是年底买车划算还是年中买车划算？

　　我来回复这个问题。
　　一年中买车最划算的时间我们从时间性的分布来聊聊，并分析下原因。1月，2月，从我们国家的节气上来看，如果今年是1月过春节，那么明年是2月过春节，今年是2月过春节，明年就是1月。那么1月，2月正好赶上是春节的时间，此时，是一年购车的高峰期。这时买车最不划算，我们以前穷的时间，是一年给自己添一件新衣服，现在大家有钱了，就想在过年时期为大家添置辆车，也为了过年走亲戚的方便，更有新年新气象，添辆新车也是个喜庆和吉利的象征。这是购车没有任何的优惠，要买不买，不买别挡着别人买的道。3月，过了1月，2月购车的高峰期，这时工厂也放假开工，工厂接着生产2月没接完的订单，所以，3月有部分到的车，是在2月买的没车。这个时节购车也可以，但还不是最划算的时候。这个月有我们大家注重的315，都会不定期曝光下车辆不好的企业，受315的影响，大家购车意向会偏低，但车商和4S仍有活可干，有车可卖。4月，天气已经好转。因为受下个5月的影响，此时买车的人不多，有的地方会有车展，车展上能谈到大的优惠，但如果没有车展，4S和厂商不会在4月有太大的优惠活动。此时购车也不是最好的时节。5月，五一劳动节的到来，各个厂商和4S店趁着这个一年中休闲的时刻，各大厂商和4S店会大搞优惠，此时，买车相对4月划算点，但还不是最划算，毕竟羊毛出在羊身上。6月，7月， 8月，夏天已经到了。一年最热的季节，人们能不出门就不出门。这三个月总体来说要考虑买车的朋友可以下手了，因为这三个月是车辆销量的淡季，你到4S店里和销售谈价格，要优惠，一般都能得到最实惠的价格。9月，经过6月，7月，8月，三个月的低迷和沉淀，9月车子总体销量开始上升，这个时候买车还能拿到一点优惠，但没有7月，8月，9月的优惠大。因为有10月的国庆在等着，如果不急可以等到下个月10月。10月，又到了我们一年一度的国庆节，此时，各大厂商和4S店都在抓着国庆的节日，大打优惠，厂家的宣传，狠不得打折到只留个底裤，这个时间下手相对于6月，7月，8月的优惠基本是持平的。因为这个假期厂商们抓不住，销量就完了。11月，经过10月的狂轰乱炸，11月基本购车的人不多，这个月的销量会和9月基本持平，有的还不如9月。这个时间不建议入手购车。12月，4S店们完成厂商订的任务是按阳历来算，打个比方，如果说厂商考核的是年/1000辆车，前11个月卖了900台，那剩余这100台必须在12月完成。这期间4S店也会加大销售力度，尽快完成厂商的任务。这个时间下手买车很划算。
　　时间轮回，来年又是1月或2月，又是春节的时间。购车的时间就这样轮转一年。希望我们的回复能帮到大家，关注我们一起学习，谢谢大家阅读！
　　END!
　　给大家简单分析下:一季度买车的人相对少些,刚完成上年度生产任务,新一年各汽车厂商生产节奏没那么紧凑,现车不算多，各经销商也刚歇息些,卖多卖少也不着急,毕竟一年才刚开始,所有基本没啥优惠,这个时间段不用考虑了。
　　3月份之后，市场回暖，伴随着各种新车上市，经销商手中的车源开始充足，车价开始有小幅度的优惠,一直持续到5月份，各种车展活动开始出现，一年里第一个新车价格低谷开始出现，想提车的同学也可以下手了。
　　 
　　然后车市进入淡季，优惠开始缩减，人们的关注度会转移到球赛、高考等等，这样会一直持续到8月份，因为＂金九银十＂的到来，大部分品牌又会出现大幅度的优惠，并且一直会持续到10月底，一年里车市的第二个低谷便来到了。
　　然后到年底，经销商为了拿到厂商年终返点，自发的开始大幅度优惠，加上年底买车的人也多，销售也想多拿点奖金，所以大家一拍即合，优惠大销量好。
　　最后，还是建议大家，买车时还是货比三家、好事多磨，价格往往就在一瞬间。
　　感谢邀请！很高兴回答这个问题。
　　年底买车划算还是年中买车划算？这可以说是个老生常谈的问题，也是很多准备买车的朋友非常关心的问题。
　　看似是个买车时机的话题，实际上背后是包含买车需求和经济水平的问题。
　　对我们大多数普通人来说，买车时机把握的好，确实有可能省一笔钱，虽说不多，但节约一分是一分。
　　当然，对有些人群而言，特别是经济条件比较好的少部分人，买车可能更多的是考虑用车的需求，而买车的时机可能变得不那么重要，因为对他们来说，时间比金钱更重要，时间可以换金钱，但金钱买不到时间。
　　既然这样，我就以普通人群的消费角度来分析这个普遍关注的问题。
　　从这些年来，汽车市场的整体销售情况来看，确实会有销售淡旺季之分，大致的时间可以划分为这么几个阶段。
　　1.每年的12月份到春节前，属于销售旺季。这个阶段相对来说，是购车的高峰期，就是常说的销售旺季，这也可以理解，人之常情。
　　我们中国人都有这么个情节，辛辛苦苦一年了，过年总要添置点物资，买点东西。
　　首先积蓄一年了，攒了点钱，为了提高生活水平，置办点家产。何况现在买车就是个必需品了，出行代步，家庭聚会都可以用的上，买车的需求就会随之而来，顺其自然。
　　另外，竞争的需求。随着生活水平的提高，家家户户都基本上拥有了车辆，甚至有的家庭不止一辆车，这就让很多没有车辆的家庭产生了买车冲动和需求，这也大大加速了这段时间购车的效率。
　　2.每年的九月十月份，属于销售旺季。这就是人们常说的金九银十，因为这个时间节点比较特殊，通常情况下，这两个月包含了两个重要的节日，特别是对我们中国人来说。
　　九月份十月份有个传统节日—中秋节和国庆节。这都是国家法定节日，放假的时间会长达一个星期，时间比较充足，一般情况下，大多数人都会相会团聚，回家探亲或是出外旅游，那么这个时候，由于是处于休息放松状态，过节消费购物是必不可少的。
　　另外，汽车经销商也会抓住和利用人们的心理诉求，会相应的开展大量的车展活动，来吸引人们前来购车，这样车市也就迎来了大量的人流，有人的地方就有消费，趁这个时节，购车高峰期也就随之到来了。
　　3.每年五月份，属于上半年的销售旺季。春节过后，车市基本进入购车低迷时期，大多数人从休息状态进入工作状态，甚至部分人不得不开始更换工作，重新找工作，工作不稳定或没有着落，消费就没法跟上。
　　而到了五月份，该稳定的都稳定下来了，工作也该进入稳定阶段，可以有时间和精力来考虑购车的事情了，再加上五一小长假的刺激，有购车需求和计划的人群就开始涌进车行，盘算购车了。
　　这基本上一年中，购车需求比较旺盛的阶段和时期，其余的时间都相对比较淡，这些时间节点大致就是划分汽车销售淡旺季的情形。
　　既然汽车销售有淡旺季之分，那么买车时价格会不会有很大的区别呢？我想这是大家最关心的。
　　1.旺季购车优惠相对较少。从近些年来看，车市销售旺季都基本与我们国家的重大节假日紧密联系在一起。
　　上半年，五一小长假和端午佳节，我们都有休闲放松的时间，购车需求也就相对较大。同理，金九银十和年终岁尾和春节前都是一样，对这样的消费旺季，经销商怎么可能优惠幅度会大呢？不涨价就不错了，想在这样的时间段获得较大的优惠是不太现实的。
　　2.错峰购买得实惠。既然销售旺季不降反升，那我们就可以在销售淡季来购车，反其道而行之，可能来的更实惠。
　　举个例子，大家都知道别克英朗这款车优惠很大的，已经是不真实事。在销售旺季的时候，21款的自动精英型四缸发动机，指导价是12.59万，要在旺季购买，优惠在48000元左右，如若在销售淡季购买，优惠幅度在52000元左右，前后相差4000元左右，虽说不是很大，但4000元也是钱，是实打实的在节省啊。
　　3.善于抓住经销商的心理。这些年，汽车市场其实竞争很激烈，也很残酷，经销商为了生存，价格战日益加剧，以价格换销量每天都在上演，特别是在销售的淡季，特别是每年的6、7、8月，为了销量，价格优惠很给力。
　　然而到了销售旺季，价格一般都会缩紧，幅度很小些，为的是能够挣的利润，减少亏损，他们的底气就来自于掌握我们消费的节奏和心理需求。
　　虽说旺季时，车展活动不少，优惠广告很醒目，但仅仅为了博得眼球，吸引关注而已，实质上优惠没那么大，口号喊的响，光打雷不下雨，所以我们应该有清醒的认识。
　　说在最后
　　年底买车划算还是年中买车划算？这需要根据自己的用车需求和经济条件来决定。
　　相对来说，年中买车会比年底买车划算，年中处于消费淡季，价格自然优惠幅度大一些，年底处于销售旺季，价格紧缩一点也很正常，关键取决于自己用车的需求性。
　　我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。
　　墨哥我今年想买台电视。所以，以前从不看商场广告的我，最近也经常被广告所吸引。时间长了我发现，「促销活动时时有，优惠猫腻都不缺」。
　　开车走在路上，我关注的那个商场，每周都在搞活动，这周庆祝青年节，下周祝福母亲节，再来个周末，搞一搞品牌几周年活动，或者商场员工内购会.....借口不一而足，原因只有一个——把人吸引到商场，然后花言巧语，促进成交。
　　电器营销如此，汽车销售同理。
　　题主这个问题已经比较老了，但现在回答也不晚。7、8月的淡季刚刚过去，金九银十已经到了，接下来就是过年，这三个时间节点，刚好是题主最关心的购车时间节点。
　　那么，这三个时间点哪个时候买车最合适？墨哥觉得，什么传统说法、大数据分析啥的，都只能算是初略参考。具体品牌、车型，还需具体对待。
　　此话怎讲？
　　对热销品牌、热销车型来说，因为不愁卖，所以在任何时候，它都是高高在上，价格没有多少优惠。比如上海大众，你啥时候进店，销售都是一副爱答不理、爱买不买的死鱼脸。更多时候，是你看了半天的车，都没人来搭理你。
　　对冷门品牌或者冷门车型，分两种情况。第一是厂家或者经销商已经弃子，能卖就卖，不能拉倒；第二是厂家和经销商必须卖，赔本也要卖。这时候折扣就多。
　　第一种情况下，何时买都差不多，关键在于你是否有好运气。碰到卖方心情好，处理尾货，那有可能捡个便宜。而第二种情况，则年底前买更合适，因为厂家要冲量。注意，这里说的年底，指的是阳历。因为厂家的销量统计，是按照阳历来计算的。
　　另外还有一种，卖得不好不坏的车型，那么就应该多关注厂家的动向。 平时对车价有个基本摸底，在有活动的时候，就能够有的放矢，知道活动力度的真假了。切忌，被活动现场的热烈气氛所洗脑，冲动下单。
　　做个总结，要以正确的价格买到心仪的车，要做到：1.心仪车型不要拘泥于一款，要给自己准备三款可选；
　　2.心仪车型的热度、品牌热度、当前的价格，这三点要做到心中有数；
　　3.买车不能急，多关注、多分析心仪车型和品牌的活动，与本地经销商保持联系；
　　4.多和行业内的人士（比如我，哈哈）交流，讨论探究具体某一款车的购买时机。
　　以上。
　　在不考虑疫情影响的前提下，每年最佳买车时机应该是7-8月份，而不是年底那段时间。这是因为，7-8月份属于历年来的车市冷淡期，从开春回暖三四月份开启销量攀升到六月份基本上达到峰值，而炎热的夏季确实是一年当中汽车销售的淡季，淡季里边4S店销量低迷，他们为了能够走量在价格方面会有比其他时间段更加宽松的波动区间。
　　而到了9月份，随着天气变凉，市民消费意识复苏，金九银十的俗语就开始发力了，但是车企在这段时间并不会真正拿出比之前还要更大的优惠扶持，只是借助这种活动氛围来刺激市场罢了。到了年底，甚至在11月份开始，各个车企就会收紧产能，意图营造供不应求的局面，所以大家会发觉年底订车周期更长、价格优势不再明显了，还有一点就是只要是品牌影响力较大的基本上会在年底之前完成全年目标任务了，再往后基本上不那么积极的销售车辆，价格方面不如7-8月份容易谈。
　　当然今年有一个例外，今年受到疫情影响车市回暖延后，很多车企截止目前并没有降低年初制定的销售目标，如果继续维持之前的目标，那么对于车企来说压力还是很大的，这就不排除他们在年底之前考虑到目标而给出更大优惠。目前我发现很多热销车型的价格（优惠后）都在悄悄上涨的，说明车企看到了市场回暖，价格不再是决定消费者购车欲望的主要因素了，估计这种＂高价＂销售模式会持续一段时间。
　　总之，今年买车需要等待7-8月份车市整体价格走势、车企全年销售目标变动等各个因素来判定，如果进入7月份价格出现下滑，就说明车企在想办法度过所谓的淡季，那么7-8月份就是最佳时机了，如果车市持续火爆且各车企目标不改变，那么年底之前或许会有一波较大力度促销。希望我的回答对你有所帮助。
　　每一个品牌都会在上年年底或者下年年初制定一个年度销量目标，并根据销量淡旺季月份的区别出台相应的销售政策。厂家通常会在每月1号将当月的销售政策和促销方案制定出来并发放到每一位经销商手上，所以每一款车每个月的终端价格基本都是有差异的。
　　许多人买东西都有＂赶过节＂的习惯，因为这时候商家都会推出五花八门的节日促销活动，消费者买的便宜了，老板们的销量也起来了，简直是两全其美的大好事。
　　但这一点在汽车身上并不适用！
　　与传统衣服鞋子电器等等商品不同，汽车属于大宗商品，属性也比较特殊，几乎不大可能出现＂老板跳楼了，老板娘5折清库存＂之类的活动，因此大家也不要对买车抱有超大折扣的幻想（极其个别卖不出去的库存车除外）。
　　临近过年，啥都涨价，汽车更不例外。大家辛苦工作了一年，谁不想买台车开回家，再说这年头一台车也能在某种程度上象征你的收入和地位。
　　供需关系是决定价格的第一要素，与是否过节没有太大关系。因此年前买车不仅更贵，还不容易提车。
　　车展也是厂商和4S店惯用的促销方案之一。国内除了北京、上海、广州以及成都这四项真正意义上的国际车展外，其它地方车展说白了就是大型售卖会，对于汽车媒体而言没有太大价值，但对消费者和经销商来说倒是件不错的事情。
　　每年5 - 10月是传统的销量淡季，并且5月和10月也是各大厂商冲击半年以及全年销量目标的重要时间，通常会在这两个月放出年度较大的销售激励政策（也就是优惠幅度），因此这期间买车的价格会比较给力。
　　关注汽车行业的朋友们会发现，每年12月份开始先后会有厂商公布年度销量达成状况。销量好的厂家在12月头就能完成年度销量任务，因此不少热门品牌和车型会在11月开始逐渐收紧销售政策，不会为了冲量而继续进行大幅的现金促销活动。取而代之的是会推出各种金融购车优惠方案，对自身以及合作方（金融公司或银行）的利润都能全面照顾。如果你恰好准备贷款买车，不妨去经销商或官网了解详情。
　　买车不要嫌麻烦（土豪请无视），看准一款车以后多去几家店跑跑，表明出你买车的诚意。销售员通常会很头疼这样的客户，因为你对行情心中有数，他们在报价时也会非常谨慎。报高了怕你转身就走，报低了接下来的生意就不好谈。只要你耐心对比几家价格后，保你买不了吃亏，买不了上当。
　　别急，需要重点提醒2点。谈价格不要只是简单的车型优惠，你要了解合同后每一笔具体费用以及赠品相关等，尤其是贷款买车的朋友们更要清楚各项费用，最终的落地总价才是最重要的；如果当地有多家同品牌4S店，建议去不同集团下的经销商谈价格，这样才能确保最终优惠价格的可靠性。
　　以上这些是做了几年汽车销售员的＂血泪＂经验，仅供大家参考。还是那句话，买的永远不如卖的精。汽车价格是万变的，不要期望所谓的最低价，只要你有需求并且有能力，看准了就下手吧，早买早享受。
　　买车划算不划算，关键还是车的价格高低和车的本身质量好坏！跟销量有多大关系？销量低，说不定是因为价格高呢？跟风不见得是坏事，也不见得是好事。具体到买车，还是关注一段时间，有空就去试车，别把买车的月份看得辣么重要。最最重要的是：买的，没有卖的精！
　　您好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！感谢！！最划算的就是年底买车，比如11月份或者10月中旬，买完车切记先别上牌，临牌可以打3次，拖到第二年的1月份再去办理正式牌照，这样的话按上牌日期算就可以算到下一年。
　　买过新车的朋友们都知道，其实年底的车型价格并不高，而且10月中旬或者11月买车，新车没上牌的可以先办理临牌，临时牌照可以续三次，一次是30天，这样的话就可以拖到下一年在上牌，以后换车的时候，无论是卖二手车还是置换新车，都会按照上牌日期折算价格，这样式最划算的，千万不要11月或者12月上牌，这样太亏了，早花钱，还没捞到实惠。
　　还有就是尽量不要买老款清库存的车型，虽然老款清库存的车型，价格优惠幅度比较大，但是赶上老换新款，新款贬值是必定的，除非你特别喜欢某款车型，不然不值得选择。
　　以上内容是我对于这个问题个人的见解，希望对您有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说您对这个问题的见解！
　　新车的价格与需求是成正比的，销售压力大的车型价格更容易放开，甚至可能打＂骨折＂折出售，例如凯迪拉克ATS-L；热门车型价格坚挺，优惠很少＂大起大落＂，例如一车难求的埃尔法，加价提车已是普遍现象，同样的车型还有雷克萨斯、奔驰等车型，它们不愁卖不出去，没有降价的理由，所以这类车型你在任何时段买价格都差不多。除此之外大部分车型的价格仍是波动的，总的来说，淡季的优惠大，旺季的优惠少。
　　3、4月和7、8月的的优惠较大
　　汽车界有＂金九银十＂一说，某些消费者认为这个时段车价是最便宜的。事实上，＂金九银十＂针对的是卖方，而不是我们买方，说明的是这个时段买车的人多。需求集中了，车价不一定降低，甚至有可能上涨，所以这个时段买车并不划算。
　　一般来说，春节后的3、4月以及＂金九银十＂前的7、8月属于销售淡季，优惠情况相对可观，谈价的幅度也会更大。
　　重大节假日优惠较少
　　每年的春节前夕都是销售旺季，大家伙赶着回家过年，长途出行的需求集中爆发，买车的欲望也就更高了，所以整个春节前夕汽车优惠幅度相对是更少的，还有五一黄金周期间也会有一个购车高峰，因此优惠也比较少。
　　改款车型推出后，老款优惠幅度会加大
　　当然并非所有车型都遵循以上的时间规律，车型的价格主要与市场需求有关，有一些车型进入了产品周期的末段，市场关注度下降，在新款推出之际，它们的价格一般会迎来最低谷，在此时入手是很划算的。
　　从业汽车销售三年时间，我来回答题主这个问题，估计很多手持预算不足的朋友都很想知道一年内什么阶段买车最划算
　　首先说下年底热销阶段，大部分市场主流车型这时候价格并不好，甚至可能还会断货涨价，厂家会压库存新车到年后卖，所以保有的新车数量会相对有限，这个阶段买车用户群体很多都不是刚需阶层，打工回家要新车充门面的，旧车还在开想换的等等，不过此刻如果买一些冷门品牌车型大概率会在年底进一步下探市场底线价格，以此来获得销量
　　还有就是很多持币车主都认为五一十一黄金周的大车展购车会有较大的终端优惠力度，实际上并不是这样，商家都熟知这个阶段的用户心理，在车展上玩一些文字游戏，实际优惠力度跟平时去店里差不多，车展环境嘈杂，很多时候都是快速成交，价格终端并不如自己在店里谈的好，相信这点在车展买过车的朋友应该深有体会，而且车展也不仅仅是五一才有，各地很多一周每个月都会有不同程度的大小车展，车展买车不过是个氛围而已
　　那么选车究竟什么时候最佳呢，给个建议，新年开春过后的三四月份，五一过后夏季的六七八月跟十一黄金周之后的11月个人认为是最佳购买阶段，相对处于车市的淡季低迷阶段，各家车商给的折让都比较诱人，竞争激烈，错过了夏季到11月以后，车价基本都不会便宜了，热销品牌积压库存导致没车涨价，各个4S店都有指标，每个月订单量完成了就没太大压力了，千万不要认为4S店真的想卖那么多车，它们消化不掉啊
　　以上为个人看法，希望对你的用车买车能够提供帮助