超级航母深海幽灵杀手，水下航母将颠覆海战格局

　　在现代海军的作战序列中，航空母舰扮演移动机场的角色，潜艇则被视为出没无踪的刺客，将航母的强大攻击力和潜艇的隐蔽性融为一体，一直是无数军人和工程师的梦想。
　　20世纪初人类发明了两件具有划时代意义的兵器：飞机与潜艇。若将二者组合到一起需要丰富的想象，更需要大胆的创造——水下航母可以继承潜艇和航母的众多优势，同时也克服了两者本身的弱点，成为潜艇、航母＂杂交＂的＂优生子＂，在大洋深处隐于无形，攻防兼备，颠覆海战格局！
　　建造水下航母，其实并不是奇思异想。早在二次大战中，日本人已作了成功的尝试。今天在美国的夏威夷海底处有两艘巨型水下航母，它们已经在这冰冷的海底世界里默默地沉睡了50多年。关于水下航母的来龙去脉还有一段鲜为人知的故事呢。
　　为了加张其海上攻击力量，在必要的时候能以奇袭的方式给敌国的军港及重要设施以有力打击，1942年5月，日本海军司令部提议建造一种巨型潜艇，并以携带水上攻击机为主要目的水下航母。
　　为此，日本从1923年开始进行大量的研制工作，最初是使用两架装有浮体的德国＂卡斯帕-海因克尔＂U-1双翼飞机在潜艇上进行试验，后来又研制了一系列潜艇搭载的水上飞机。首先是渡边铁工所的96式小型水上侦察机，于1938年投入使用。这种双翼飞机和1941年投入使用的＂横须贺＂0型单翼飞机在第二次世界大战初期在太平洋战区产生了深远的影响。
　　到第二次世界大战爆发时，日本海军已有12艘大型＂伊＂系列水下航母，每艘可以携带一架水上飞机。但日本没有就此打住，又建造了更多的载机水下航母，其中一些开始在战争中使用。
　　这些新型水下航母带有机库，可容纳一架拆解的水上飞机，甲板上有一个弹射器。潜艇浮出水面时，操作人员从机库中拉出飞机，展开机翼，进行飞行准备，最后将飞机从潜艇上弹射出去。完成任务后，飞机降落在潜艇周围的水域，然后用起重机将飞机吊回到潜艇上。这些飞机的任务是在整个太平洋西南部和印度洋地区搜寻盟军舰艇并对盟军港口进行侦察。
　　1942年，日本将战争的触角伸到了美国本土。日本＂伊＂-25水下航母在美国俄勒岗州布兰科海角外的海域两次发射＂横须贺＂0型单翼机，用燃烧弹轰炸美国。水下航母两次执行任务的飞机都是由飞行军官宣男藤田驾驶。他驾驶飞机向内陆飞行了80公里左右投下燃烧弹。不过任务都不算成功，没有造成大面积火灾，也没有人员伤亡。这是日本仅有的几次对美国本土进行的攻击。
　　此外，日本还使用大型水下航母给水上飞机加油，包括在1942年3月3至4日的晚上偷袭珍珠港的两架水上飞机。日本继续寻找潜艇与飞机组合的办法，甚至制造更大的水下航母以携带更多飞机来轰炸华盛顿和纽约等美国重要城市。
　　1942年，日本开工建造＂伊＂-400水下航母，这是迄今为止设计的最大非核潜艇和水下航母。它长122米，水面排水量5223吨。直到60年代中期核潜艇问世之前，没有任何一艘潜艇超过这个长度。＂伊＂-400水下航母在水面行驶时由柴油发动机推进，水下行驶时由电动机推进，电动机由蓄电池供电。
　　当第一艘＂伊＂-400水下航母还在建造时，由于太平洋战争的形势不断变化，使＂伊＂-400水下航母的任务也发生了变化，从攻击华盛顿和纽约转向了轰炸巴拿马运河，以减慢美军战舰进入太平洋的速度。
　　＂伊＂-400水下航母最初设计有一个容纳2架水上飞机的机库，但后来机库扩大到能容纳3架飞机。一条长26米的弹射器轨道从机库门向外延伸。当水下航母还在水下时，机库中的飞机通过重润滑油循环发动机进行预热处理，当潜艇浮出水面时即弹射飞机。每艘水下航母装有8具53毫米鱼雷发射管，携带20枚鱼雷，甲板上还有一门140毫米主炮和10门小型高炮。
　　日本当时计划建造18艘＂伊＂-400水下航母，并于1944年12月完成第一艘，1945年完成＂伊＂-401和伊＂-402水下航母。然而，＂伊＂-402水下航母被改建为油轮，打算从东印度群岛向日本运输燃油，但它还没来得及执行油轮的任务战争就结束了。日本还开工建造过第四艘即＂伊＂-404水下航母，但在1945年3月只完成了90%就停工了。1945年7月28日，美国舰载机在日本吴市炸沉了＂伊＂-404水下航母。
　　此外，日本还改装了两艘排水量略小的AM级潜艇成水下航母，即＂伊＂-13和＂伊＂-14号水下航母，搭载2架M6A1＂晴岚＂水上攻击机，随＂伊＂-400号一同实施远程空袭美国的计划。
　　＂晴岚＂水上攻击机是世界上唯一一种专为潜艇制造的艇载攻击机，该机长11.6米，高4.6米，翼展12米，空重3300公斤;地勤人员将机翼折叠起来平靠在机身两旁，再把水平安定面向下折叠，垂直安定面的上端向旁边折叠，就可将飞机放置到主甲板上一个直径为3.5米的耐压筒状机库中了。
　　由于当时的水下航母在巡航时采用半潜式，因而当航母上甲板左舷处3.5吨的起重机将执行完任务后降落在水面上的＂睛岚＂尽快收回潜艇并停放在机库里时需把飞机的浮筒和主翼卸掉。一旦需要，在20分钟内即可完成组装。另外，为了保证飞机顺利起飞，在艇艏安装了26米长的弹射器。
　　1945年7月26日，＂伊＂-400和＂伊＂-401号水下航母载着6架＂晴岚＂攻击机从日本内海出发，奔袭加罗林群岛乌利提环礁中的美国海军驻地。在此之前，＂伊＂13号和＂伊＂-14号水下航母已提前出动，每艘搭载2架飞机从特鲁克群岛出发，对乌利提环礁进行攻击前的侦察。遗憾的是，‘伊＂-13号还未到达这一水域就在本州以东海域被美国驱护舰＂劳伦斯·泰勒＂号和＂安齐奥＂号航母上起飞的飞机击沉了。
　　然而，就在实施这次攻击计划的前2天，二次大战在8月15日就结束了，于是两艘潜艇返回了日本，与它们的姊妹艇一起向美军投降。
　　日本投降后，武器专家对被拖到美国本土的＂伊＂-400系列水下航母进行了研究，由于技术条件的限制，水下航母的研制工作非常缓慢。在1946年的一次潜艇军官会议上指出:＂在这个时候不应该对这类水下航母进行任何研究和设计，除非海军作战部长认为在不久的将来可能需要这类水下航母。＂因此这项工作没有进行下去，最后所有3艘＂伊＂-400水下航母被沉海和报废，＂晴岚＂水上攻击机的机体闲置在爱知飞机制造厂的废墟中。
　　尽管美国海军对水下航母缺乏兴趣，但水下航母的方案还是层出不穷。波音飞机公司对此进行了大量可行性研究，提出了代号为＂AN＂的舰载机潜艇结构方案，分别研制了AN-1和AN-2水下航母，可携带8架高性能飞机。方案指出，估计地勤人员可在潜艇浮出水面后5.5分钟内弹射4架垂直起降飞机，在9分多钟内弹射8架，即使在最恶劣的海况条件下，弹射时间也不超过18分钟。为了克服恶劣的海况条件，地勤人员可将飞机经由甲板滑道移至最靠近潜艇浮心的舯部弹射器。但美国海军没有采纳这种载机潜艇的设计方案。原因是对基于艇载飞机的作战需求还有争议，以及自海军加速建造鱼雷攻击潜艇和＂北极星＂导弹潜艇以来，水下航母的建造能力不足。
　　光阴似箭，随着现代科学技术的发展，特别是高技术的兴起和应用，新型的水下核动力航母的研发指日可待。
　　首先，自1955年世界上第一艘核动力潜艇＂鹦鹉螺＂号下水以来，潜艇的核反应难已发展了多种类型，在其功率不断提高的同时，安全性也不断增强，这为水下航母的发展提供了坚实的动力基础。
　　其次，现代巨型核潜舰的发展，为水下航母研制提供了宝贵经验。自70年代以来，不论是核潜舰还是常规潜舰，单艇大型化的趁势日益明显，排水量已接近现役的中型航母。
　　再次，舰载装备的发展，为水下航母的研制提供了可靠的保证。1989年3月19日，由美国波音公司研制的V-22＂鱼鹰＂倾转翼飞机的试飞成功，标志着舰载飞机的发展已进入了一个全新时代。V-22集直升机和涡轮螺桨机的作战能力于一身不仅可象旋翼飞机那样能在空中悬停、垂直起落，也可象固定翼飞机那样高速航行。它是40多年来航空动力学方面的最大成就，V-22的研制成功，为水下航母的研制开辟了光明的前景。
　　另外，目前＂天钩＂系统的研制成功也为水下航母的研制注射了一针兴奋剂。从技术条件角度讲，目前发展新型水下航母的时机已成熟，各国海军提出了各自水下航母的设想，并开始了有关的研究工作。
　　未来水下航母航母必将替代传统的航空母舰，成为海洋的新＂霸主＂。水下航母将具备多种战斗性能，战斗时迅速放出飞机投入战斗，巡逻时则潜入水下，同时作为弹道导弹潜舰使用。这种航母腹内可载数百架短距起降战斗机，前甲板上设有多条飞机跑道，跑道后面设有起吊飞机用的升降台，跑道之间有指挥塔，飞机与指挥塔在平常潜航时收藏在潜水航母腹内，当要启用战斗机时，水上航母浮出水面，并可在升降台上用多个吊车同时从舱内吊出飞机，放在跑道上同时迅速起飞；在舰尾设有减速索，当飞机返航降落甲板时，由减速索进行减速收回。舰体呈圆形，具有较好的抗波性能;采用核动力推进装置，在水中、水下均可进行作战。在舰尾设有多个垂直发射管，可发射中程弹道导弹、潜射防空导弹、反潜导弹等。