拿什么爱你，银川的地桩和防护栏

　　早在2009年2月11日，网友尖壹刀拍下一张银川城的照片。
　　12年后，网友尖壹刀在头条上感慨多说：银川市金凤区宁安大街与黄河路交叉处，这张照片拍摄于2009年2月11日。远处红色的宝塔石化四个大字现在已经看不到了，大楼还在。德丰大厦和亘元万豪酒店那时还没有出生呢。整个宁安大街的中间那时还没有隔离护栏。那时候整个银川的道路隔离护栏非常少，现在就连一个小巷子里都有隔离护栏。
　　其实，除了防护栏，还有地桩。
　　对此，银川市民议论说：道路边的地桩让人看着闹心，就是眼前看着不宽展。犹如给街边的商铺堵了一道栅栏，商铺往日熙熙攘攘，今日门可罗雀。
　　不是吗，如今的银川，满城都是防护栏，地桩。
　　这就是中国式的城市荒诞。
　　网友又吐槽了：
　　银川街道到处安的那个小栏杆，看着就想笑，隔了一个50公分的道，自行车电动车都走不了，都跟汽车在路上挤，本来路就不宽，天天都有车撞到那个栏杆。
　　好好的台子不让停车，闹的是低桩，说是为盲人考虑也没见过几个盲人，再说这种操作也没见有利于盲人，本来就不宽的人行道非要闹个车位，本来两个车走得好好的小巷子非要闹个车位，旁边再停一辆车堵了半条街。真的都是一天不堵车的人研究的让老百姓堵车呢。
　　话说回来，我是被地桩撞过的。晚上下班，骑共享单车，看不见隐藏在黑暗里的地桩，就那么一大跤。半天爬不起来。
　　郁闷至极。只有慢慢起来，推着车回。此后，不敢再骑单车。
　　不骑车也对，因为护栏把人行道逼仄的，只剩一点点路。
　　有位女士和我有相同的经历：我就是被这种桩拌倒一屁股坐地上，尾椎骨摔裂，被这种桩拌倒的人太多了。真感觉没必要，要么就把颜色弄醒目一点，晚上骑电动车撞上去很危险。
　　所以我很认同有位网友的话：银川地方偏，地方小，经济也落后，但很多民生做法却很胆大超前，尤其交通，之前的电子环保卡，现在的马路梅花桩。作为银川人，我感觉脸臊得慌。
　　有人说，城市防护栏是为了行车和行人安全，这对。
　　可是君不见，银川大街小巷都是防护栏。
　　地桩，或许是为了防止机动车乱停。
　　可是，君不见，银川大街小巷都是地桩，
　　甚至，连不少社区里都装的是地桩。
　　＂晚上好多机动车道两边都是停的车，骑车子只好走马路牙子，被这种地桩绊倒过几次，真搞不懂好好的路安装这么多地桩想干嘛。＂
　　＂栏地桩是银川一大特色 现在随便拍一张照片看不到护栏地桩都不好意思说是银川 银川八车道变被护栏成四车道 四车道变成两车道 两车道变单行道 单行道变成人行道 人行道变成有障碍通道 开车一公里外等半小时掉头的地方比比皆是＂
　　对地桩，不少银川人是深恶痛绝。
　　＂我就想不通，干嘛弄一些这些矮小的竿子，不怕碰到人嘛？尤其有些非机动车口，埋一根小管？就不怕骑自行车的人撞上？我们单位门口，大中小三层护栏……＂对护栏，不少银川人也是充满无奈。
　　好在，银川市最近要清除地桩。
　　可是，防护栏呢？
　　道路只能疏而不是堵。
　　大禹治水都知道疏。我们的城市管理者却只是一刀切，只知道堵！
　　即便安装护栏，也得按需而设。
　　可是，看着银川满城的护栏，我们感觉被护栏包围了。
　　没有地桩和防护栏的地方，我们不仅充满了向往。
　　但这向往还真有。
　　比如闽宁镇。
　　这不，网友西夏老卫说了：
　　到闽宁镇新区转了转，新区新画面，单说这里的居民小区规划就很有特点：开放式，街区制，没有围墙，没有隔离护栏，地块进深小，路径四通八达，楼群街区之间错落有致，视野通透敞亮，环境亲和友好，置身其中，另有一番感受。萝卜白菜，各有所爱，小区模式亦分两大派，有人喜欢小区封闭式 ，围上，堵上，封上，严格把守，安静，安全，高大上。也有人喜欢开放式，无遮无拦，无须刷卡刷脸，下楼遛个弯，左拐右拐，直走绕走，捷径曲径，咋都行，也挺安静，也挺安全，且物业成本低，平民生活嘛看重的是简捷方便实惠。如果任选，我选开放式。
　　是的，我们如果不懒政，不搞一刀切的防护栏和地桩，像老卫说的开放式，该有多好！
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