真实的新能源车

　　发展新能源车，从来不是为了给你省钱的，这是我们的国家战略。作为消费者，你买它图它开着爽就行了，别想着省钱。而且我跟你说啊，最多三年电车的使用成本就跟燃油车持平，五年高于燃油车。这不是我闭着眼说瞎话，有账咱不怕算吗？首先燃油车不一定一直这么贵，有涨有跌，电费也不会一直这么便宜，尤其是快充快充市场基本上都是商业公司去运营的。
　　即便是车企搭建的充电桩，也是为了日后去盈利的。前期花那么多钱去建设，只是快了八毛的电费，那辈子能挣回来。第二，根据cbit发布的新能源汽车保险市场分析报告指出啊，新能源车的平均保费比燃油车高百分之二十一。
　　别急，这才是开始随着自动驾驶技术的发展和普及啊，车上的传感器、摄像头会越来越多，更不用说动辄大几千亿颗的激光雷达了。修车费会成倍的上涨，保险公司又不是慈善机构，这钱自然平摊到每一位车主的身上。第三，汽车生命周期大幅缩短，保值率永远比不过油车。
　　很很简单的一个道理啊，现在任何一辆燃油车轻轻松松的开十年甚至十五年都不在话下。你让电车试试，电池无时无刻的不再衰减，续航六百公里的车，十年后真实续航能达到三分之一，它就不错了。夏天也好，冬天你试试，想着换个电池，继续用八十度的电池，要你十万八万的，你换不换？当然有人会说了啊，没事，一辆车最多开个五六年我就换了，确实这样。
　　但是换车周期和这辆车的生命周期，它不是一个概念。你把车子卖了，但它还在市场上流通电车到了十年，十五年是真的没法开了，修也修不起，只能报废。所以电车要么早卖，要么不卖，否则那钱亏得有分分钟教你做人。
　　千万不要为了省钱去购买一台新能源汽车。新能源汽车省油啊，这事儿确实不假，但是呢它却并不省钱。这个混动汽车能够省油，纯电汽车不用加油，确实能省下一大笔油钱。但是这老话说的好，省钱费袜子呀，新能源汽车其他的费用那确实要高一些。
　　首先呢这新能源车买的时候就要比燃油车贵一些。同样是紧凑型的suv，哈佛h6和比亚迪宋plus在懂车地对比，性能参数相差不大，但是最终落地价格，哈佛h六十二万，比亚迪宋plusd要十七万，这相差的五万元。
　　上下班代步用来加油够用六七年的了。其次呢就是保险费用，很多新能源的车都要比燃油车贵个一两千块纯电的还要更高。并且你不知道的是，新能源车的轮胎那都是定制的。相比传统燃油车的轮胎，那价格是翻翻带拐弯啊，至于保值率这事儿，相比于燃油车，那咱们就别提了。
　　所以吧这总的来说，你买一台燃油车可以涂它，不限行，不限号儿，也可以涂它的大屏，科技感，甚至是零百加速的体验。但是省钱这事儿我劝您就别惦记了。
　　买新能源厂家一定不会告诉你，但是你必须要知道的几件事情。第一，新能源的保值率。啊，知道你又要说我吾言耸听了啊，现在很多新能源的这个头，三年的保值率好像不比燃油车差还要更好啊，对，理论上是这样。但是呢市场有一个很核心的关键就是公里数。
　　一旦你的这个新能源公里数呢超过八万公里，市场呢就开始变得非常尴尬了。我问过很多车辆子啊，就这种车收回来之后呢，很多去看车的人看都不愿意看一眼。所以很自然。这种车呢它的价格收回来就会很惨。主要的原因的话呢就是大家都担心那个公里数太长了是吧？电池充放电过多，导致它亏电蓄电它跟燃油车不同时，大家考虑的是它的电池。
　　第二，品牌的质保到底是真人还是真诚？现在很多厂家不是会打出那种什么终身质保，终身免费换电，免费的充电等等啊，各种各样的服务吸引大家买车。但是这个里面一般都有约束条件的啊，比如说仅限首任车主，比如说保养中必须要用到原厂的配件。
　　比如说车辆的这个性质只能是家用车，不能是营运车。更夸张的是，车辆重大事故也不能享受质保。所以呢你们买车之前的话，一定要去问清楚。当然啊反正现在基本所有的这个厂家终身质保都仅限首任车主。但是今非昔比啊，现在大家五到十年换车的概率比之前大多了，所以基本上厂家也不需要担心什么风险的。
　　第三，充电桩安装是个大问题，跑车厂家不是会给你承诺啊，免费的安装这个充电桩确实不假，但是充电桩安装它涉及到方方面面啊。比如说你的小区是吧，是不是让你装，尤其一些老旧的小区内走线都很困难。另外很多免费的安装也是有限制的。
　　比如说它仅限三十米以内啊，超过一米就是四十五块钱。所以买现在之前你们最好提前问清楚。第四，实际续航充电多少分钟，跑多少公里啊，这些续航这一点啊，毫不夸张的说，百分之九十以上的新能源车都有点虚。人就在于国内的这个新能源执行的标准是那个nedc，它这个是怎么检测的呢？就把那个车丢到一个滚筒架上面，然后前面有个鼓风机，模拟气流分别会测四个市区和一个郊区啊，就五种工况。
　　然后呢，市区的时速不会超过五十公里啊，就反正平均下来十八点五公里左右，测试时间也就是一百九十五秒啊，测试一百九十五秒啊，还在滚筒上。所以到这儿你不难看出跟实际情况比太简单，而真正有效的标准的话呢，就是大家以后可以看两个，一个叫wltp，它是日本、美国、欧盟共同制定的，这个要严格很多，而且准很多。
　　还有一个叫epa，这是美国环境保护局来搞的。但是啊我了解到的国内好像参与这两项测试的车企，你不懂。另外那什么充电三十分钟到百分之八十，或者是充电多久，跑多少公里，它反正不会告诉你的是，它是从百分之三十充到百分之八十，而且它还得满足很多条件。
　　比如说温度必须要控制在二十度左右，还有你的这个充电桩效率要达到什么样的一个水平等等啊，反正正常做不到。好啊，到这儿你看顶着风险跟你说了这么多，看完点个赞吧，说不定过两天你就看不到了，你就干活了。
　　电车到底是今年充还是明年，再说，临近年底了，我想这个问题啊是很多等等。也是最关心的。很多人说啊必须今年买啊，因为国补退坡，明年买车贵啊，按照政策解读啊，这个思路没问题。因为未来新能源汽车也很快就要交购置税了。
　　但是亲爱的朋友们，千万注意，我来告诉你们到底什么时候买最稳妥。今年年初啊，新能源汽车各种涨价。但是十月份呢？不降价的特斯拉不也开始降价了吗？这个是个什么信号，你们能看懂吗？全球的通胀造成了经济的萎靡，人们的消费需求转化，一些不必要的消费直接砍掉。
　　里面包括电子产品，当然也包括汽车芯片。以前是一芯难求，现在呢是产能过剩，台积电都已经遭客户砍单了。好吧，你们也能看到啊，今年越来越多的车企开始进入新能源汽车的赛道，各种车型啊也是层出不穷。为什么呀？当然是为了赚钱啊，尤其是在这个经济萎靡的时期，我们可是有着十亿汽车市场的超级蛋糕啊，国家政策也是为了刺激内需，各种的政策不断出台，楼市不行，汽车救火为的就是提振经济。
　　所以看似合适的出手机会里面啊，也有着各种潜在的风险。我这么说可能就有人要说了，你这是违背趋势。电车的发展目前看来还是初级阶段。二零一七年续航主流二百公里左右。那么二零二二年呢，都七百公里了，明年是不是就能有一千公里的了呢？充电速度呢以前是一个小时，现在呢可能是充电五分钟，续航两百公里，八百伏的超级充电已经慢慢在量产了，电车的更新换代太快了，作为老百姓会有什么尴尬？就是今年刚买，明年就出新款，保值不用说肯定受影响。
　　最重要的是心态崩了呀。奔驰宝马人家是七年一大改，两年一小改，过时的时间和周期呢，咱们都能够接受。这也是燃油车保值的重要原因。电车呢是一种电子产品。各位发展初期，我们老板百姓成为韭菜的概率非常大，而且不要觉得没有国补了，要交购置税了，我们买车肯定会贵，相信我不会的，我为什么敢如此大言不惭？因为车企会想办法解决，因为车企需要把东西卖出去。
　　因为车企需要占领市场份额，所以明年我觉得才是比较合适的入手时机。因为真的内卷才刚要开始，比产品的同时呢，肯定会互相砸。价格电车是一种生活方式，看似省钱，体验好背后的开销啊，一点儿都不比燃油车。省老百姓把自己的预算放到十五万左右就足够了。
　　选择三四十万的电池，那是少数人的选择，不用出门就能吃到外卖。但是你花的配送费一个没少。在家躺躺平刷视频，但是你的网购一样也没少买，不要被廉价的电费，一夜账目。电车呢作为老百姓的通行的确是合适省钱。你买个三十万的电车，您告诉我真的省钱了吗？买车要理智，选车要深，尝鲜不可怕，只要银子足。
　　所以想充电车的朋友，你们真的想好了吗？记住啊，明年才是最好的时机。我是想要关注我，选车少走冤枉路。