛等发起。团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名汽车和大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。
　　2022年5月，小鹏汽车一季度营收74.5亿元，同比增长152.6%；第一季度净亏损为17亿元，去年同期为7.87亿元。
　　小鹏P5售价17.99万元
　　2022年第三季度，蔚来平均每辆车亏损11.07万元。
　　创始人李斌于2014年11月25日在上海创立了蔚来汽车，这是一家全球性的汽车公司。其总部位于中国合肥和世界上海。它在德国、英国、北美和其他地区建立了公司。2018年9月在纽交所成功上市，主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES 6、蔚来EP9、蔚来EVE等。
　　2022年第二季度，蔚来营收达到102.9亿元，同比增长21.8%，首次突破百亿元；交付车辆达到25059辆，同比增长14.4%；汽车销售毛利率为16.7%。蔚来净亏损27.58亿元，同比增长369.6%，环比增长54.7%。
　　蔚来ET7的价格为45.8万至53.6万
　　ARCFOX极狐将在2022年第三季度平均每辆车损失11.32万元。
　　2019年7月1日，全新高端新能源汽车品牌极狐在2019世界新能源汽车大会上首次亮相。
　　它的型号配备了世界上第一块可触摸的定制大屏幕，长近一米。目前主要有四种模型：ARCFOXαT、ARCFOX GT、ARCFOX-ECF Concept、ARCFOXαS其中，阿尔法S华为HI版搭载三台激光雷达，是全球首款3激光雷达量产车。一段极狐自动驾驶的视频在网络上广泛传播，使得该品牌在年轻人中迅速传播。现代人似乎感受到了自动驾驶技术新时代的到来。
　　Jihu Alpha S新HI版本
　　2022年上半年，岚图平均每辆车亏损13万元。
　　成立于2018年，主要车型为电动SUV和MPV，定位为高端新能源汽车品牌。2022年8月2日，岚图梦想家完成了第1000名用户的交付，岚图成为中国高端电动MPV市场第一个累计交付量超过1000辆的品牌。总销量不高，所以亏损排名第一。
　　然途梦想家中控屏跑1.4米，36.99万元起
　　整体来看，国内新能源汽车制造商的新势力不仅在销量上未能击败特斯拉，而且在所有自行车上都亏损了。只有比亚迪和上汽五菱这两个国内销量前两名获得了正利润。比亚迪在自行车上赚了约1万元，五菱宏光每辆赚了约600元。
　　在初始阶段，必须投入大量资金进行研发，以形成该领域的竞争力。一些车企投资线下营销进入超市，但很少有人关注展台。然而，我们仍然相信，国内新能源能够稳步增长，并在初始阶段后走向全球。