即便是大多数车企都深陷车市寒冬，面临国五国六切换的清库存、汽车终端销售的艰难期，上汽大通却显得非常沉着坦然。 6月11日，迎来了上汽大通G50上市白日的＂庆生宴＂，100天对于大通G50而言，更像是一个新生儿出生百天后，进入成长的另一个关键阶段。 那么在车市仍未走出寒冬，国五、国六切换经销商库存压力山大的车企外部大环境不稳定下，上汽大通G50在这100天里取得了怎样的成绩？而G50所在的MPV细分市场到底面将如何发展？又是如何应对史上最严格的国六排放标准的呢？ 在上汽大通G50上市百日分享会上，上汽大通汽车销售服务有限公司副总经理李建华道出了不少干货。 百日成绩突出，提前切换国六产品 ▲上汽大通汽车销售服务有限公司副总经理李建华 当几乎所有的车企仍乍暖还寒销量未有任何起色之时，大通在今年前五个月却逆势上扬，数据显示，2019年1-5月，上汽大通MAXUS累计销量4万台，同比增长15.9%。 而这其中的成绩与刚刚过百日的大通G50不无关系，自2月28日正式上市，上汽大通MAXUS G50已有万台下线，市场占有率逐月上升，其中在4月份市场占有率更提升至6.14%，而且销量稳步提升，完成了12000多台的销售量，展现出良好的市场竞争力。 对于G50的国五国六切换及库存问题，上汽大通汽车销售服务有限公司副总经理李建华表示：＂在过去的五个月当中，大通已经基本完成了终端存货的调整。从2019年6月份开始，将正式启动G50在全国范围内国六产品的全面发售。＂ 对于G50的国五国六切换，李建华非常淡定地谈道，＂5月份库存里面80%的产品都是国六的产品。本月G50已经正式启动国六产品的全面销售，在最严格的国6b法规来临之前，G50提前完成国6产品切换，赢得了最主动的市场态势。＂ 此外，随着大通G50销量的稳步攀升，经过分析和归类，其用户画像也逐渐清晰，购买的车主人群也发生变化：越来越多的年轻用户、有孩子的家庭用户加入G50购车行列，并且女性也参与到家用MPV的购车决策中，这也表明上汽大通MAXUS品牌和产品受众趋于年轻化。 精准中端MPV市场 如今的MPV市场已经步入低质低价淘汰、品质驱动成长的成熟期，因此8万元以下的低端MPV市场区域断崖式下滑，8-15万价格区间的中端家用MPV迎来新的增长机遇。 李建华表示其非常看好中端MPV市场，其向大家解读了他对于中国汽车市场MPV发展的理解，在国外，欧洲市场接近三辆车中有一辆MPV，日本是四辆车中有一辆MPV，韩国是五辆车中有一辆MPV，而中国市场的MPV占比乘用车销量仅有8%左右，为何差异如此大？ 李建华分析了2001年至今中国汽车市场变化的数据，在他看来，这十几年中国车市发展经历了三个阶段：2001年-2008年，中国车市初级阶段，消费需求不旺，产品供给相对单一，消费者选择空间较小；2009年-2016年，汽车消费由单一化走向多样化，SUV兴起，但依然以个人或家庭首辆车为主；2017年-2019年，中国车市进入消费新时代，各类细分产品要适应多元化需求，也是在此阶段，消费升级级促使真正的＂品质＂MPV脱颖而出。 而从如今MPV市场上来看，上汽大通G50、传祺GM6、吉利嘉际都是新瞄准了这个增量市场。 ＂当大家用过一辆车以后，就会真正按照自己的消费需求去选择一个属于适合自己的产品，一个有味道的产品。＂在李建华看来，未来车市的增长点是能够更多地满足大家的消费使用情景的车型。未来一个趋势是家庭里面人口越来越多，第二个趋势是越来越多的家庭会有第二辆车、第三辆车。 八成用户因C2B购买G50 众所周知，上汽大通首创的C2B模式，消费者可以通过在蜘蛛智选平台，自助实现超过1483个配置类和3681个配置项的增减，消费者在该平台上定制的车辆信息将同步至上汽大通及其供应商体系，从而实现同步协调生产计划、配件供应、生产、物流等多个环节，从自主选择配置到整车交付，周期大概为22天。 根据大通的数据显示，近八成用户将C2B智能定制模式作为选择G50的考量因素，李建华表示，＂上汽大通的C2B智能定制模式绝对不只是开发了一个APP软件，还构建了一个智能定制的应用系统，能够实时的发生。＂ 通过智能定制模式，G50车主能够自由选择自己想要的配置，真正获得购车的选择权和自主权，并且在自由享受高档配置的同时，省去了为多余配置付出的成本。 尽管李建华坦言，＂真正通过选配器下订单的不如体验的人数多，上市前50天用手机下订单的用户占到整个销量的27%，后面这个数据稳定在18-20%，20%的用户拿手机选配或者到4S店拿PAD选配。＂ 但正是因为C2B模式的应用，上汽大通面对库存压力更加淡定，正如上汽大通首席车型产品官陈超所言，＂即使有80%的用户购买的是现车，后台有很多数据能够知道用户的喜好和偏好，有助于用户更快地拿到自己想要的新车，如此以来经销商备库的现车越来越准了，这也是大通对C2B大数据和用户的喜好甄别出来的结果。＂ 事实上，2019年是上汽大通名副其实的产品大年，除了G50之外，2019年上汽大通还将推出旗舰MPV G20、宽体轻客V90、中级SUV D60、柴油国6皮卡T70、新款G10 Plus等产品，也将形成包括G50、G20、G10 PLUS在内的MPV产品矩阵。 与此同时，上汽大通还在2019年初给自己定制了18万辆的全年目标，如今时间已将近过半，实际上其离全年目标仍有着较大差距，不过在其从容切换国六、G50百日取得的好成绩、对MPV市场的精准把握以及其不断的探索和创新，或许都将助力上汽大通取得更显著的成绩。 【版权声明】本文为汽车头条原创文章
升级又降价，取消三缸机，荣威i6PLUS哪款性价比最高？性价比一直都是自主品牌轿车的优势所在，继3月28日秦Pro超能版以6。99万超能价刷新国产A级轿车售价记录后，29日荣威i6PLUS再次以6。98万的价格给消费者带来了惊喜。更重要新车4个月就追尾，看完4S维修账单，车友坑你没商量对于工薪阶层来说，车就是自己的情人，不管价格多少，都非常爱护。自己平时开车也非常注意，一旦有什么小摩擦都会心疼不已，毕竟一辆车就是自己几年甚至七八年的存款，这笔钱来之不易，买来的车图个聪明又吉利，李书福又双叒叕收购一品牌，没人能阻止吉利了！今天，浙江吉利控股集团和戴姆勒集团宣布将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型。双方将发挥各自优势，在研发制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造多15万买雷克萨斯ES还是少15万买凯美瑞？这大有学问读书时最喜欢的是选择题，因为在三到四个选项中总有一个是正确答案，但是当选择项太多时也会令人烦恼，因为在无法准确的算出正确答案时乱选的正确率就会大大降低，而这样类似的情况在生活中还有这台一经发布就被疯抢，上市3年不换代的神车，而今终于不加价了是什么决定了一台新车的质量呢？是台上厂商手中挥舞的钞票和台下体位多变，俯首奉迎的车媒老师们。新车发布会那么一台新车的受欢迎程度又要如何体现呢？这就要看上帝们是否愿意加价提车了即便在15万两厢小钢炮大盘点，最高优惠3。8万，有你的菜吗？小钢炮一直都是玩车人士最受青睐的车型，顾名思义，不仅要有短小精悍的外观，还得有强劲的动力输出，才能算得上小钢炮。目前国内上市的两厢小钢炮车型屈指可数，像高尔夫R奥迪S3等小钢炮车型2019年年审新规定出台，事关每一位车主，别错过了年审时间！2019年驾驶证如何参加年审您知道吗？通常持有A证或B证的，多数以这本驾驶证开货车或客车谋生的，倘若逾期年审的，就会对驾驶证使用及驾驶员的工作造成影响，驾驶员需格外注意，如果你不知前劳斯莱斯设计总裁进入一汽红旗，红旗车要起飞了前劳斯莱斯设计执行官吉尔斯泰勒现已搬到一汽汽车部门红旗，从事豪华车的生产。该品牌转换为红旗，生产一些最昂贵的中国汽车。在一汽，泰勒的新职位被称为全球设计和创意总监的副总裁。除了在他国家大幅降税，奔驰宝马大众纷纷降价，特斯拉反而涨价3！近日，国家相关部门发布了关于深化增值税改革有关政策的通知，自4月1日起，将汽车制造业税率从原来的16下降到13。很多车企积极响应国家新政，降低旗下产品的建议零售价。但豪华电动汽车品买不起奔驰G63，看看颜色没问题吧？网友绿色款谁敢开？说到奔驰大g相信很多朋友对这款车都是情有独钟，不过很多人都知道这款车的价格是非常的昂贵，一般人是根本买不起的，但是买不起奔驰g63，看看这些颜色总没有问题吧？其实在中国可以看到街头欧拉R1推出女神版车型，终端销量有保障吗？在当下新能源汽车市场，任何细分市场，或多或少，都还是存在销量压力的。去年，新能源汽车，整体销售也就在100万左右，相对于将近2300万的乘用车市场而言，还是很属于小众市场。同时对于