国庆假期是检验充电设施是否完善的一面照妖镜！因为国庆假期时间长，且高速不收费。因此会有大量的人出行。虽然今年疫情的原因，导致了很多人出行不便，但依然有大量的乘客驾驶汽车行驶在高速路上。
　　近日，一博主发布视频称，自己开特斯拉从深圳回湖南，不料被堵在路上，超24小时还没出广东，最后车辆电量耗尽。
　　事情经过是这样的，他的特斯拉刚买没多久，但上高速后，前面几个服务区因为人太多没有进去，当车子续航只有80公里时，他开始慌了，打算下高速去充电，结果行驶途中遇到大堵车下不了高速，只能眼睁睁看着电量一格一格被耗尽，由于保险里的免费拖车救援上不了高速，因此他只能叫拖车紧急救援，并且节假日还有加价费2000元，最后连人带车被拖车。
　　这又是一起因为不方便充电，给用户带来的烦恼。其实特斯拉的充电速度已经算是比较快的了。而且特斯拉的快充桩也在慢慢的全国铺开。没想到还会遇到这样的情况。
　　我认为通过这件事至少说明两点：
　　1是出行前没有做好规划。如果能够提前做好规划，那么即使是高速公路服务区比较拥堵，也应该坚持在服务区等待充电。因为这样才是相对安全的做法。在高速公路上，前不着村后不着店，除了叫救援，没有别的方法。而且这样做不仅费钱，还很不安全。
　　所以这反映了车主在出发前，没有提前根据自己车辆的续航做好道路和充电的规划。其实如果车主能够错峰出行，可能就不会遇到这样的问题了。
　　2是缺乏纯电动汽车的使用经验。由于充电的时间比加油的时间慢，因此充电排队的情况是很常见的。因此如遇高速服务区充电排队，宁可就近下高速，找个地方充电，再上高速。如果排队的人很多，现在很多品牌也有换电服务或者一键加电服务。车主们可以合理的利用这些车主权益，因为不用白不用。这样做也能节省不必要的拖车费。
　　3是暴露了当前纯电动汽车的使用的核心问题。五一假期也好，国庆假期也好，他们都是检验充电设施是否完善的一面照妖镜。因为这段时间内高速公路会特别拥堵，这也反映了目前纯电动汽车在充电速度，充电桩的建设数量，还没有达到一个完全让电动汽车用户都满意的水平。因此目前纯电动汽车，还没有达到完全让用户放心使用的程度。

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