华为早在2019年5月就建立了汽车制造业务，公司从成立市场部开始，开始对中国和国外的汽车市场进行广泛的研究。
　　这项研究显然正在取得成效，2021年，华为声称它在中国销售的每辆汽车能够获得近1，450美元的利润国内有3000万辆汽车，这可能是一个巨大的业务空间。
　　搭载华为鸿蒙操作系统的AITO车辆
　　该公司最初只有70名员工，现在拥有40，000多名员工，拥有9个部门，其中5个部门专门负责自动驾驶技术，智能驾驶舱，电动产品，网络和云服务。到目前为止，华为在其汽车业务上投资了5亿美元。
　　华为与赛里斯，奇瑞，北汽和江淮汽车建立了战略合作伙伴关系，负责支撑两家公司制造的汽车的技术。它允许华为在ADAS解决方案和传动系统技术方面采用规模经济，并增加实际制造车辆的费用。该公司声称，它设法将智能驾驶系统的成本降低到每辆车不到3000美元。
　　智能汽车是未来，华为寄希望于未来
　　AITO是受益于华为投入的品牌之一，与北汽共同开发的汽车将在华为展厅销售。奇瑞E03即将推出，据该公司称，它将直接与特斯拉Model3竞争。
　　华为在短短几年内就成为了一家汽车巨头，而实际上却没有生产过一辆汽车。该公司与国内一些最大的电动汽车制造商建立了巧妙的合作伙伴关系，使其能够进入最大的制造基地和最大的工业客户，而这个市场以指数级的速度增长，而且没有很快放缓的迹象。
　　鸿蒙操作系统从手机蔓延到汽车
　　随着第一批使用华为技术的汽车才刚刚进入销售阶段，该公司对未来充满期待。随着电动汽车销量的预计增长，看起来华为做出了一个不错的选择，并成为基本套件的供应商，一个真正销售汽车的供应商因为所有客户都渴望最新的自动驾驶和智能技术。

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