如何准确的判断机油该更换了？

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　　何时换机油？目前比较统一的做法是看时间和里程数，并且以谁先到为准，不过大多数都是以行驶里程数来进行判断，除非车主平日里用车时间确实很少。
　　那么不同的机油类型，它们所对应的更换周期也会不同，正常情况下：矿物机油一般在5000公里左右时就要进行更换；半合成机油的更换周期一般在7500-10000公里左右；全合成机油的使用时间相对较长，我们可以在在10000-15000公里左右时，才考虑更换。
　　所以车主可以首先根据自己所加机油的类别，去判断更换机油的时间点。我们除了通过自己的行驶里程和行驶时间，去判断是否该更换机油以外，平时也应养成在冷车状态下观察机油情况的习惯，这有助于我们及时发现机油可能出现的一些问题，例如：机油变少、机油乳化、机油增多、机油变质等等。下面壹车热评就稍微说两种比较简单的方法，我们可以在平时都可以轻松做到：1、	手捻
　　我们抽出机油卡尺之后，将机油放在指尖进行搓捻，如果感觉有明显的颗粒感，手感发涩且有黏稠性，这表明此时机油中所含的杂质比较多，比如发动机内部磨损形成的铁屑、油泥等，机油的质量与性能可能已经在处于下降的过程中，而且如果上述感觉很明显的话，车主就可以考虑及时更换机油；2、	渗透
　　随便抽出一张纸巾铺平，或者直接购买机油滤纸，很便宜的，将机油卡尺上的机油滴在上面，然后静止几分钟，待机油在纸巾上停止扩散后观察其扩散形状。此时纸巾上的机油一般会往外扩散成三层圆圈，最中间的是机油的沉积物，也就是铁屑、油泥等杂质。
　　中间层属于机油环，处于正常状态的机油，油环与外层和内层之间并无明显的分割线，且各层之间的颜色过度均匀，中间层的油环应呈现一种淡而明亮的状态。
　　最外层属于机油的扩散层，正常情况下扩散层的状态应该是均匀扩散且颜色逐渐递减。但如果内层的沉积物颜色较深，虽然扩散层的范围还是比较宽，而油环却呈现出不同深度的黄色，这意味机油已经受到了污染，但此时机油仍处于可用状态。
　　如果内层沉积物呈深黑色且密集较大，扩散层环的扩散程度较窄，油环的颜色也较深，这说明机油的质量已经变差，可以考虑更换了。而如果纸巾上只有内层沉积物和油环，没有扩散层，沉积物的颜色乌黑且稠密，这说明机油已经因氧化而产生质变，必须立刻进行更换。
　　综上所述，以上说的是两种最简单易学的观察机油状态的方式，当我们抽出机油卡尺对机油进行观察的时候，我们不仅可以及时掌握发动机内部所剩机油的容量，也可以很直观的了解此刻机油的质量状态，从而对是否更换机油有个初步的判断，毕竟不是每个人都能牢牢记住自己需要更换机油的时间，和需要更换时的行驶里程数。
　　对于绝大多数私家车主来说，机油更换一般是根据汽车使用时限长短和里程数两者结合起来判断，我们其实无需刻意去学习如何识别机油尺刻度高低，汽车保养手册上都有明确的时间/里程数标准，懒得自己动手的朋友直接照搬保养手册即可。
　　对于喜欢自己动手操作的朋友，我们建议利用机油尺来比较准确的判断剩余机油的情况，以确定是否应该进行更换全新机油。汽车机油尺的识别方法大同小异，刻度也是比较一致的，分为上下两个刻度，分别代表最高和最低点，我们平时使用过程中，最好在点火之前观察机油尺。如果无法在点火前检查，我们可以在熄火后等待三五分钟或者条件允许情况下十五分钟后再进行检查，另外要确保车辆处于水平状态。方法如下：准备软纸巾几张，机油尺顶端都是一个圆形拉环，我们直接利用拉环将尺子垂直拉出，注意不要过快，以免溅到身上；拉出后，可以看到尺子底部沾满油剂，我们利用干净的纸巾将底部油剂擦拭干净，确保不要残留任何纸屑在尺子上，重新插回去，静止几秒钟后再拉出来，如此反复两三次最准确；机油尺底部分别有上限、下限两个刻度，当机油油剂位于上下限之间区域时，说明余量正常，可以继续使用，如果机油逼近下限标志就需要注意了，可以继续跑，但需要频繁检查，一旦低于下限刻度了就要抓紧更换机油，以免对发动机造成损伤。
　　综上所述，除去严格按照保养手册进行常规保养更换机油外，我们通过自己动手的方式可以更加精确地判断机油使用情况，做到心中有数，谨记车辆务必处于水平状态、反复测试更加精确，希望我的回答对您有所帮助。
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　　怎么去准确判断机油该换了？没办法很准确判断，但最直观的方法就是看标尺、机油颜色及将机油滴到手指上捏搓粘度、润滑度。其它的方法也都是参考，比如听发动机声音、感受动力、发动机震动等情况对于新手来太高大上了，根本感觉不出来。
　　机油该不该换我们都以按保养手册为依据然后根据实际情况推测个大概，因为即使换机油提前或者推后十天半月也不会对车辆有多大的影响。自吸车很多都是用的矿物油5000公里做机油更换，接近5000公里的时候我们就应该注意，平时跑个千把公里没事洗车的时候看看机油标尺等。涡轮车一般用半合成或者全合成机油，7500-10000公里需要更换机油，没事了看看机油尺是否出现机油陡降或者突曾情况。这些步骤并不麻烦都是我们车主应该养成的习惯，毕竟车还是自家开的。
　　机油质量不好或者机油粘度降低、使用时间过长从发动机反映情况也能察觉出来，比如：噪音大、加速无力、起步费劲、热车慢等情况只是有可能涉及机油问题。如果不存在烧机油、漏机油、机油增压的问题，一般定期检查、保养周期内按时保养更换都不会有什么问题，当然一般换机油也会顺带更换机滤。
　　机油对汽车很重要，但是汽车没有想象的那么不堪，只要车子不存在质量隐患按照手册定期保养即可。还有一点就是汽车仪表盘所有常亮红灯大家都不要忽略（包括安全带和手刹），既然设定的是红灯，那么它的重要性就不言而喻。
　　感谢邀请！很高兴回答这个问题。如何准确的判断机油该更换了？
　　据统计，我国机动车保有量已经突破4亿辆，买车已经是很多人的选择了，车不但让出行变得方便快捷，而且也让生活变得更有质感。
　　然而，我们不得不面对一个现实，就是在工作生活中，有的车开的多、有的车基本不开、有的车用的少的大有人在。
　　这种现实情况就会产生问题，车辆需要换机油，那该遵循什么依据？又该怎么更换？
　　我认为：判断更换机油时机，其实不复杂，没有想象中的那么难以掌握，了解点机油常识，积累点更换机油的经验，就可以轻松应对，真知来源生活，来源于实践。必须清楚的机油常识
　　常用的机油分为三种，每种机油都有自身的特质，成分原料配比各不相同，所产生的效果也不一样。
　　1.矿物油。现阶段，矿物质机油的市场份额相对较小，这与其性能表现有一定关系。
　　按行业内的说法，矿物油有效期在3个月左右，行驶里程应控制在5000公里左右为宜。
　　2.半合成机油。半合成机油应用的相对比较广泛，效果及性能也要优于矿物油，也是很多车主在使用的。
　　一般情况下，半合成机油质保期在六个月左右，行驶里程控制在7500公里左右比较合适。
　　3.全合成机油。全合成机油是目前为止，性能表现最好，效果表现最优的一种，得到市场和消费者的广泛认同。
　　一般认为，全合成机油的质保期高达一年左右，行驶里程可以达到10000公里左右。
　　总之，推荐大家使用全合成油，相较而言，全合成机油是三种机油里稳定性最好的。
　　不管是对发动机的控温、震动还是机油的粘性，全合成油都要优于矿物油和半合成机油，所以总的来说使用全合成油对车辆的保护效果是最好的。你未必了解的机油内核
　　1.机油的标号区分。润滑油的粘性基本使用SAE等级别标识。比如说0W—20、5W—30、10W—30、15W—30、20W—40、25W—40等等，符号W代表冬季，其前面的数字越小，代表低温流动性更好，说明可供使用的外温越低，在冷启动车辆时，对发动机的保护更给力。
　　2.机油适用温度范围
　　5w耐外部低温-30 C，10w耐外部低温-25 C，15w耐外部低温-20 C，20w耐外部低温-15 C，
　　-30耐外部高温30 C，-40耐外部高温40 C，
　　符号W后面的数字，代表夏季部分的数字越大（耐外部温度越大），适用的环境气温范围值越大。
　　3.机油的分级
　　一般情况下，汽油发动机的机油以＂SAE＂开头，其分级划分为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SL 、SM、SN等。
　　从＂SA＂一直到＂SN＂,越靠后机油的性能越好，机油中保护发动机的添加剂就越多。字母越靠后，质量等级越高。准确判断更换机油的依据
　　判断是否需要更换机油，方法有多种，基本的方法是根据大致时间和公里数来粗略评估。但如何比较准确的来判断，需要做如下几方面就可以做到八九不离十。
　　1.望色。新机油的颜色基本上是黄棕色，呈现亮色，跟我们生活中的食用油大致相似。所以机油好不好，从颜色上也是可以判断出来的，特别是用过的机油，如果接近这个色态，说明机油尚好，如果机油呈黑色状态，说明机油已经不具备继续使用的条件了。
　　2.闻味。通常情况下，机油有轻微的气味散发，但这种气味不会有刺鼻的感觉，正常情况下，不会有异味。是可以通过人的嗅觉也可以来判断。如若出现有馊味和臭味或其他的异味，就可以说明机油有变质、过期、乳化等可能性，需要立刻进行更换。
　　3.听音。这种方法，老司机一般用的比较多。通过倾听发动机的声音来判断机油的成色。当发动机的声音出现低沉发闷，加速时有明显的无力感，油耗感觉也上升的时候，也可以判断机油需要更换了。
　　4.摸油。正常情况下，机油的摸感是细腻粘滑状。当摸到机油里有颗粒物、油泥或其他杂质时，说明机油已经变质氧化，不能继续使用，需要即刻更换。
　　当然，还有用机油试纸来测试也是可行的。判断机油更换需要注意
　　1.里程太少不代表不要更换。有很多车主，认为自己开的少，里程远未到更换机油的标准，提前更换太可惜太浪费了，心里很纠结。
　　其实机油也是有质保期的，里程未到，时间已过，机油就有可能发生质变，起不到任何润滑的作用，相反还会损害发动机，那就得不偿失了。
　　2.时间较短里程过多也要更换。有的朋友车辆用的比较多，短时间内里程数匆匆上涨。这个时候就不能考虑以时间为参考，而是要以里程作为更换标准了，发动机在运转过程中，不断消耗润滑油的性能，破坏机油的分子结构，从而导致润滑作用下降。
　　3.一车一况，具体分析。每个人的用车环境、用车方式也决定了车辆更换机油周期的不同。机油更换也需要参考综合因素，不能一概而论，针对自己车辆的实际情况来加以判断。写在最后
　　判断更换机油的准确性，其实并不难，完全可以根据自身车辆状况来自己掌握。
　　了解点机油的基本常识，再结合平常自身用车的情况，就可以摸清更换机油的节奏，比较准确的加以判断。
　　我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。
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　　我们都说汽车要按时保养，平常的保养也就是换换机油、机滤、空滤和汽滤，那么对于怎么检查自己的爱车是否需要更换机油，你有没有好的方法呢?一般情况下我们可以通过以下几个方面来判断。根据行驶里程和时间
　　机油分为矿物质机油、合成机油和全合成机油，在更换机油的时候保养是否都会告诉你选择的哪一种机油，并且告诉你更换周期。
　　矿物质机油质量一般，适合一些低端自吸车辆，其保养周期一般是行驶5000-7000公里或者6-8个月左右更换。
　　合成机油质量稍好，适合一些打牌了自吸发动机，其保养周期一般是行驶7000-10000公里或者8-10个月左右更换一次。
　　全合成机油质量最好，适合一些高端车辆或者涡轮增压发动机，保养周期一般是行驶10000-15000公里或者12-18个月不等。
　　了解你保养时更换的机油油品，再跟进行驶里程或者时间来判断是否需要保养。根据机油多少和颜色
　　养成每半个月或者一个月查看一次机油油尺的习惯，发现下降明显就需要及时检查保养，不仅仅是换机油，同时需要查看发送机是否存在烧机油现象，一旦存在烧机油现象就要赶紧维修。
　　刚开始使用的机油一般是金黄色的，经过长时间的润滑、清洁和散热之后机油油品有所下降，因为里面含有部分发动机舱的杂质，所以颜色呈褐黄色，如果发现自己的机油味深黑色、浓稠状则需要及时更换，最好选择油品更好一点的机油。根据机油气味
　　正常情况下机油的味道不明显，即使有味道也不会刺鼻，在价差机油的时候如果发现机油伴随着刺鼻、辣眼睛的气味，那么说明三种情况：达到更换周期、机油变质、换了加机油。这三种情况都需要即使到汽修店进行检查更换机油。根据车况
　　一般不需要保养的车子开起来比较顺畅，油门轻、噪音小、抖动不明显同时油耗趋于正常，如果发现车辆有油耗突然升高、噪音越来越明显同时伴随着动力变弱并且抖动的情况就需要检查保养了，如果更换机油短期之后症状再次出现，那么说明需要检查积碳和点火系统了。
　　其实我们在平时的用车过程中没有必要这么麻烦的判断什么时候需要更换机油，只有在维修保养的时候我们选择正品机油，那么汽修店会提前提醒你下一次保养时间，或者自己记住里程就可以了。
　　至于网上还有一些通过试纸测试机油是否需要更换的方法我就不一一列举了，反正我是觉得那些方法都不太准确，可能是用不惯的原因吧。
　　好了，我是远方观世界，你还有哪些判断机油更换周期的方法呢，欢迎留言讨论，最好别忘了关注我哦。
　　日常用车过程中，或许大家都是按照保养里程来换机油的，或者一般都是根据维修店服务人员的建议来的，所以大部分时候都会觉得怎么那么快又要更换机油了的错觉。
　　其实对于机油的更换，更多的并不是看行车的里程、使用的时间，而是要按照实际情况来决定到底要不要更换，当然如果经济能力比较强，那么频繁点更换机油也是没什么问题的。
　　如果真的忘记了上一次更换机油的时间，那么可以通过检查机油的油质来判断，方法也很简单，先观察其透明度，色泽通透略带杂质说明。
　　闻味法。打开车辆前机盖，抽出机油尺闻一闻，如果有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该及时更换啦！
　　手捻法。取少量旧机油倒在手指之间，反复捻磨，正常应该是无摩擦、油润滑性的，如果感到粘性差、有颗粒杂质，甚至发涩，就应该及时更换啦！
　　还有就是机油变黑不一定就是变质了，因为现在的机油中加入的清净剂会使机件上的油垢和积碳等沉积物分散于油中，一定时间后就会导致机油的颜色变黑，因此建议大家根据自己用车环境和上次更换机油里程，或上面两种方法来判断是否需要更换新机油，不要盲目听从维修店的服务顾问因机油变黑就换油的建议。
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　　题主的这个问题，说难也难，说容易也很容易。原本不想掺合，但是看到有下面几个答主都提到了机油变黑就需要更换，这是严重的误导！作为一个老司机，我不得不进来说几句。
　　之所以说题主的这个问题比较容易回答，是因为我们只要根据厂家规定的换油周期进行正常的机油更换，就不会有任何问题。目前汽车使用的机油大致分为三类：矿物质油，半合成机油以及全合成机油。矿物油的更换周期最短，汽车厂家一般都是要求5000公里或者半年更换一次;半合成机油的更换周期相对长一些，一般汽车厂家要求7500公里更换一次;全合成机油使用寿命最长，一般汽车厂家要求10000公里或者一年更换一次。汽车厂家给出的换油周期都是比较保守的，其实我们完全可以适当延长机油的更换周期。在国外，2到3万公里才更换机油的情况很常见。
　　虽然用试纸检查机油相对科学，但完全没必要！
　　说题主的这个问题很难回答，是因为我们真的很难通过肉羊来判断机油是否需要更换。再好的机油，只要加到发动机里面，并启动发动机使其运行一段时间，哪怕只是很短的几分钟，机油颜色就会变黑。因为我们在更换机油的时候，并不能把发动机中的所有旧机油全部放出来，即使是使用抽机油的方式来换油，也不能彻底清除掉发动机内部的旧机油。加入新机油以后，只要发动机稍微运行一段时间，新机油就会因为混合了旧机油而变黑。此时，虽然机油的颜色变黑了，但机油的性能完全可以满足发动机的需要。
　　因此，我们绝对不能单纯地用肉眼查看机油的颜色作为判断机油是否需要更换的依据。最简单有效的方法还是根据里程来判断。 如果平时车开得比较少，则应依据机油的使用时间来判断。
　　最后欢迎大家到评论区晒晒各自汽车的换油周期，同时请附上车型、机油种类和粘度指数等信息 。
　　希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容，请关注我的头条号汽车与保养 。版权声明 ，本人头条号及悟空问答中的所有文字内容，均为本人原创，未经书面授权，禁止任何机构和个人转载或摘编。
　　听噪音，闻味道，看机油颜色感觉动力这些主管方法只适合对车辆比较敏感的车主，而且主管判断有时并不准
　　判断机油该不该换有一个非常准确而且乐观的方法
　　首先准备一个东西，叫定性滤纸，网上十块钱能买100张
　　使用非常简单，拿出一张滤纸，用机油尺沾出一些机油滴在滤纸上，静止一晚，至少4小时（时间越长越准确，不要急，不要听信谗言）
　　观察滤纸上机油状态
　　如果油圈外侧有一圈清亮的油环，那么证明机油状态仍然在可用状态，不需要更换
　　如果机油外圈已无清亮油环，那么证明机油已该更换
　　如果外圈已有深色的黑边沉积环，那么证明您的车需要立即保养
　　机油的及时更换确实会对发动机等部件有着非常良性的帮助，具体体现在延长发动机寿命，降低发动机故障率。说白了就是给你少找事，多干活最终达到省钱的目的！
　　但是呢，对于我等屌丝来说，如果盲目的频繁更换机油，对自己的钱包伤害也会非常大。所以理性判断，寻找平衡点就显得极其重要。今天我要传授各位大招，记住传男不传女，各位好之为之！
　　第一招，望！
　　通过机油尺中取出少量机油滴在机油试纸上（没机油纸卫生纸也凑活），然后静止放置一个晚上，等待上面的机油在试纸上完全扩散。然后基本机油就会分成一圈一圈的，分别是机油油圈、沉淀物圈、扩散圈等，中间区分越明确，那么机油就表示该换了！
　　第二招，听！
　　启动发动机后，找个安静的地方聆听发动机声音，如果发动机声音很大，且有些杂音。尤其是在急加速深踩油门时发动机的噪音过大（这个噪音不是声浪各位注意啦）。这都是发动机该要更换机油的表现。
　　第三招，感觉！
　　机油的性能都有＂保质期＂，如果突然发现动力＂很肉＂，加速反慢时，这就说明机油的＂保质期＂可能要到了，更换新机油后，可以感觉到动力有明显的提升。
　　此三招，看似简单实则奥妙无穷，学之受用无穷。大道万千，汽车无限，想要快速成为老司机，微信微博搜索关注＂一和一＂
　　这个很简单的。
　　首先，购车时都有保养手册，如果不差钱的话，可以按保养手册规定的时间更换。
　　第二，机油包装都注明矿物质油，半合成油，全合成机油。建议矿物质油5000公里更换，半合成油8000公里左右更换。全合成油12000一15000更换。这要根据各地的空气水平，如长期在工地行驶，建议提前更换。
　　第三，抽出机油尺，看机油是否像糊状，或者机油乳化成白色，或者用手捻机油，感觉渣滓较多，此时必须更换。
　　用两手指牵开机油，如果机油不成线也需更换。
　　机油气味难闻，有股臭鸡蛋味，也需更换。
　　第四，如果每年车辆行驶不足500O公里，建议一年一换，最好在冬季到来时更换。
　　第五，如果长期停车超过半年的，建议启动发动机后，把机油换掉。
　　机油对发动机来说，至关重要。因此，按以上意见更换就行。
　　最后，感谢题主邀请，希望我的回家对你有帮助。