现在的公交司机叫作安全员，既然叫安全员，必须肩负全车乘客的安全，将他们一个个送到各自的目的地，才算完成单位领导布置的任务，因此安全员在开车前已由单位有关人员对其进行酒精测试，途中无须再接受检查！ 我就是公交司机，说实话，隔夜酒肯定是有的，但是当天喝酒出车的绝对没有，隔夜酒即便查出来，可能含量很低不构成酒驾，查他们有点浪费时间，所以一般情况不会查，真查大家也不怕，我所知的是很少司机会大量饮酒，走进公交这一步了，基本都是绝步了，没得其它路子了，还作死？ 这么说吧，交警查酒驾有酒后和醉驾，但是如果是19，说明你喝了，运气好不够罚也不够＂打＂的标准，但还可以继续开车回家，公交车如果是1你今天都不用开车，回家按旷工算。 我的邻居有开公交车的，一般来说如果是第二天有班头天晚上就不敢喝酒了，因为每次出车子前，也都会吹酒精测试仪，这点和火车司机是同一个程序，因为你拉的是一车乘客，要为他们的安全负责，所以说查出来的数值就是1今天你也没法上岗了，如果是在路上小的交通事故一般也是先放行，事后直接和车队的事故科直接对接解决问题。 交警整治酒驾已经常态化，大多数司机都养成了＂开车不喝酒、喝酒不开车＂的好习惯，代驾的兴起也缓解了酒驾行为的发生。酒后或者醉酒驾驶车辆存在严重的安全隐患已经成为社会共识，也是一种常识。酒后或醉酒驾驶无异于自杀，因此加强对酒驾行为的打击，维护公民人身安全是全社会的呼声。 在公众印象中，交警在整治酒驾过程中几乎不会对公交车司机进行酒精测定，这是为何呢？主要因素还是公交公司管理规范，在司机进入工作状态前要进行全面的检查、测试，对于有饮酒行为的司机是严禁上路的。公司也会对起做出非常严格的惩罚，甚至解除劳动合同。因此，交警对于公交车司机还是信任的。 那么，有没酒后驾驶公交车的行为呢？你别说还真有。2019年6月26日，在深圳福田一辆公交车发生交通事故，交警在事故处理中发现肇事车司机邓某增酒精含量结果为128.3mg/mL。随后调查发现是其同事刘某荣暗中相助，免以测试让其＂蒙混过关＂。随后，邓某增及其同事刘某荣涉嫌以危险方法危害公共安全罪被刑事拘留。 另外一个方面就是交警在整治酒驾的行动中一般都是晚上7点后，选择道路大多是轿车必经之路，与公交车路线重复率低。因此，使公众产生交警对于公交车司机很少测试酒驾的印象。交警对于公交司机采取随机测试的方式来进行酒驾检查的。酒驾的另外一些情况是＂隔夜酒＂或者一些饮料、药品含有酒精，这些在酒驾整治中都不是自己酒驾的理由。交警使用的酒精测试仪灵敏度高，任何侥幸都是逃避不过打击的。 通常来说，酒驾是指驾驶人员血液中的酒精含量大于或等于20mg/100ml，小于80mg/100ml的驾驶行为；醉酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或等于80mg/100ml的驾驶行为。对于驾驶人员酒驾或者醉驾，《中华人民共和国道路交通安全法》规定：饮酒后驾驶机动车的，处暂扣6个月机动车驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款。醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；5年内不得重新取得机动车驾驶证。饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，终生不得重新取得机动车驾驶证。 为维护群众生命安全，无论是公交车驾驶员还是其他驾驶员都应该严格遵守相关规定，做到不酒驾、不醉驾，饮酒后主动不驾驶的好习惯，这既是对他人生命安全负责更是对自己和家人的负责。 我们单位和公交企业打交道有10年了，我谈点自己的看法，不足之处，欢迎大家评论补充，现实中交警确实很少查公交车驾驶员酒驾，主要有以下几个方面的原因： 1、公交车作为一种公众出行交通工具，为了不发生较大安全事故，全国大多数公交公司安全科都会加强对上岗驾驶员的安全培训教育，有严格的监督体系。如果你喝了酒，公司就不会让你上岗的。（单位监管） 2、公交车驾驶员虽然辛苦，但收入也还不错，大多数驾驶员都会珍惜，招聘时条件有点苛刻（必须持A3或者A1驾驶证，还必须到所在地出具五年无事故记录和无严重交通违法行为证明，出具身体健康合格证明等），加上公司一整套的监督制约体系（经济罚款等），都是为了生活，没人和钱过不去，相对一般的驾驶员，公交公司驾驶员的个人素质和安全意识要高不少。（个人素质） 3、为了更好的方便群众出行，不影响群众的出行时间，交警一般是很少去查公交车的，但交警在执勤中发现公交车在行驶中有异常行为（比如闯红灯，车辆行驶左右摆动等），肯定会查辑的。（考虑方便群众）。 4、公交车每天都有许多群众出行，如果喝酒了驾车，人民群众第一个不答应，为了自己的出行安全，肯定立马打电话举报，谁愿意将自己的生命交给酒驾驾驶员有了人民群众的监督，交警是绝对相信人民群众的。（群众监督） 结束语：公交车很少被查得益于各部门分工协作，齐抓共管，驾驶员、乘客等交通参与者积极配合，综上所述公交车驾驶员给人有了信任的基础。 现实中交警确实很少查公交车驾驶员酒驾，主要有以下几个方面的原因： 1、公交车作为一种公众出行交通工具，为了不发生较大安全事故，全国大多数公交公司安全科都会加强对上岗驾驶员的安全培训教育，有严格的监督体系。如果你喝了酒，公司就不会让你上岗的。（单位监管） 2、公交车驾驶员虽然辛苦，但收入也还不错，大多数驾驶员都会珍惜，招聘时条件有点苛刻（必须持A3或者A1驾驶证，还必须到所在地出具五年无事故记录和无严重交通违法行为证明，出具身体健康合格证明等），加上公司一整套的监督制约体系（经济罚款等），都是为了生活，没人和钱过不去，相对一般的驾驶员，公交公司驾驶员的个人素质和安全意识要高不少。（个人素质） 3、为了更好的方便群众出行，不影响群众的出行时间，交警一般是很少去查公交车的，但交警在执勤中发现公交车在行驶中有异常行为（比如闯红灯，车辆行驶左右摆动等），肯定会查辑的。（考虑方便群众）。 4、公交车每天都有许多群众出行，如果喝酒了驾车，人民群众第一个不答应，为了自己的出行安全，肯定立马打电话举报，谁愿意将自己的生命交给酒驾驾驶员有了人民群众的监督，交警是绝对相信人民群众的。（群众监督） 公交车很少被查得益于各部门分工协作，齐抓共管，驾驶员、乘客等交通参与者积极配合，综上所述公交车驾驶员给人有了信任的基础。 公交车按点开行的，如果随意查公交车会影响大多数人的时间！乘客也会抗议的。再说公交车公司是企业，在出勤前公司应负责驾驶员的一系列检查去确保行车安全的。 因为公交公司管理的严，司机每天上班时都要接受公司的酒精测试，合格的才可以上岗。 至有机动车从事客运行业以来，在我们国家都是交通部门在进行监管，当然也包括交通监理，后来虽将交通监理职能由公安部门进行监管更具有法律威力，但客运管理从不松懈。特别是七十年代客运车辆驾驶员政治审核标准与领导的小车司机同等，不但技术过硬、作风过硬、思想更要过硬，老司机大部分都是党员身份，年轻的公交司机都是共青团员。他们都是驾驶队伍中的标杆和皎皎者及大家学习的榜样，许多安检岗位的把关者都是出至于他们当中。 当今无论乘长途大巴或城市公交，只要带有红臂章的司机都是具有行业内部惩处权和安检职责的人员，严禁酒后驾车是该行业最起码的关卡，所以交警无须去对这类司机查是否酒驾。 驾驶出租、公交客运等车辆的，酒驾处罚是顶格的，一般人是醉酒才拘留，驾驶这些车辆的酒后就拘留，永久降级，这些驾驶员不敢酒后驾驶。再一个发车前公交公司、客运站会有安全员检查的。