题主提出的问题，应该是私用为主，而不是常规意义上的商务使用。在这里推荐四款MPV，完全能够出游照顾全家人。20万的预算，其中途安可以买到顶配车型，而GL8则只能考虑低配车型了。至于外形潮不潮，这个见仁见智。每日车讯认为这几款车最潮的是吉利星越，不输宝马x6的颜值，性价比也非常高。 车型：大众-途安L 厂商指导价：15.58-19.98万元 车型概述：途安一直就是合资品牌家用MPV阵营里的热门车型，而途安L的推出，座椅布局涵盖了从五座到七座的区间，为家庭用户提供了更为丰富的选择，实用度变得更高了。此次改款的途安L，取消了三款车型之后，仅保留了1.4T+7挡双离合车型，同时对售价进行了调整。可靠的配置和相对较低的价格再加上大众车系简单易上手的操作，都使得该车性价比得到了进一步提高。 外观方面，途安L采用了大众的家族式设计，但整车造型更为时尚年轻，非常耐看。前脸采用了大量横向线条，营造出了非常扁平且厚实的车头。家族式中网与前大灯组相连，并在外观设计上运用了折线设计，视觉效果更具冲击力。 车身侧面，采用了采用两条贯穿整车的内凹式腰线，显得标新立异，更加硬朗。尾部设计也采用了大众家族化设计，饱满硬朗，LED后尾灯富有设计且精致感十足。此外，多辐式轮圈也为它增添了不少的英气。 内饰方面，途安L的家族式风格也十分明显，内饰采用非对称式设计，木纹饰板和镀铬饰条的使用提升了内饰的精致感，配合米色配色共同营造出了高品质温馨座舱。三辐式平底多功能方向盘握感舒适，两侧还集成多项功能按键，增添了驾驶者的驾驶操控乐趣。中控面板采用了烤漆材质，带有良好的光泽度，一定程度上提升了豪华感。传统机械式仪表盘增添了一丝运动感，中央显示信息简单明了。中控台上方8英寸显示屏更具科技感，并且还集成了多媒体、空调控制及导航等功能，操作起来更加便捷。 配置方面，途安L全系标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、自动驻车、车身稳定系统、行车电脑显示屏、胎压监测装置、发动机自动启/停、后视镜加热、后视镜电动调节、蓝牙/车载电话等功能。高配车型还配有并线辅助、自动泊车入位、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动系统、前排座椅加热、车内氛围灯、三区自动空调等配置，在驾驶安全性上得到了保障。 动力方面，途安L提供了一台型号为EA211的1.4L涡轮增压发动机，其最大功率为110kW(150Ps)/5000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。传动方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。 车型：吉利星越 厂商指导价：13.58-21.68万元 车型概述：星越，可以说是国产品牌汽车中的豪车了。买车的时候很多人会建议买合资车，我感觉现在的自主品牌做得越来越好了，当然还有很长的路要走，吉利星越给人一种国产豪车的感觉，从外观、配置和动力性能上来看，吉利星越还是比较适合购买的。 外观方面 吉利星越定位是一款轿跑SUV，前脸设计使用吉利家族化的设计语言，星河回纹中网与大灯组连接在一起，运动感特别强，富有层次的下唇设计，给人一种眼前一亮的感觉。星越高配车型搭载了矩阵式LED大灯，具备自适应远近光功能，还配备了前后雷达、360度全景影像和自动泊车功能。 车身侧面是吉利星越灵魂设计所在，采用了溜背设计风格，加上饱满的腰线搭配，给人一种很强的运动感和力量感。尾部的设计使用了大量富有肌肉感的线条，更加突出了吉利星越的运动风格。 内饰方面 星越的内饰整体来说充满了科技感，嵌入式的中控屏稍微向驾驶席倾斜，有一种驾驶者为主的感觉。内饰做工材质的使用和搭配上具有的很强的品质感，12.3英寸的多媒体触控屏支持车联网和语音控制功能，内部还搭载了GKUI 2.0系统，遗憾的是不支持CarPaly和CarLife功能。 全液晶仪表盘同样是12.3英寸，具有很强的科技感和功能性，可以显示全屏幕地图，看上去科技感很强。 动力方面 吉利星越搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率175kw，做大扭矩360Nm，并有四种驾驶模式可以切换，星越配备的是8速手自一体变速箱，理论上8速变速箱的燃油经济性有很高。 车型：上汽大通上汽大通G10 厂商指导价：13.38-26.98万元 车型概述：作为一款MPV，上汽大通G10不仅拥有稳重不失时尚的外形，在内饰以及空间表现上，也能够令人满意，三种动力规格可以满足不同人群的动力需求，而13.38万元的起售价更是令不少消费者为之心动。 外观方面，大通G10的造型饱满，前脸采用的是＂胜利之翼＂的设计语言，刚毅的线条带来更具国际化气质。车身侧面也非常具有时尚气息，后两排车窗带有隐私玻璃功能。 尾部设计非常耐看，尾灯造型圆润，双L型尾灯点亮后带来了更高的辨识度。 内饰方面，整体风格偏商务气息，四辐式方向盘手感不错，两侧集成的多功能配置较多，方便驾驶员操控。仪表盘采用传统式设计，黑底白字搭配红色指针，带来了更加清晰明了的视觉感。另外，中控台上方10.1英寸的高清触控屏提升了车内的档次感，并且内部还集成全新上汽阿里斑马智能互联系统，为乘客带来精彩的视觉享受与流畅的交互体验。 配置方面，全系标配前/后泊车雷达、后排独立出风口和行车电脑显示屏等配置，而高配车型还配有胎压监测装置、车身稳定控制系统、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、中控台彩色大屏等配置。 动力方面，G10分别提供了1.9L涡轮增压柴油发动机、2.0L涡轮增压汽油发动机和2.4L自然吸气汽油发动机供消费者选择。其中1.9L涡轮增压汽油发动机最大功率为110kW(150Ps)，最大扭矩350Nm。2.0L涡轮增压汽油发动机最大功率为165kW(224Ps)，峰值扭矩为345Nm。传动方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱、6挡手动变速箱以及6挡手自一体变速箱。 车型：别克-别克GL8 厂商指导价：22.99-44.99万元 车型概述：改款后的GL8，外形优雅时尚、乘坐感受极佳、底盘质感优秀，在整体实力上都有了大幅度地提升，内饰所营造的豪华感也是标杆般的存在。最重要的一点，其乘坐空间和座椅舒适性在同级别车型中有着绝对的优势，这也是它能始终保持傲人销量的杀手锏。外观方面，别克GL8采用了别克家族全新一代的设计语言，前脸采用飞翼式设计的前进气格栅，并取消了竖条格栅的镀铬样式，更显年轻化，再搭配悬浮式车顶设计，以及颇具雕塑感的车顶饰条，使得整车气质更优雅，视觉效果更好。 车身侧面线条饱满而圆滑，造型较为简约。车尾棱角分明，尾灯采用一条镀铬饰条相连接，提高了辨识度，展现出GL8的商务、豪华的本质。 内饰方面，别克GL8车内造型富有质感。中控台采用了与前脸类似的展翼造型，木纹饰板搭配流畅的镀铬饰条，提升了车内档次感，软质包裹搭配缝线工艺，带来了极佳触感的同时提升了内饰的质感。四辐式多功能方向盘采用真皮包裹，两侧还集成多项功能按键，便于驾驶者操控。仪表盘采用传统的双圆盘式设计，中央配有一块行车电脑显示屏，显示信息丰富。 配置方面，全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后头部气囊、前排侧气囊、儿童座椅接口、自动驻车、电动天窗、车载Wi-Fi、语音控制系统、定位互动系统、车内空气调节/花粉过滤等多项配置。高配车型还配有头部气囊、电动侧滑门、电动后备厢、倒车影像、座椅加热、并线辅助、车道偏离预警系统、全景式分段天窗、自动泊车入位、前/后排座椅加热、前/后排座椅通风、后排按摩等配置。 动力方面，别克GL8搭载了一台2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率147kW(200Ps)/6200rpm，峰值扭矩253Nm/4400rpm。传动方面，与这台发动机匹配的是一台具备智能启/停的6速手自一体变速箱。 gl8 25s，选他没错的，没有之一。其他都是既生瑜何生亮的车型 长途自驾游，首选MPV。空间大，乘坐舒适。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。车型推荐别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。653T售价31.39万起，652T售价23.29万起，性价比不错。预算二十万左右的，可以考虑652T舒适型23.29万。 我用着一辆别克GL8商旅28T（652T的前款），开着还行，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。GL8虽不完美，但一直在进步，巨大的销量证明喜欢它的人大有人在。 这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不妥之处朋友们多包涵。 GL8老款：之前我开过经典款2.4，这款做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但胜在空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款依然很多。 GL8新款：之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。 外观：大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。 油耗：综合油耗10.2，非常满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多吧。 动力：动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652T、653T是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。 配置：和ES28T、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。自己加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。 驾驶感受：驾驶不如轿车舒服，这车主要是为乘坐者设计的，对驾驶者友好度一般。方向盘稍大，但很轻，容易上手，在路上经常看到女司机开GL8，女司机都没问题，咱们男同胞就更没问题了。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。 乘坐感受：平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。 空间：宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。 储物：储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。 最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！ 总体评价:这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！