高质量建设运管地材加工厂，构建高铁建设新发展格局

　　高质量建设运管地材加工厂，构建高铁建设新发展格局
　　高圆圆
　　3月19日，两会刚刚落幕，渝湘高铁重庆至黔江段站前工程6标项目施工现场一派热火朝天景象。位于重庆市南川区水江镇水河村的桑树湾地材加工厂内，重型锤式破碎机、运输车等正在紧张作业。
　　党的十九届五中全会提出，要立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局。为促进十四五规划开好局、起好步，推动两会精神落地，加快建设交通强国，在渝黔铁路有限责任公司高标准、高质量，倾力建造西南艰险山区生态铁路、精品工程总方针指导下，由中铁十八局集团承建的重庆至黔江铁路站前6标项目自觉践行诚信创新永恒，精品人品同在的企业价值观，积极探索降本、挖潜、提质、增效的工作新思路，通过自建及自运营地材加工厂，实现地材传统采购模式向自供给模式转换，切实解决西南山区地材价格不稳、交通运输困难等不利因素，以高质量建设实现高质量发展。
　　因地制宜保供应
　　中铁十八局集团重庆至黔江铁路站前6标桑树湾地材加工厂前期经过了详细策划，选址处于标段中间位置，距离各拌和站最远路程不超过20公里，交通便利。碎石加工厂厂区分为母料区、加工区、材料分仓存放区、装车区、试验检测区、办公区、生活区、机械停放区等，其母材来源为厂地四周所倚靠的山体，储量丰富、料源充足，能够满足本标段砂石料总量的生产需求，有效规避了市场地材供应不足及价格波动的风险。
　　双管齐下保工艺
　　一方面，加工厂筹建时，项目部充分调查了解并引进各大型设备厂商的先进生产工艺和理念，确定配置4条生产线，即3个级配的碎石生产线，1条机制砂生产线。主要机械设备包含棒条喂料机、重型锤式破碎机、箱破、冲击式制砂机、高效选粉机、脉冲式除尘器、机制砂潮喷装置等19台套。
　　另一方面，制定完善的工艺流程，通过3层破碎、3层整形、3层筛分，使生产的地材成品圆润饱满，无针片状，大大提高了混凝土和易性，为工程实体质量提供了保障。
　　多层把关保质量
　　第一，坚持母材质量先行。通过用挖机对开采下的块石进行初选，剔除肉眼观测不合格块石；采用带滤网的挖机斗清理出小块泥土或小块石，将外观质量好、无风化块石挑选出来独立存放；采用高压水冲洗块石表面附着泥土后分堆堆放、晾晒；用带斗齿的装载机（或挖机）进行母料投放；加工生产前，对母材进行报验等措施，对母材质量进行严格把关，确保优中选优。
　　第二，坚持过程质量检测。一是每班次在加工生产每半小时开展一次试验检测工作，如有问题及时进行检查、调整；二是在稳定加工过程中不定时对地材检测至少2次，确保地材加工质量符合要求；三是将颗粒级配、含泥量、针片状颗粒总含量等纳为重点检测项目。
　　第三，坚持出场质量检测。一是严格按出场前检验的频次（每400m3或600t为一批）进行检测；二是检验合格后据实填写《机制砂（碎石）出场合格证》；三是各项检测指标全覆盖。
　　第四，坚持注重总结分析。一是生产前期加工厂共进行了4次试生产，积累生产作业经验，为后续的批量生产做准备；二是将地材加工厂运行情况专题汇报纳入每月项目部生产例会重要议程，分析存在的问题并提出解决方案。
　　第五，坚持人力资源保障。为严格控制碎石加工厂工艺流程，保障加工质量，项目部配备了专职副经理负责加工厂的全面生产运营管理工作，并配备了包括厂长、安全员、质检员、试验员、生产人员等28人，全过程负责母材筛选、块石冲洗、块石破碎、筛分、制砂整形、风选、拌湿、成品检测、配送、出厂检测等工作。
　　安全环保促生产
　　一是坚持安全至上。一方面，注重安全预防。借用标准化、专业化、工厂化、信息化等现代化管理手段，配备先进生产设备，以专业化为抓手，大大降低了生产安全风险；另一方面，注重安全防护。加工厂在在中控室及办公室安装了全方位视频监控系统，实时监控母材区、生产区、司磅区、生活区的运行情况，并在监控室设置了警示报警系统和一键终止按键，在发生突发事件时，能第一时间终断设备电路系统，停止设备运行，以确保施工安全。
　　二是坚持文明环保。一方面，注重除尘管理。加工厂配备了除尘器、潮喷装置、洒水车、扫地车、雾炮等设备，并设置洗车槽、三级沉淀池等环保措施；另一方面，注重降噪管理。项目部针对加工厂进出车辆清洗、工地废水排放处理、废弃的砂料清理、生产降噪措施、现场文明施工、废水废渣分离回收、除尘处理等进行了明文规定，并以红头文件下发予以执行、考核。
　　科学管理降成本
　　地材加工过程中牵涉到母材来源、环保政策、质量标准等方方面面，为了规范管理，项目部出台《地材加工管理办法》，以科学严谨的管理手段，除了对地材加工的职责划分、管理模式、生产计量、安全环保等方面的事项进行明确外，还制定了详细的成本核算方案，为实现降本增效打牢了基础。
　　一是强化组织保障。通过完善组织机构和分工，对过程管理、核算与奖罚三个环节责任到人。地材加工厂由项目部专职副经理牵头，各部室协同管理，生产运营等具体业务由加工厂负责执行，各机构间实现了无缝对接，消除了地材加工中的管理盲区。
　　二是。核算与奖罚制度的完善为地材加工厂健康发展注入了活力，目前加工厂进行独立成本核算，让地材加工成本更明了、可控。
　　截止目前，地材加工厂共供应地材5。8万吨，经核算，成本约350万元，比外购节省成本约130万元，有效降低了成本。
　　下一步，项目部将继续推进地材加工厂四化建设，为顺利推动重庆至黔江铁路站前工程建设进展，落实全面贯通八纵八横高速铁路，加速拉动长江经济带发展，提升长三角一体化发展水平的十四五规划提供助力。