尹同跃捷途要做传统车企中的新势力

　　在奇瑞的体系里，捷途还只是个34个月大的孩子。如今，捷途的路摸出来了，我们的胆子也壮了，把捷途从一个产品序列独立为一个品牌。进阶后的捷途将继续深耕旅行市场，与用户共创，做传统车企的新势力。奇瑞控股集团董事长尹同跃在7月8日捷途品牌之夜上表示。
　　开创旅行细分市场，3年实现40万辆销量，产品畅销海内外，粉丝达到150万诞生于2018年中国汽车进入微增长转折之年的捷途，从生不逢时，到恰逢其时，走出了中国汽车品牌发展的另一条路。
　　2。0时代的捷途已经做好充分准备。奇瑞控股集团副总经理？JETOUR捷途汽车总经理鲍思语，在品牌之夜上重磅发布捷途未来5年的规划：300亿资金投入，2026年全球将建10个生产基地，产品销往60个国和地区，挑战年销百万辆。
　　捷途2。0时代的全新产品架构昆仑架构也同时发布。鲍思语表示，捷途将每年推出1到2款全新车型，产品覆盖SUV、MPV和皮卡细分市场。昆仑架构将帮助捷途打造旅行场景和产品标签，布局全场景出行产品规划，并着眼全球化布局建设全球化的技术团队，组建用户旅行体验师，共创出行生态，为用户打造智慧出行和健kang生活空间，致力于成为旅行生态领导者。
　　象征着新捷途品牌的代号捷途X1的新车，在品牌之夜亮相。秉承场景化开发布局，新车将是新捷途战略的落地之作和昆仑架构的车型。新车共享奇瑞集团的研发技术和资源，搭载奇瑞zui强芯燃油动力平台奇瑞鲲鹏动力平台。在智能网联方面，捷途X1将搭载华为高阶L3级自动驾驶辅助系统，以及智能座舱3。0和健康座舱4。0的zui新研发成果，为用户前沿智能驾乘体验赋能。
　　用户共创将成为捷途2。0时代的重要标签。奇瑞控股JETOUR捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用表示，为每一位时代追梦者打造真正的国民汽车，是捷途汽车战略升级的内在要求。当前捷途汽车35岁以下用户占比达到60，产品设计个性化、用户经营人性化和圈层营销兴趣化等年轻化特质愈加凸显。
　　面对汽车产业Z世代的新格局，捷途将实现从捷途的用户、捷途的伙伴到用户的捷途、伙伴的捷途的转变，将持续践行三zui营销理念，更理解、更贴近、更愉悦用户，通过产品共创、品牌共创和生态共创，更加开放的旅行共创平台，构建用户全生命周期的在线营销体系，探索场景化营销模式。从价格营销转为体验营销、价值营销，打造Whenever随时、Wherver随地、Whoever随心的3W全域全时服务，从而建立用户共创、生态共享、伙伴共赢的生态体系。
　　活动现场，4辆基于不同用户使用场景打造的改装车型同步亮相，从纵横职场的单身精英到共创美好生活的情侣，从寄情山水的垂钓一族到纵享天伦的亲子出游，捷途将实现用户用车场景的全覆盖，为用户带来更个性化、多样化的选择，多维度践行旅行战略。据了解，捷途汽车近40万用户中已有超过10的用户参与了产品研发，是用户参与产品改进人数di一的中国SUV品牌。
　　基于用户共创的理念，捷途汽车正式开启了品牌新LOGO和捷途X新车名的全球征集，让用户真正参与到品牌建设中来，真正实现用户共创。
　　都说以特斯拉、为代表的造车新势力更懂用户，实际上，一旦传统车企思路转变，基于更大用户基盘的大数据，其创新的玩法何尝不是另一种新势力。（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）