得知自己在全国行业职业技能竞赛中国铁建职业技能竞赛中取得的成绩，中铁二十四局90后职工刘祥华不禁笑出了声。
　　2015年7月，刘祥华大学毕业，被分配到刚进场的浩吉铁路32标项目部一工区实习。他打心头高兴，暗下决心：从头开始实习测量，机会难得，必须好好珍惜，打好基础。
　　项目工地在江西新余市的山区，三季度正是高温季节。刘祥华忙碌在工地上，钻山林、进隧道、爬桥墩，观测、记录、验算、定桩、做点，一天到晚像打了鸡血一样，乐此不疲。强烈的紫外线把他的脸庞、脖子和手臂晒得黝黑发亮，为此同事们亲切称呼他煤炭工。
　　为了避免别人的瓶颈变成自己的瓶颈，他一有时间就摆弄仪器，一个功能接一个功能去摸索琢磨，不到半年就全面掌握，并且根据不同测量对象，运用自如地选择更好的仪器功能。
　　2015年底，在一次弃渣场选址测量中，刘祥华采取RTK加全站仪免棱镜的方式采集坐标数据，通过CASS软件绘制地形图，生成横、纵断面，不仅减少外业测量工作，而且能方便快捷计算出弃土方量。这是一种全新的测量方法，让同事们对他刮目相看。
　　为保证浩吉铁路32标北山二号隧道、彭家岭二号等长大隧道顺利贯通，刘祥华带领测量员克服粉尘、噪音等影响，进洞进行导线测量，常常需要5至7小时，早上六点多进洞，出来的时候已经是下午两三点钟。
　　2019年10月浩吉铁路通车后，刘祥华相继担任G322安福县瓜畲至横龙段公路改建工程、新建茂名至博贺疏港铁路项目的测量主管，出色完成测量任务。2022年12月14日，随着动态检测列车从茂名东货场站驶向博贺港站，茂名东站至博贺港铁路正式进入开通倒计时。刘祥华不禁感慨道：莫问收获，只求耕耘！奋斗的青春，洋溢着幸福和希望。
　　中国交通广播：高雅

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