4月销量虽破十万，却没有车型销量明细，吉利是在避讳什么？

　　吉利汽车四月销量有明细数据-整体表现不够理想
　　吉利汽车2021年四月共计售出100331辆，累计销量为433907辆，同比增长39%；这个数据其实是不错的，在汽车厂商销量排名中，与长安汽车携手进入前三，已经压制住了很多知名合资车企。
　　只是细分后的销量数据多少有些不够理想，技术的转型节奏似乎出现了一些＂空挡＂；比如新能源汽车四月只有3787辆，持股50%的领克汽车销量为19021辆，这说明了什么呢？
　　领克汽车的＂品牌光环＂的热度似乎在逐渐降低！
　　领克上市之初以「01」一款车即实现了销量一度破万，热度可以说是非常之高的；相比同期的WEY和星途，可以说是冲高最成功的新品牌。这与沃尔沃的品牌影响力有很大关系，所以领克也被认为是最有潜力的合资自主品牌；然而在陆续推出02、03、05、06以及各个系列的插电混动车，包括使用领克设计的极氪001之后，月销量不足两万就有些尴尬了。
　　平均到每款车可以说这些车都足够冷门，尤其是领克品牌的新能源系列的销量非常低迷；究其原因应当是内燃机缺少吸引力，同时还有些三缸发动机拉低了车辆的品质，混动车全系使用三缸1.5T自然也是缺乏竞争力的。
　　所以领克真的是＂一手好牌打得稀烂＂，但这也是能预料到的结果；因为沃尔沃并没有充足的技术储备，其内燃机水平连保证主品牌的竞争力都很难，用于塑造领克则缺少一些＂技术标签＂。混动技术依靠吉利汽车，但在自主品牌中已经有比亚迪这种技术标杆；也就是说领克起步就把定位拉得太高，缺少硬实力的支撑会有些难以为继。
　　新能源汽车的转型过于艰难！
　　「吉利新能源」是独立的品牌，＂几何＂也算是独立的系列；吉利汽车之所以会如此重视这个版块，原因自然无需赘述，那就是电动汽车是未来的技术发展方向，不论从常规能源储备还是碳排放另个方向分析都会得出这个结论。
　　所以所有的车企都在规划转型，作为自主品牌销量冠军的龙头企业的吉利也不会看不到这种变化；然而吉利新能源的销量实在是不够理想，四月不足式前脸的销量甚至还不如一些新势力品牌，为什么燃油车销量理想的吉利却玩不转电动汽车呢？
　　究其原因也许是吉利汽车的＂野望＂，电动汽车的核心技术是三电，三电中没有一项是研发技术门槛会很低的；即便是永磁同步电机也不是那么容易研发的，而电控系统就更难了，控制系统中的MUC&IGBT的车规级芯片困扰了多少车企，目前具备自主研发与生产能力的车企只有弗迪系。
　　动力电池的研发生产是一个极其庞大的体系，比如弗迪系都要从采矿开始，研发系统的工程师团队是经过很多年的培养与建设，数以万计的工程师想要形成高效率的运行模式都很难。吉利汽车在这一领域至少曾经没有技术储备，后期与LG化学、孚能电池的合作也难以获得核心技术。所以对于吉利或其他自主品牌而言，最佳方式应当是合作共赢；但吉利似乎更愿意从零起步，那么想要追平技术差距则必然需要很长时间，在这一阶段中的吉利新能源汽车销量怕是会相当不理想。
　　其他车辆的销量又如呢？
　　来看一看几款知名车型的销量数据吧，燃油汽车也有被长安赶超之势。博越 22007辆缤越 10018辆星瑞 10387辆帝豪 16829辆极氪001 预定量不明（10月开始交付）
　　博越的销量有所增长，但可以预测的是排名仍旧不会很高；因为四月压库存等待五月热销季，各大品牌的销量都会有所增长。缤越这款三缸小车的销量破万还是比较神奇的，然而如果看到终端的价格调整也就不足为奇了。其他车辆的销量就不列举了，四月SUV的总销量是58897辆，成绩并不算很理想。
　　轿车的总销量则是41115辆，去掉星瑞和帝豪的销量，剩下的远景系列、缤瑞、博瑞的成绩也就没有那么夸张了；其中远景系列又规划停产了很多款车，博瑞在阶段性使用三缸机、同期面对四缸红旗H5和传祺GA系列的新车后，月销量能达到四位数就算很好。
　　其实看起来销量数据不错的吉利汽车，现在真的缺少一款真正的爆款车；依靠的是丰富的选项以支撑销量，如果内燃机和三电技术在没有什么突破的话， 怕是被产品线特点像是的长安反超会是必然的结局。
　　（吉利1-4月的累计销量，仅完成年度153万辆的销量目标的28%）
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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　　有明细，只不过你眼拙而已！领克19000+帝豪12000+博越15000+星瑞10000+
　　销量不好看，所以就不报了
　　吉利正在强推4.0时代，试图突破国人对国产汽车的固有印象，包括刚刚发布还未公布价格的星越L，以及上市半年月销售过万的星瑞，都在强调颠覆，颠覆家轿，颠覆SUV，都想突破国产汽车质量差价格低的刻板印象。
　　回过头来看吉利这两年的销量构成，当家主打单品帝豪和博越虽然依然占很高的比例，但却不断地在减少，新推的产品逐渐在替代。
　　常年占据国产轿车头把交椅的帝豪即将迎来4.0换代，老款的营销和产能必然会逐渐减少，加上老款跟竞品逸动比，越来越觉得差点意思。
　　博越虽然一直保持SUV前排的位置，但是却毫无冲击冠军宝座的意思，前有宝骏510，现有长安CS75系列，总有想挑战哈弗H6的SUV，然而博越仿佛不为所动，始终没有夺冠的气质。
　　博瑞的销量一直在下滑，曾经的国产最美B级车再也没有昔日的风采，红旗已经扛起了国产B级车的大旗。
　　吉利汽车 技术是很棒的！[赞][赞][赞]
　　吉利正在经历一波与产品和战略有关的调整，反映到业绩层面，那就是爆款车型需要持续提升表现，尤其是新能源汽车方面。
　　3月份吉利正式注册了＂极氪＂品牌，4月份就实现了上线预订，这体现了吉利的核心能力，但也凸显了新能源方面入手虽早，但收效不佳的问题。
　　极氪能够解决多少问题，目前尚未可知，但可以肯定的是，从李书福、安聪慧亲自挂帅的角度来看，这一仗已经是除了赢别无他路。
　　预计到今年年底，极氪就能看到其真实市场竞争力。
　　至于不公布具体车型的销量，这也很正常，原因无外乎两条：一是有些车型的销量不是太好看，混在一起可以在总数上获得不错的观感，二是纯粹的调整，就是单纯不想公布了。
　　水军营销难以长久
　　这问题问的很单纯样的！
　　在避讳你，怕你使劲喷，销量明细昨天就发了，自己没看见就不要乱评论
　　4月份的销量破十万辆台的汽车，估计比较少的，也说明大家对吉利汽车的发展还是有很大进步，让吉利汽车越来越好，说明中国的汽车又进了一步。