聊一聊这广州地铁四号线

　　广州地铁4号线，是广州地铁一条南北走向的线路，也是广州早期路程比较远的一条线路，她连通着广州中心城区与粤港澳大湾区的南沙，使得南沙也不再变得偏远，如今每天也有不少人们来往于南沙与广州中心城区，四号线起着非常重要的连接作用
　　广州地铁四号线采用了森林绿作为线路的标志色，寓意绿色环保。四号线新造金洲路段采用了地面假设的方式铺设桥梁轨道，减少了地下施工的开挖量。列车行驶在这一段水乡之中，沿途山林、田地、水塘密布，一片自然祥和的景象，在当年也吸引了不少人们前来乘坐观光体验。
　　广州地铁四号线的标志色森林绿
　　四号线目前实现了全线通车，但在早期其实并不是一次建成的，而是分段开通，逐渐成型。线路最早于2005年12月开通，运营首通段为万胜围站至新造站；2006年12月，开通运营新造站至黄阁站；2007年6月，开通万胜围站至金洲站；2010年9月，开通运营北延段（车陂南站至黄村站）；直至2017年12月，开通运营南延段（金洲站至南沙客运港站）；至此，广州地铁4号线实现了全线通车。她起于黄村站，途径天河区、海珠区、番禺区、南沙区，止于南沙客运港，全长60。03公里。曾经是广州早期最长的一条远郊地铁线路。
　　四号线全线走向
　　广州地铁4号线首列车由日本川崎公司与中国南车集团四方机车车辆股份有限公司合作制造，采用四节编组，最高运行速度为90千米小时，比起当年的三号线的120千米每小时，的确是慢不少，但与市内其他的地铁线路的运行速度是相当的。只不过由于线路距离过长，沿线停靠车站多，影响了整体的平均速度，也就让不少人吐槽列车速度太慢。目前从南沙蕉门至车陂南，五十多分钟可以实现到达，不换乘直达的情况下，时间还是可以。毕竟从佛山、从化、增城等地进入天河，加之换乘次数，时间也不少。但人们似乎固有印象中就认为南沙是一个偏远地区，与广州是两个城市。
　　广州四号线她不仅仅是一条地铁，在不同的阶段，她也是不同的形象代表。广州亚运会期间，四号线连接着黄村奥林匹克场馆、大学城会场、以及亚运城，因此列车也被冠以亚运吉祥号的称号，车身以亚运元素装扮一新。
　　亚运吉祥号
　　如今亚运会也成为了历史，亚运城也成为了沿线一个重要的生活区域，为不少在广州打拼的人们提供了安家的场所，这条线路也就转型成为了人们重要的通勤交通线。
　　在新造金洲区间，线路横跨于地面，沿途的海傍、东涌水乡，还有更为广阔的不知名的山林、田野，开阔的自然环境也让这条线路成为了人们观光的好方式。在车内，体验着凉爽的空调，欣赏着车外飞驰的景色，最后再来到南沙的海滩边，给自己一个美好的假日。
　　森林
　　池塘
　　东涌附近的大片稻田
　　稻田
　　稻田
　　南沙门户蕉门河畔
　　蕉门河
　　蕉门河
　　蕉门河与四号线
　　同时，四号线沿线途径了金融城、生物岛、大学城、亚运城、庆盛高铁、汽车城、南沙中心城区，还有一个未来将要开通的官桥城际车站，使得四号线也串联起了众多个产业和通道，继续为广州乃至大湾区的发展提供有力的支持。
　　串联起众多产业区域
　　庆盛站
　　四号线列车
　　官桥站
　　这就是广州地铁四号线，即是普通，也是特别的一条线路。在广州生活的你们，这列车上有你们的足迹吗？