本田CRV混动版的车型搭载的是2.0L的自然吸气发动机，所以完全不用担心会有机油增多的现象发生。 在今年上半年的时候，确实是因为1.5t的发动机机油增多和机油乳化的现象使得本田crv停售了一段时间，但是自从恢复销售之后，本田crv的销量就一路高涨，而在今年10月份的时候已经冲到了SUV销量排行榜的前十名，这就能够看出消费者对于这款车型的认可度还是比较高的， 对于混动版的车型，本田crv这款车但整体表现还是非常不错的，首先就是燃油经济性方面的表现不错，家用很合适，另外本田crv这款车型空间表现一直都是很好的，这是和燃油版的车型相比的话，很动版车型的优惠幅度要少一些。下面我们就来聊一聊这款车落地的价格大概是在多少钱 本田CRV混动净速版车型的指导价221800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在2万元左右，也就是说实际车价201800元，如果再加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在226546元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答， 李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题 目前的混动市场基本上就是丰田和本田两家独大，丰田混动底蕴和技术相对来说更加先进，其精髓在于中间有一套行星齿轮组将来自发动机或者电池组的动力进行合理分配。而本田的I-MMD混动系统则更倚重电机驱动，在电池组电量充足的情况下，纯电就能将车速提升到一个很高的水平，而不像丰田混动的纯电只适用于低速域。本田混动系统没有复杂的齿轮组，取而代之的是单纯的离合器片，离合器片断开时，发动机串联两个电机或者再配合电池组来驱动车辆，离合器片连接后则是发动机直连驱动机构，期间也不会有丰田那样的向电池组充电，本田混动的电池充电主要集中在刹车过程中，而丰田则更加广泛，高速巡航或者全力加速，刹车都可以对电池组充电。如果说丰田混动是一个中年成熟男人熟悉各种丰富套路的话，那本田混动则更像没有城府的年轻人，简单直接。 丰田的混动其实在轿车领域体现更多，像卡罗拉，雷凌，凯美瑞等都极具竞争力，而在suv方面，似乎并没有太多的发力，本田正好抓住了这一点，推出了crv混动，如果你想买台混动的suv，那crv基本上就是一个绕不过去的车型，技术成熟，口碑和品牌也都不错。 混动crv在动力方面表现不俗，一台2.0升自然吸气ivtec发动机，热效率达到39%，可以实现阿特金森循环和奥拓循环的切换，无论经济性还是动力性都能很好的平衡，这台发动机最大功率107千瓦，最大扭矩175牛米，如果再配合上电机的话，系统综合功率能达到158千瓦。整体的加速感觉比较充盈，在各种工况下都不会感觉不够用，官方给出的零百成绩在9.3秒左右，不输老款2.4排量。而且电机和发动机之间的切换很顺畅，没有明显的突兀感，驾驶感受很出色。 售价方面，2019款crv混动共有四个配置可以选择，分别为净速版，净弛版，净致版和净享版。净速版裸车报价在20.68万左右，落地23.3万左右。净弛版裸车22.68万，落地25.54万。净致版裸车24.48万，落地27.54万。净享版裸车26.18万，落地29.42万左右。在四个配置的车中比较推荐次低配净弛版，价格可以接受，配置也不低，比较有性价比。 欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】 没必要纠结，CRV混动是自吸+ECVT 和汽油版不一样，无需担心机油增多。 19款记得要国六的，这个车2.0L自吸配合E-CVT还是不错的。但是你让他和轿跑SUV拼圈速还是差点，毕竟悬挂不是运动设置。驾驶感受来说，除了中控那块屏幕值得喷一顿，别的地方还好。能接受，储物空间还需要优化下。 这个车起步还是挺快的，毕竟是电机工作。 按键式换挡需要一定的适应时间，转向手感还是正常水准。 需要吐槽的就是本田的原厂胎噪音还有NVH实在是差，本田车估计都有心理准备。 本田车还有万年蜡烛灯和车机系统… 好处是三代混动系统确实升级了不少，顿挫感没有了，省油能力进一步提升。 对于这套混动系统来说的这车就是三大件遮百丑。 省油能力还是很强悍的。报价计算： 混动没有豪华版，按照您的意思猜应该是次顶配。 19款新上市的话，优惠不大 按1万计算。本田不加价就算好的了。 上牌500 车船480 购置税21350 交强950 商业险三者五十万，划痕5000约合 8162（仅供参考 ，费率不一）。 落地281242. 谢谢邀请您想知道更多车型的让利吗？你想以最低价买到车吗？那就快快关注小夭吧，小夭定期发布汽车让利，涵盖主流汽车车型，同时小夭可以为大家提车。关注小夭，车市让利一网打尽！详情可以到小夭主页查看。您也可以在评论区留下你要咨询的车型，小夭会用10年的汽车销售经验一一回复。如果您想知道自己关心车型的让利、落地价和如何最低价买到车，您也可以邀请小夭来回答或私信小夭。 因为机油门的问题，无论是雅阁还是CRV，这部分消费者的越来越多的把目标放在了本田的混动车型上，而非1.5T车型。CRV混动车型采用的是2.0L自然吸气发动机，搭配135KW的前置电机。自吸的优势还是比较明显的，尤其是搭配了CVT无极自动变速器。加速平顺，输出稳定。而且电机基本在起步阶段工作，这样可以达到降低油耗的目的。整体而言，高速动力充沛，低速省油。其实购买这个级别的SUV车型犹豫是可以理解的，因为车型太多。而且这个级别的车子，基本都是技术稳定，保值率相同。所以，没什么好犹豫的，买个自己喜欢的。19款CRV混动没有豪华版车型，我们选择指导价为259800的混动两驱净致版给大家计算一下。在计算落地前，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图： 上图就是本田车型的优惠信息，包含了混动版CRV，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：25.98 30000。2598是对应车型的缩写，2598就是259800,259800就是2019款CRV混动净致版指导价。 30000就是优惠30000，我们用指导价259800-30000的优惠 229800。（上图所有前方数字加两个0就是对应车型指导价，后面为让利额。） 19款CRV混动净致版裸车价为229800，下面我们计算落地： 裸车价： 229800 购置税： 19600 保险费： 9200（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。） 上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。） 合计： 25872019款CRV混动净致版落地价为258720，误差在800左右。 以上就是小夭带给大家的回答，希望能够帮到大家，谢谢。大家有其他车型让利需要咨询，可以在下方留言或是私信。 谢谢邀请！ 本田CRV 没有混动豪华版这个版本； CRV混动分为两驱和四驱车型；其中又分为国五和国六版本；最便宜的是国五的两驱净速版，价格在22.18万。 车辆动力足够（146马力+184马力电机），安全气囊足够多，胎压监测、定速巡航，车道偏离预警、自适应巡航、该有的基本都有； 以上供参考！ 大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信或关注我。 随着汽车市场快速发展，为响应国家节能减排号召，以及日驱严格的排放标准，各大车企纷纷推出了混合动力车型，进一步降低燃油消耗，似乎已经成了发展趋势了。下面来说说本田CRV混动版怎么样。 本田CRV混动版车型外观内饰与普通燃油版的基本上都是一样，只是在动力方面有些区别，混动版车型搭载了2.0L发动机加电机的组合形式，也叫油电混合系统，其中电机最大功率107KW，主要为发动机系统进行充电，动力非常充沛，一般市区行驶都可以保持纯电驱动模式，高速会自动给电机充电行驶质感以及动力响应非常迅速，并且没有过多的机械噪音，给油就走行驶舒适性非常优秀，技术也是相对比较成熟，并且本田推出了10年20万公里的质保期，为消费者解除了后顾之忧。 CRV混动版各方面表现都非常优秀，这点在汽油版上以及验证过了，大气时尚的外观非常耐看，以及有着同级优秀的乘坐空间，而混动版在动力输出和油耗方面更有优势，综合驾驶体验都是非常优秀的。下面一起来聊聊落地多少钱。 2019款CRV混动2.0L净速版官方指导价22.18万，优惠后报价20.28万，加上购置税17258，保险6936，车船税480，上牌500，全款落地价227975元。 说起紧凑型SUV，大家知道本田CR-V是老大，长期销量第一。玩车弟再写同级性价比SUV的时候，经常会和CR-V作比较。今天我们就来聊聊CR-V本尊，今年它的销量终于走下了销冠的宝座，被日产奇骏超越。不仅如此，CR-V的背后还有日产逍客的尾随，形成了被日产双雄前后夹攻的态势。 2019款本田CR-V与竞争对手销量对比 不光是销量被超出，从不降价，甚至一度要加价提车的CR-V在价格上也有了一定优惠。拿2019款240TURBO手动两驱经典版来说，北京14.58万的裸车价为全国最低，比原价优惠了2.4万。 2019款240TURBO手动两驱经典版裸车价 除了奇骏的崛起，还有什么原因导致CR-V开始降价呢？我们先来看看它的自身条件如何。 外观上，2019款CR-V的整体设计风格依然能看到家族式设计的身影，前脸具有极高的辨识度，进气格栅相比老款有所加大，看起来顺眼不少，不过整体曲线的重心依然朝下，明显区别于如今的主流设计，令它显得十分有个性。 2019款本田CR-V 而尾部的改变则可以称之为最大的亮点所在，新车加入了很多棱角分明的线条，尾灯处稍显突出，带来了更强的视觉冲击力。 2019款本田CR-V尾部 内饰比老款有细微变化，其中包括液晶仪表盘、中控液晶屏都有配备，全车新增加了两个USB接口；而混动版本则标配了手机无线充电功能，虽然没有太多惊喜，但胜在配置、用料做工与旧款车型一样良心了。 2019款本田CR-V内饰 在动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，以及2.0L自吸发动机和双电机组成的混动车型，与之匹配的是CVT变速箱。 2019款本田CR-V发动机 看完了自身条件，2019款CR-V还是依然的经典。至于它降价的另一个原因，那就一款是更强的CR-V来了。在8月底，广汽本田官方在线上发布了旗下全新 SUV 车型 BREEZE 车名，这款车命名为皓影，它是本田在华推出的第八对姊妹车型。 2020款本田皓影幻夜版 这款车里面和CR-V几乎没有差别，但外观却更加新潮。从车头来看，本田皓影给人一种厚重感，U字形的进气格栅配以宽大的镀铬饰条，与两侧羽翼状的全LED大灯连在一起，拉宽了视觉效果。从颜值上来说，皓影比CR-V更加帅气硬朗，同时很像小一号的冠道。 2020款本田皓影前脸 这样看来，本田CR-V貌似处于一个内忧外患的境地。外部有奇骏和国产品牌SUV的压制，内部面临与本田皓影的竞争。 CR-V混动没有豪华版，只有净速、净驰、净致和净享四个版本，而豪华版的命名则对应燃油版的四驱入门版本。本田对混动的重视从配置级也可以看得出，CR-V混动全系标配羽翼式全LED大灯组、honda sensing全套主动安全配置、全景天窗和自动空调。 当然低配车型依旧通过缩减舒适性配置以打开价格档次，诸如没有了皮座椅、7英寸大屏、电动折叠后视镜、电调座椅等，这个版本就为了那些冲着混动动力系统而来的消费者。想到拥有与豪华版相同配置级的混动，售价24.18万的净驰版是配置最接近的一款，这款车比低配多了车侧盲区、真皮座椅、主副驾电动调节、双区空调和后排隐私玻璃。在不计终端优惠下，混动净驰版要比四驱豪华贵2.8万元，但如果这样简单的配置对比那就太看不起这套混动系统的技术含量了。 作为全球范围内最高效的混动系统之一，在低速的＂增程式＂模式下，电驱有着比燃油机更为快速的动力输出响应，低扭的表现更好，更重要的是它安静的工作状况对整车NVH的改善是巨大的，也彻底改善了本田一向来的隔音短板。性能向来不是一辆SUV该追求的，随叫随到的动力输出和极低的油耗表现不才是一辆以家用为主的优秀表达。（botzi） 19款crv混动版落地价，官方指导价，16.98-24.98万市场优惠1.5万左右，上保等，落地价17到25.5万左右 好像混动没有豪华版，豪华版的话21.38有一万左右优惠，全款不超22.6-22.8万/能提车下地。