鄂州部分地区交由武汉规划

　　8月31日，武汉城市圈第二次空间规划联席会召开，这是九城规划部门不满4个月内的又一次＂群聊＂。
　　其间，武汉、鄂州两市规划部门频繁互访商讨，涉及国土空间统一规划、武鄂同城三年计划和两市临界土地利用等问题。
　　武鄂同城，规划引领。近年来，随着协作不断＂加密＂，两市规划在国土空间、产业布局、交通体系等方面正呈趋同之势。
　　武鄂一体，紧密相连
　　在鄂州市自然资源和规划局空间规划科科长郭欢的办公电脑里，一张2004年的规划图显示：轻轨从武汉光谷延伸，直抵鄂州城区，而连接光谷和葛店的，是一条高科技产业带。
　　该图绘就前一年，省委、省政府作出重大战略部署：打造武汉城市圈。
　　＂自1990年规划葛店开发区起，后相继设立红莲湖新区、共建梧桐湖新区，都是谋划与武汉对接，而规划花湖开发区则与黄石对接，最终形成武鄂黄黄连绵城市带。＂鄂州市自然资源和规划局局长黄如辉说。
　　回顾鄂州近30年发展，与武汉从协同、一体到同城的方向愈发坚定、路径愈发明晰。
　　眼下，鄂州正委托武汉市规划研究院修编国土空间总规，将葛店开发区、红莲湖新区、梧桐湖新区深度融入东湖高新区、江夏区。
　　达成共识，在区域视角谋划
　　4月7日，武汉市自然资源和规划局副局长周强带队到访鄂州，专题调研武鄂同城化空间发展。
　　＂双方研究范围是武鄂两市全域10165平方公里，这必然要突破传统意义上的行政区划限制，统筹两市的设施建设和配置标准，达成国土空间利用及管制的共识。＂黄如辉说。
　　突破行政区划谋规划，在武鄂间并不鲜见。此前，《武汉大都市区交通基础设施规划》《武汉国家科技创新中心光谷科学岛规划》等均将鄂州部分区域纳入统筹范围。
　　8月13日，《武汉市国土空间总体规划（2021—2035年）》（草案）结束公示。该规划提出要依托区域性交通干道、轨道交通等复合交通走廊，培育发展6条城镇发展轴，辐射城市圈内包括鄂州在内的多个城市。
　　已出炉的武汉＂十四五＂交通规划中，武鄂间的市域铁路、天河机场与花湖机场双枢纽等都在其中。
　　水乳交融，武鄂协商常态化
　　鄂州红莲湖新区和武汉左岭临界地区，有一块未经开发的土地，土地权属跨武鄂两市。
　　鄂州方面正想储备这一地块。＂肯定要统一规划、统筹考虑，后续如何利用，都需两市有关单位协商解决。＂郭欢说。
　　武汉也有自己的考虑。光谷科创大走廊建设加紧推进中，一大批科学实验室及重要装置落户，当务之急要避开强震源，包括快速路和主干道。为此，光谷内的未来二路亟需改线，往东迁移，这样便触及到红莲湖新区的土地。
　　＂为解决这两件具体事，双方你来我往，已有多轮对接。＂郭欢介绍，距离红莲湖新区不远的两市毗连区域，葛店开发区正考虑与光谷共建＂城市客厅＂项目。
　　＂待这一项目建成，两个国家级开发区的基础设施、人居、商贸和产业等领域将进一步相融。＂鄂州市委常委、葛店开发区党工委书记胡澜说。
　　＂武鄂同城化发展有良好基础，我们将与武汉市继续全方位衔接，切实推动协商合作机制常态化。＂鄂州市委书记孙兵说。
　　来源 ：湖北日报