2016年后我国乘用车产销量均开始下滑 2020年全年乘用车实现产量1999.4万辆,同比下降6.5%;实现销量2017.8万辆,同比下降6.0%,其中新冠肺炎疫情的影响较为严重。但整体来看,乘用车产销降幅收窄均至6%,并且从2020年9月份开始,乘用车单月销量增长贡献度已超过商用车,中国汽车工业协会表示,从2020年9月开始,我国乘用车的消费需求正在恢复。 乘用车销量占比不断下滑 2002-2016年,我国乘用车占汽车总销量的比重整体呈上升的趋势,均保持在80%以上。2016年,我国乘用车占汽车总销量的比重约为86.97%,达到近些年最大值,随着乘用车市场占有率出现连续下滑,2020年,我国乘用车销售量占汽车总销量比重下降到79.72%。 轿车、SUV销售占比超9成 从乘用车细分领域看,2020年中国基本型乘用车(轿车)共销售927.5万辆,同比下降9.9%;运动型多用途乘用车(SUV)共销售946.1万辆,同比增长0.7%;多功能乘用车(MPV)共销售105.4万辆,同比下降23.8%;交叉型乘用车共销售38.8万辆,同比下降2.9%。 从销量结构上看,SUV销售占比为46.89%,排在乘用车首位;其次是轿车,销售占比为45.97%;排在第三的是MPV,销售占比为5.22%。 上汽通用公司2020年销量最高 2020年上汽通用、吉利汽车、长安汽车、长城汽车和奇瑞继续保持市场领先地位,分别夺得了乘用车销量榜单的前五名,销量分别为180.2万辆、132.1万辆、99.3万辆、88.7万辆和64.7万辆。 —— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》 随着汽车消费市场的日趋成熟,我觉得会有三个比较明显的变化。 1、随着充电桩的普及,自己电池续航能力持续的提高,受排放以及日常运维的优势,包括政策的持续倾斜,电动车会逐步取代燃油车。 2、很多家里现在已经在购买家里的第二辆车或者第三辆车,对车的理解逐步的成熟,会向欧洲那样,MPV车型会逐渐占据主流消费市场。 3、新车的销量在2018年出现28年来首次负增长,所以汽车这个产业会逐渐从增长向存量市场去转化,所以以后我认为二手车的交易额会超过新车的销量。