凯迪拉克XT4和宝马X1怎么选？优势比较突出的是哪种？

　　这个我要说道说道，我是90后，自己辛辛苦苦挣了点钱，想换个落地25-26左右的豪华品牌SUV，划重点，豪华品牌。因为毕竟90后小伙，开出去面子还是要有的对吧，相信大家很多人也和我一样，虚荣心作祟。所以，我把目标定在了以下几款车:
　　1，凯迪拉克XT4。
　　2，宝马X1。
　　3，林肯冒险家。
　　4，奥迪Q3。
　　5，捷豹EP。
　　因为这个价钱的豪华品牌SUV。也就只有这个品牌了，没有其他可选性，不用挑花眼，这点还是挺好的。我整整选了3个多月。试驾无数次。所以要在这里说道说道，毕竟这些SUV很热门，也有很多人和我一样的选车想法，多说说。少走弯路。
　　首先，最看好的是凯迪拉克和宝马，因为奥迪首先车尺寸太小了，只有4400多，车小压不住场，所以pass掉了，其次捷豹，这款车虽然也只有4400多，但是全系四驱，而且这个小豹子不像奥迪一样烂大街，车动力确实很不错，但是后排空间太小，后面基本不用坐人了，所以也pass掉了。
　　其次，林肯冒险家，该说不说，这款车无论是内饰。空间，豪华程度，是这几款车里最好的存在，但是尼玛没有优惠，最低配没有，中配落地29+，搞不动，无奈也pass掉了。
　　好，接下来就是重头戏了，也是今天这个问答的重点，XT4和X1怎么选。
　　为了确保公平性。我试驾的全部是2.0T高功率的，首先说说宝马X1。
　　宝马X1这款车的空间真是无与伦比，甚至惊吓到我了，这也太特么大了，而且外观来讲确实也很不错，运动，轮圈很漂亮，当然最牛叉的也就是蓝天白云标了。但是内饰做工满满的塑料感啊，座椅太硬，舒适度差。隔音差，胎噪大，车开起来有一种松散感觉。再就是动力，2.0的动力确实够用，但是延迟太大了，可以达到1-2秒的延迟，这点实在接受不了，和我一起试驾的父母和叔叔，简直就是骂骂咧咧下车的，从浑南骂到铁西，而且悬挂很硬。对颠簸路面的感觉非常不好。变速箱跑起来还算很平顺。
　　总结:优点，空间大，标牛叉，动力够用但是有延迟。也就是个规规矩矩的家用车，说不到好。也不能说坏。缺点:隔音不好，动力延迟，内饰塑料感，底盘略有松散感。
　　那么接下来说凯迪拉克XT4，这款车也是我期望最大的车，我试驾以后。无论是动力，操控，还是驾驶感受，那都是满满的大拇指，真牛。动力可以说是随叫随到，而且无延迟。就像电动车一样，加速不能用推背来形容了，应该用抬头来形容。内饰做工仅次于冒险家，大多数都是皮的，很好。而且操控是几款车里最好的，几乎说是指哪打哪，而且拨片换挡很有驾驶感受，主动降噪，隔音，胎噪，风噪等。几乎听不出来，而且配置很高，电尾门，方向盘加热，座椅加热，乱七八糟的一应俱全。而且外观方面也很不错，再就是品牌效应。不算烂大街，敢竖着玩灯的也只有他了，毕竟四个字的豪华品牌说出去还是很好听的…
　　总结:优点，动力超强，加速快，没有延迟，操控好，静音好，配置高，豪华度高。
　　缺点:后排空间小，不保值，保养贵。
　　最后我还是选择了XT4，全款落地25.2，不吹不黑，莫喷。
　　宝马X1和凯迪拉克XT4这两款紧凑型SUV，一个是一线豪华品牌，另一个是二线豪华品牌，一个强调豪华和操控，另一个突出锋利和动力，互为竞争对手又形成一定的差异化。从目前的情况看，建议首选宝马X1，而且是2.0T版本，产品力没的说，综合优惠力度非常大，不过不建议1.5T三缸版本，如果未来XT4出现超大幅度优惠的话也可以考虑。
　　宝马X1（2019款）：官方指导价28.38-37.98万元，官方优惠后21.67-30.00万。定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4565/1821/1624mm，轴距2780mm。动力上搭载1.5T（三缸）和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为136马力、192马力，峰值扭矩分别为220牛米、280牛米，传动系统匹配的是6速手自一体和8速手自一体变速箱，分为前置前驱和前置四驱（全时四驱+多片离合器）。
　　凯迪拉克XT4：官方指导价25.97-39.97万元，暂无官方优惠，不过各地4S店会有不同程度的让利。定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距2779mm。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。
　　综上：宝马X1的产品力就不同多说了，只是有一点，不建议考虑1.5T的三缸机版本，不如增加一些预算入手2.0T版本。至于凯迪拉克XT4，上市时间并不长，参照以往凯迪拉克其他车型的表现，美式豪华和动力表现同样不用担心，只是维修保养费用没有优势，而且目前的终端优惠并不大，不着急的话可以再等等，凯迪拉克销量大涨的一部分前提就是超大幅度降价。
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　　如果是我选择的话，我应该会选择即将上市的凯迪拉克XT4。因为宝马X1相比较凯迪拉克XT4来说，性价比真的不高。如果不出意外的话，价格应该会高出凯迪拉克XT4不少。这时候如果不是特别在意品牌的话，凯迪拉克XT4无疑是更实惠的选择。
　　一般来说选择宝马X1或者凯迪拉克XT4基本上就是冲着日常家用的。那么性价比应该是非常重要的一个衡量因素。虽然凯迪拉克的品牌力不如宝马，但是单看车型的话，凯迪拉克XT4在整车实力上应该说是略占优势的。
　　首先车身尺寸和空间这一块，凯迪拉克XT4实际上已经堪比一般的中型SUV。我们可以看看凯迪拉克XT4的车身数据：（长宽高）4600/1881/1634mm，轴距为2779mm。而宝马X1的数据是：（长宽高）4565/1821/1624mm，轴距为2780mm。虽然轴距上二者相差无几，但是车身长度和宽度差距还是不小的。而且宝马X1的后排座椅较短，乘坐舒适性较差。
　　另外动力上，宝马X1低配的是1.5T三缸发动机搭配6AT，即便是高配的2.0T发动机，整体的额变现与凯迪拉克XT4全系标配的2.0T也存在不小的差距。宝马X1的2.0T发动机最大马力192Ps，最大功率141kw，最大扭矩280N.m。而凯迪拉克XT4的2.0T发动机搭配的是9AT变速箱，最大马力241Ps，最大功率177kw，最大扭矩350N.m。
　　综上分析，凯迪拉克XT4无疑是更务实的选择。实际上凯迪拉克XT5能够在奔驰GLC、奥迪Q5等车型竞争中脱颖而出也是因为其不俗的性价比。如今凯迪拉克XT4基本上走的依旧是大哥XT5的路子，所以未来的销量肯定相当不俗。
　　凯迪拉克  首选
　　不请自来，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是略知一二的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
　　这个问题很简单，肯定选凯迪拉克XT4啊！
　　原因如下：如果你在对比XT4和宝马X1，说明你的预算在25万左右落地，因为如果预算达到30万左右的话，肯定会拿XT5来问，而不是XT4来问，所以我们来看看25万落地的凯迪拉克XT4和宝马X1各是什么配置——
　　宝马X1 sDrive20Li时尚型
　　就是宝马X1的入门版本，搭载的是1.5T三缸发动机，百公里加速10秒开外去了。25万买个三缸车，就算有个宝马标，它真的值么？
　　再来看看25万可以落地的凯迪拉克XT4长啥样——
　　2021款 28T 两驱豪华型
　　同样是25万落地，人家标配2.0T发动机，最大马力237，最大扭矩350N·M，百公里加速7.6秒，动力上就甩3缸的宝马X1十条街。并且车身长度4600毫米，比宝马X1长，轴距2779MM，比宝马X1短了1MM，基本上没差别。单后排嘛，有一说一，没有采用宝马X1那短粗短粗的后排座椅，所以后排的空间肯定是不如宝马X1的。
　　并且配置也是比宝马X1丰富，轮胎比你厚实，还比你多了定速巡航、全车无钥匙进入系统。
　　凯迪拉克XT4还多了方向盘换挡、方向盘加热、主动降噪、前排座椅加热；少了运动风格座椅、驾驶位电动座椅记忆功能、第二排座椅调节。还有其它的一些配置我就不具体说了，总得来说XT4的配置要丰富得多，宝马X1就多了一点点舒适性配置。
　　综上所述，除非四缸版本的宝马X1落地价和凯迪拉克XT4一样，不然这两款车根本不用选，直接买XT4就行了。
　　如果四缸的不讲价，有这个钱不是买个XT5更香吗~
　　好了，这就是我的观点，希望可以帮到你，谢谢！
　　凯迪拉克XT4和宝马X1同作为豪华品牌入门级别SUV，既能满足了部分消费者的豪车梦，又有家用的属性，逐渐成为很多家庭的首选，但具体选哪个，还得结合自身需求和预算。
　　先来看看两款车的定价，凯迪拉克XT4官方指导价区间为25.97-39.17万元，终端市场普遍优惠5-6万，宝马X1官方指导价区间为27.88-33.87万元，终端市场也有5-6万左右的优惠幅度，相对来说，凯迪拉克XT4的入手门槛要低一点，更容易完成豪车梦，这也算是凯迪拉克XT4的一大优势。
　　外观内饰方面就不多赘述了，这些都是仁者见仁智者见智，两者外观都是比较年轻时尚，具有运动风，凯迪拉克XT4的内饰简约时尚又不失豪华感；宝马X1的内饰简约时尚还兼顾着运动风格。
　　空间方面，凯迪拉克XT4长宽高分别为4600*1881*1627mm，轴距2779mm，宝马X1长宽高分别为4565*1821*1620mm，轴距为2800mm，两者尺寸相差不大，但宝马X1的后排空间明显要好很多。
　　机械素质方面，凯迪拉克XT4全系搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配9速手自一体变速箱，底盘为前麦弗逊式后五连杆式独立悬架，三大件水平非常出色。而宝马X1提供1.5T和2.0T发动机供选择，其中1.5T为三缸发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，2.0T发动机最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，传动匹配7速双离合变速箱，顶配车型匹配8速手自一体变速箱，底盘为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。结合参数简单对比一下，不难发现凯迪拉克XT4的数据更胜一筹，更为厚道。
　　以上这些可能对于部分人来说并不重要，毕竟他们在乎的是品牌，宝马作为国内的一线豪华品牌，品牌溢价高、档次高，身份的象征，男女老少都清楚的品牌；而凯迪拉克则为二线豪华品牌，名气和知名度是比不过宝马的。所以那些追求面子，就考虑选择宝马X1，预算充足，直接整个2.0T的，而对品牌追求没那么极致的，就选择性价比高的凯迪拉克XT4。
　　虽然都属于豪华品牌阵营，同为紧凑级SUV定位的XT4跟X1区别还是不小的，这里低配的版本就不举例了，X1低配的1.5T三缸配双离合的版本相信多数朋友对此也嗤之以鼻，多少有点不上道，可选的车型总共也只有四款，不如XT4的产品线丰富，无论尺寸，动力，配置，产品设计都要强于宝马
　　先看外观，改款后的X1整体没有进行大的改动，宝马的产品定位有点奇葩，不跟X2,X5对比，这车的正脸观感相似度非常高，尾部设计形似X3，整体比较紧俏，相比老款那个廉价抠抠巴巴的设计进步还是非常明显的，动力上采用的是2.0T的涡轮发动机匹配8AT的变速箱，不过这不是采埃孚的哦，来自爱信，平顺性尚可，发动机最大功率可以达到141，峰值扭矩为280，高配还带有全时四驱系统，相比XT4的适时四驱实用性更强一点，乘坐空间大可不必担心，虽然是宝马的入门车型，但X1应付日常家用绰绰有余，三围尺寸达到4565，1821，1620，轴距为2780，后排的乘坐空间不错，而且跟XT4几乎一致的加速表现，油耗却要比其百公里低1L左右
　　反观XT4，凯迪拉克近几年的设计一直都是走年轻化路线，泪眼风格的分立式大灯很精致，标志性的钻石切割工艺辨识度还是独一无二，凯迪将其现款车型设计都统称为新美式格调，在动力配置上，也是一如既往的美系堆料行为，采用2.0T涡轮匹配9AT的组合，这套黄金动力总成在通用旗下多款中高档车型上都有搭载，除了低速挡位逻辑有些瑕疵外，其余没啥太多值得吐槽的地方，发动机最大功率达到174，峰值扭矩350，整车尺寸也达到4600，1881，1627，轴距2779，跟X1不相上下，不过XT4的后排座椅放倒后少300多L的装载能力要逊色于宝马不少，家用的话个人认为X1毕竟作为迭代车型，有着更为丰富的惊艳，综合表现要更好一点
　　至于配置层面就不都说了，看你自己所需了，两者的中高配车型已经能够满足大多数生活所需，美系硬件上更高一些，而内饰设计，XT4固然简洁，但你感受不到豪华感，事实上，凯迪的多数车型好像都这样，至于宝马这套祖传内饰暂时不予评价，你们自行感受吧
　　以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你的选车能够提供帮助
　　当然凯迪拉克。首先如果是为了面子，国人现在的思维对比以前已经有了很大的提升。都知道x1是宝马里最便宜地车型之一。且现在也不只是认这几个牌子了。
　　在动力，舒适性，以及科技感等方面。
　　Xt4都完胜x1
　　我会买XT4，买车要看整体性价比，配置，空间，科技智能。XT4完胜
　　谢谢邀请，宝马X1和凯迪拉克XT4两款汽车，一款是轿车，一款是紧凑型SUV，在选择的时候需要结合自身的需求，下面就来分析一下这两款汽车中的什么版本值得购买，以及在维修过程中所遇到的问题。
　　宝马X1  2019款sDrive20Li领先型，搭载的是2.0涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，变速器为8档手自一体，前置前驱。前桥为麦弗逊独立悬挂，后桥为多连杆独立悬挂（增加舒适性）。
　　凯迪拉克2108款28T两驱技术型，搭载的是2.0涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，变速器为9档手自一体变速器。前置前驱。前桥为麦弗逊独立悬挂，后桥为多连杆独立悬挂。
　　以上就是是两款汽车的发动机与变速器以及底盘结构的介绍。宝马在我们的维修过程中,维修得最多的就是漏油的现象，然后就是后期怠速不稳，主要是积碳多了。凯迪拉克在维修过程中就是变速器问题，油耗高等现象。根据自身的需求做出合适的选择。谢谢阅读，多多指教。