我一直在开，小毛病没有，配置豪华，关键不贵，我也推荐给你，头条的点赞率说明一切 我换车之前也是这么说的:就换这一辆不再换了。结果六年我换了两辆！哈哈哈 不管将来是否换车既然有此打算，那么我为您推荐两款SUV，红旗HS5和红旗HS7作为参考，这两款分别为B级和C级对应中端和高端市场需求，都采用了高强度车身设计结构，配备的主动被动安全系统非常全面安全性方面做的很优秀，操控性和舒适性配置方面表现非常令人满意底盘悬架系统都有自动调节系统，可以根据路况不同变化进行调节，动力性方面分别有2.0T和3.0T两款发动机，综合各种参数不输同级别合资车型，最重要的是一汽红旗提供终身质保免去车主后顾之忧，建议先去试乘试驾亲身感受对比一下国产SUV与合资品牌做下真实比对，也祝你们夫妻最终能选择到性价比最高适合自己的SUV车型。 能上山，能下海。能开的出去，能开的回来！ 全能型首选！[灵光一闪] 专业汽车人给大家分析一下！ 哈哈，不换了，那么可得买一台稳定性和可靠性极高的车... 如果能满足这样的那也就是丰田了，硬派丰田suv，可谓是开不坏的丰田... 丰田的霸道，酷路泽，这两款可谓是不二之选！ 别人有开不坏的丰田，修不好的路虎！ 所谓丰田的可靠性真的深入人心... 丰田霸道有2.7和4.0 2700霸道40到47 4000霸道54起步 酷路泽4000是60起步 酷路泽4600得88起步 酷路泽4500（柴油）新款100万起步 酷路泽5700也需要100起步 丰田不仅只是有可靠性，保值率也是极高，就算是买的时候贵，开个几年再卖也值钱... 而且作为全尺寸硬派suv的丰田霸道酷路泽，排面也有了... 所以很多中年大叔选择丰田，其实有很多心里就是想着不再换车了... 一款可靠性高，维修保养便宜，皮实抗造，那也没有别的车型了... 喜欢小编 关注，有问题可私信，没晚8点头条直播... 我老公在六年前也是这么说的，他在六年前买了一辆国产哈弗H1的车，手动豪华版，当时落地8万多，到现在开了五六万公里，主要就是过年时开车回家，再加上平时出去玩时开。 说实话，这车真心不错，现在我还喜欢，有点小，在城市里开好停车，从来没修过，从来也没有在路上坏过，油耗在城市差不多0.5元一公里，在高速0.4元一公里，皮实耐用。 最让我惊奇的是，去年疫情期间停了整整60天时间，五六年的车，居然电瓶没有亏电，我本来很担心60天没碰车会不会电瓶没电，看来我想多了，车杠杠的，一点问题也没有。 五六年的时间，只是换了一幅雨刮，因为老化了，换了四个轮胎，因为时间到了，轮胎磨损了，轮胎一般五六年一换，其他的还换过火花塞，硬件啥的都没有换过，也没有修过。 今年以来，老公说要换车，我开始不同意，说为什么要换？当初不是说用十年的吗？他说这车有点小，又是外地牌照，马上又要年检和买保险了，不如转换了，五六年的车还值点钱，如果再往后，基本上就不值钱了。 我说现在年检异地可以检，又不影响，年检才200块钱，又不贵，外地牌照怎么了，不是一样用？ 后来他又说这车有点小，我们俩个娃，再加个老人坐不下，后备箱又小，说要出去玩太小了，他还准备学人家去自驾游。 后来我又问老公想换什么车？他说哈弗，说我这个H1开了五六年都没坏，再开四五年也不会坏，哈弗车随便开个十年就没什么问题，况且现在哈弗SUV那是销售全国第一，销售不正说明他受欢迎嘛，质量又好，价格又便宜，为啥不买哈弗？ 老公说我们是经济适用家庭，不买贵车，只买合适的车，经济适用的，我们家用车就是代步了，偶尔出游，一家四口人再加上老人共有5人，平常开的也不太多，我们家也没啥钱，无需顾及面子，只在乎经济适用。 我们这城市的人非常好面子，买车一定是合资车，大街上合资车与国产车的比例大概是6：4，那天我和老公特意在街边数了一下，差不多就是这个比例，老公说合资车不也是国内生产的，国产车也是国内生产的，只不过就是车标不一样。 他说现在生产工艺很成熟了，只要三大件不出问题，基本上没啥问题，从汽车质量投诉来看，合资居多，而且越高档的车，越容易出问题，因为高档车有很多高科技配置，高科技配置有些技术不成熟，有些生产工艺不成熟，总会有一些问题发生。 他说你不信，你到网上百度汽车质量问题投诉排行榜，排在前面全是合资车和高档车，我去看了一下，2021年2月汽车质量问题投诉榜前30名中，没有哈弗，但是在乎面子的人是看不到这个排行榜的。 相反，销售比较大的哈弗SUV大问题没有，投诉比较多的都是一些小问题，比如异响，渗油等，所以老公说转换哈弗H6，消费者不是傻子，不会拿他们自己的钱来做试验，如果不是质量好，价格实惠，不可能有这个销售量。 最终，老公好说歹说，我也算同意了，因为我也很喜欢哈弗车的，我也开过H1那车，挺喜欢的，最终我们决定置换一辆哈弗H6，到4S店里看过了，我让老公试驾一下，他说不用了，哈弗车没问题的，我们现在还在等车中。 有时候我们买车的时候，会有这样的想法，买一台车，然后一直开下去，直接不能再开为止。首先，这个想法是美好的。但是，这里我可能要泼一盆冷水，中国的汽车环境，决定了不可能把一台车开到完全不能开。 第一个原因，环保政策，车子开了十来年后，虽然车况很好，但突然政策就说不能上路了，2008年实施国三标准，那么早几年，比如2005年，那个时候好多车子还是国二排放，2005年到现在15年，可是现在好多地方，国二的汽车，已经不允许上路了，你不得不报废。 第二个原因，汽车配件，车子时间久了，上面的零配件就会老化，或者由于事故的原因发生损坏，除了极少数当年卖得特别好的车型，时间久了还有配件，大部分车型，你过了15年以上，你再去找配件，就相当困难了。 第三个原因，汽车技术升级，我亲戚的台2006年的索纳塔，油耗12个，现在新的索纳塔，油耗才8个，相差了50%的油耗，开一台老旧的汽车，不划算，中国汽油的价格，相对于个人的收入来说，太高了。现在汽车的安全性能，相对于十几年前的汽车，有了非常大的进步，如果一台现在生产的汽车，和一台以前生产的汽车发生了碰撞，那么，大多数情况下，都是以前的汽车受损严重，网上有这样的视频，你可以去看看。 综合以上几个方面，在中国买一台车，家用，用到报废，是不可能的事情，你只需要买一台能用十多年，不出什么大问题的车就行。 昂科威2020款2.0T四驱低配版，或科迪亚克2.0T5座中配版。身边人经实践已证明这两部皆绝佳好车。 这个问题和没问差不多，买车主要参考的是你手里有多少钱，准备拿出多少钱购车，还有就是你买车的主要用途是城市代步还是川沙越野。 10万以下推荐长安，各种价位SUV都值得推荐，做工相对良心 10－20推荐日产逍客、传奇GS5 20－25推荐本田CRV，SUV的鼻祖，燃油经济性高，动力够用，没啥故障，省心不用担修车的问题，保值率高 25－35推荐上大途观、广丰汉兰达，汉兰达即将上新款，值得期待 40－50推荐一丰霸道400，原因不说大家也明白，开不烂，保值度高 再往上就更多了，路虎、林肯、保时捷卡宴数不胜数[捂脸] 个人观点，不喜勿喷 电动汽车，比亚迪绝对处于世界先进水平，很多技术处于世界领先水平，连汽车欧阳院士都说比亚迪唐已达到国际先进水平，所以大众CEO偷偷试驾比亚迪唐（不是性能、品质、安全、颜值都出色，一个汽车界大咖绝对不会如此重视试驾），丰田偷运比亚迪唐回日本拆解研究，所以才有2019年丰田和比亚迪合作成立研发公司开发新能源汽车，主要是使用比亚迪技术和配件；奔驰早就和比亚迪成立了合资公司，也是相中了比亚迪技术；全世界只有比亚迪掌握了电动汽车的所有核心技术，即电池，电机，电控和IGBT，特斯拉也没有全部掌握；国内自主汽车品牌只有比亚迪电动汽车卖到了美国、英国、德国、日本等传统汽车强国去，价格奇高而且还有回头客；十几年前，大家都还不重视研发的时候，比亚迪就有二万研发人员，汽车界的华为，非比亚迪莫属，比亚迪肯定会爆发；比亚迪也是股神巴菲特唯一投资的中国企业，股神投资的公司一般持有十年以上。2020年要推出的比亚迪汉可能就代表了电动汽车的国际领先水平，起码对同等价位的车是这样。 很报歉地回答您，想买一辈子不换的SUV，目前还没有研发出来，因而市场上还没有这样一辈子的SUV，请慎重考虑。建议购买一辈子SUV应着重考虑以下三个方面因素： 其一，要有一个确切的时间。一辈子是十年、二十年，还是五十年、八十年？没一个明确的时间概念，不好向您推荐买什么款式和价位的SUⅤ车。 其二，考虑车辆检验问题。非营运SUV车辆无使用年限，但里程达到60万公里时，国家将引导报废。6~15年每年检一次，15年以上半年一检，连续三个检验不通过的强制报废。年久的车辆频繁的检验也是挺烦人的。 其三，车辆更新换代问题。现今的汽车制造技术和智能技术日新月异，今天您花个百十万购置的好车，五年后就可能落伍了。经济条件好的话，看到先进的SUV，可能您又会心动了。 其四，根据自身的经济条件、个人喜好、车辆用途等综合取舍，不要人云亦云。个人感觉考虑五年的使用年限最佳，五年一换，辞旧迎新，时常享受新技术的乐趣。 综上所述，您要确实想买一辈子不换的SUⅤ，从环保、时间、舒适、越野和安全等角度来看，可以考虑生物型的代步工具：大象！大象！大象！
大众新款神车，刚上市就占领国内SUV销量榜！大众汽车推出的产品往往成为中国汽车市场的神车，就拿之前的途观来说吧！刚一上市就狂卖，一直占领国内SUV销量榜前十，刚上市那会去提车都要加价，可见这车卖的是有多好。而继任途观王者地位2019款本田经典CB1100系列发布2019款CB1100沿用SC65E风油冷四冲程直列四汽缸DOHC四汽阀，缸径行程为73。5mm67。2mm，排汽量1140cc，最大动力66kw，约90匹。冷发动机厚度为2mm的斯柯达打鸡血励志前行，3年内推30款车，在华也要多赚钱！2018年中国遭遇了1990年来首次市场回落，包括表现一些十分强势的品牌也难以避免销量的下滑。但斯柯达却不同，同属于一家母公司，虽然有人常常拿他与大众做比较，但2018年斯柯达在中大众捷达独立了，新车来袭，车标却被吐槽，车友比老款强目前捷达成为了大众旗下一个独立的子品牌，新的品牌亮相之后，相继的推出了捷达品牌旗下的三款全新的车型，分别是SUV车型VS5和VS7，另外还有一款家用轿车VA3。这三款车型均在上海车最无奈的ampquot德国制造ampquot，比5系豪华，性能强于E级，降至28万卖不动从大众体系上来说，辉昂算得上一台顶尖豪华车，依托于大众MLBEVO平台研发生产打造而来让其用有着不俗的产品实力，作为辉腾继任者，上汽大众一直试图重塑品牌高端，在辉昂之上可以说物尽其拳打凯美瑞脚踢ES，亚洲龙认真起来自己都怕最近聊的火热的大陆地区丰田旗舰亚洲龙终于在22号公布了其指导价格话不多说，上图先从动力说起，亚洲龙全系采用2。5L发动机分为2。5L自然进气和2。5L混合动力两个版本其输出功率也与吉利又为国人谋福利，确定国产路特斯宝马我要在华生产X5雷克萨斯我到底该不该来华生产吉利看哥先秀一波。近日，在吉利的2018年业绩发布会上，吉利汽车总裁安聪慧表示，路特斯首款国产车型将在武汉工厂投产。此前吉利与DRB不为速度而妥协的艺术品帕加尼Zonda诞生20周年Zonda20周年庆典在香港举行帕加尼品牌创始人荷拉齐奥帕加尼先生（HoracioPagani）参加庆典。历史距离帕加尼Zonda，C12第一次亮相公众已经过去20年。1999年，B级车一大黑马，满油一次跑940公里提速7。1S，四十年口碑好评如潮转载自百家号作者笑侃天下名车导读B级车一大黑马，满油一次跑940公里提速7。1S，四十年口碑好评如潮！B级车作为中高级经济实力车友的首选，极为苛刻的品质，性能以及颜值成了选车的不二选一辆车择一种生活还记得你的第一辆车么？在购车的时候，你最看重什么？日常出行，上下班代步，考虑更多的是油耗热衷自驾，经常采购，也会在意空间家有宝贝，居家常用，安全性能不可缺少。在选购一辆车的时候，心最可惜的大众车，比速腾高尔夫都更适合家用，无奈欣赏的人不多如果问在国内的合资品牌中，哪个品牌最受欢迎，那么答案毫无疑问便是大众。在国内的汽车工业刚刚起步时，大众汽车就开始进入中国市场，与自主厂商建立了合资关系，而且像桑塔纳捷达等非常经典的