请问有日产奇骏的车主吗？请说说用车的感受，是否值得入手？

　　不知道为何系统会给我推荐这个问题。正好我去年买了奇骏，我就说说自己的感受吧。
　　我自己原来有一辆用了10年的轿车，后来想再买一台SUV，我的目的就是用来远途自驾游，兼顾市区上下班用，舒适性优先。我看了很多车展，到几家4S店也看了，做了不少功课，终于趁着一次大优惠接回了它。相信买这台车的人也看过大众途观、丰田荣放、本田CRV和标志4008等，还看了国产车型。
　　大众途观挺好的，但是价格贵好几万（差不多的配置）。
　　丰田荣放。内外中规中矩，价格也贵了2万，好像当时还没有国六车型。
　　本田CRV：价格也是贵2万左右，且当时有机油增多事件影响。
　　标志4008，空间不满意，琴键式中控感觉不合适。
　　奇骏：当时刚好新款上市，是为数不多的国六车型。外观大方大气，选2.0高配，有定速巡航、电动座椅、全景天窗、智能联网、语音控制、360 倒车影像等实用功能。特别是车尾箱比别的车多了一层，可以变换层高，非常合我意，避免上一台车车尾箱物品总是太凌乱。我还对比了同样平台的逍客，少了很多＂舒适＂性配置，最不好的是，后座乘客上车时觉得太窄了。车尾箱也比较短，实用性很一般，再说逍客也只是便宜2万。所以没有多考虑，全款不到19万买下来，再加1000全车换隔热贴膜。
　　现在跑了2万多公里，说说感受吧。
　　给我惊喜的是油耗，本来买这么大这么重一台车预想着油耗不会少的，综合油耗起码10升/100公里以上吧。但这么久开下来，平均油耗是7.2（而且验证过几次，这个读数挺准，比以前的轿车准），目前最低是4.2，国道一般4.8，高速4.9 5.5，市区7 8（开启自动启停）或7 20（关闭自动启停），试过一箱油跑了大概1000公里，现在油价便宜一箱油约50升也就250元左右。还有不得不说的是排气管气味，以前的国四车不熄火整理行李，总是一股汽油味熏得喘不过气来，现在就没有这个问题了，反正我是感觉不到排气管排放出什么异味。
　　不好的方面：盲区比我预想中的大。由于以前开惯了紧凑型轿车，换了奇骏（试车时竟然没注意到），当时感觉糟了！像开一艘比较高的船，路感特别弱，车的四轮附近、后视镜背后等盲区都很受限，直到现在，虽然已基本适应，但右后视镜盲区还是挺让我担心的，特别是红绿灯右转，生怕盲区里有人。盲区太多，直到现在，我倒车入库还是很依赖360 倒车影像。我现在知道右后视镜盲区大的原因了，主要是电动折叠后视镜体积过大导致的，我甚至想把后视镜换成非电动折叠的。还有车体比较高，深圳的好些地下停车场实在是太矮了，车顶天线很容易碰到各种管线发出声响，总是要小心翼翼。360 倒车影像超过15公里时速就自动关闭，说是为了安全，但我非常希望无论什么速度都可以手动打开，不知道有没有人会破解，找了很久都找不到办法，求帮帮忙。
　　驾驶SUV和驾驶轿车，差别还是挺大的。习惯之后感觉上下车比轿车还好，不用再担心碰头了（我是心有余悸的），也不像轿车那样弯腰坐地上的感觉。在车流里居高临下的感觉比轿车也要好不少。底盘高就是好，各种路况的限制和担心少了很多，感觉只要前车走过的地方，没有什么坎是过不去的。
　　我虽然开十几年车了，毕竟是CVT车型，我没敢试过地板油那样猛烈加速，应该也做不到（开始时感觉加速和刹车性能比原来轿车都差一截，习惯之后就没什么感觉了），平时驾驶都是随着车流行进，跟我开轿车没什么区别，习惯了也是游刃有余吧。都说CVT平顺，的确是的，这也是我愿意选择CVT的原因（舒适性优先），但其实这款CVT在发动机1000转左右还是有一个轻微顿挫感的，好像是里面有什么切换，我就此事问过4s，说是正常的。CVT的好处是，只要不大脚轰油门，110公里时速以下时，发动机转速都能很平稳地维持在1500转左右，但是时速一旦超过120公里，发动机转速就达到2100转了，这也许是SUV外形非流线型，风阻增加得比较快的原因吧。
　　开这车真的不容易累，以前开轿车长途驾驶最麻烦的问题就是容易犯困，不知不觉就会打瞌睡，总要老婆轮换一下。现在几百公里我都能驾驶完全程，到终点也不必因为头晕晕的需要休息。也许是以前的轿车坐姿问题，或者档次比这个低，车重不够，避震不够好吧。
　　人无完人车无完车，我买车的时候还仔细考虑过电动车（毕竟自己有车位），所以下次的目标应该就是特斯拉类似的了。
　　本人是奇骏车主，购买的是2019款2.5L CVT智联豪华版4WD，目前行驶1.5万公里，可以简单说说个人的驾乘感受。
　　个人当时选车时候的需求是：SUV，四驱，离地间隙高，预算在25万左右。当时试驾了昂科威、探界者、CRV、RAV-4、CX-5、Jeep自由光，基本这个价位能覆盖的合资SUV都去感受了一下，最终选择奇骏是因为各方面需求综合起来个人觉得最好。2.5L+CVT动力够用，四驱系统可靠，离地间隙较高，空间及乘坐舒适性都很棒，与同级别的其他日系SUV比较隔音方面也要更好。
　　驾驶了这么久，当然也有部分不足：
　　1、就是内饰不够高档，看起来比较中庸老旧；
　　2、2.5L+CVT虽然很平顺，燃油经济性也不错，但起步确实较肉；
　　3、悬架软，极限较低，侧倾较大，驾驶乐趣几乎没有；
　　其他个人觉得没有太多问题，皮实耐用，保养也便宜，发动机不挑油，不错的越野性能也能保证在更多路况的稳定性，作为家用车它是非常适合，较为均衡全面，当然这也是奇骏能一直畅销的原因。如果不急着入手，个人建议可以等一下最新款的奇骏，目前已有谍照爆出，不论从外观还是内饰都焕然一新，同时动力方面很有可能换装最新的vc-turbo2.0T的发动机，那动力响应方面将有质的提升。
　　希望以上回答对你有帮助，如想了解更多汽车知识，欢迎关注【车宇车评】。
　　我的是2020款奇骏舒适版，进入车厢内，新车气味还是有的，开启通风味道好多了。一键启动发动机，隔音效果较差，仍然可以通到轮胎的胎噪声，起步时，轻给油，动力输出中规中矩，加速表现上比较线性，虽比不上2.0T的发动机，可SUV应具备的动力它都有，不然就有点小马拉大车了。2.0L排量的用于平时的家用代步完全够用。操控性上，这款车采用皮质的方向盘，方向盘很轻便，操控灵活，打方向很轻松，方向精准度很高，指哪打哪。驾驶员操控起来自信满满的。刹车系统灵敏，在减速过弯时，车身有明显的倾侧，总体来说，还是蛮舒适的。
　　动力性能方面：搭载着2.0L直列4缸进气方式自然吸气。最大功率/最大扭矩可到113k2/204N.m.配备7挡CVT无级变速箱，变档平顺性好，最大马力可达154Ps，最大扭矩转速达到4400rpm，与2.5L不同的是供油方式使用直喷的。百公里加速度时间为11.7S，加上92#汽油，动力输出满满，日常家用代步不成问题。官方给出的综合油耗为6.2L-7.7L之间。油耗方面有一部取决于车主的驾驶习惯。还是因人而异。是作为一个参考值。
　　内部空间方面：智联舒适版车身尺寸长宽高为4675*1820*1722，轴距2706，内饰材质由皮质加软性塑料组合，主要以简单为主，缺少花里胡哨的功能，中控材质做工细致，整体内饰设计风格简单不失大气，很受大众的欢迎。座椅真皮沙发，针线平实质朴，做工瓷实，乘坐舒适度很高，整体上对身体支撑很到位，包裹性很好。给人乘坐时一种安全可靠的感觉，设计很居家，缺少了点时尚和豪华感。车内空间满足于平常一家5口人出行，不仅只有前排空间大，后排坐上3个人也没有觉得太拥挤，脚部和头部空间很充裕，后座可按比例放倒，后备箱的容积空间满足日常载物的需求。
　　作为一款2.0L排量的车型，我的智联舒适版，市场指导价为19.93W，而4S店最大优惠价可到17.13W，整车落地价可到19.41W。智能舒适版，大灯采用卤素前大灯，同级别车型均配备LED大灯，这方面略显得诚意不足；驾驶辅助功能有定速巡航、并线辅助、上坡辅助，这个版本的360 全景摄像的倒车影像，显示效果不是特别清晰，有待提升。中控采用9.0寸的触控式液晶屏，配置行车电脑显示屏，可随时查看自己爱车的详细信息，做到知根知底。GPS导航具有实时路况、在线地图，随时知道行驶道路情况，提前做好行车安排，支持4G网络，可通过微信小程序控制车载APP应用的下载更新。通过语音控制，识别度高，很智能，基本做到行驶过程中解放手的控制，增加安全感。仅通过蓝牙机车连接，单一的USB外接接口，拥有5-6个扬声器，音质方面还可以，不算出众。
　　油耗表现方面：这辆车实际行驶里程15300公里，表显油耗8.6L
　　买车真的很看眼缘和机遇，打算20万买一个家用SUV，朋友们都推荐买日系，作为汽车小白的我，听从了朋友们的意见。但是到底入手奇骏还是CRV，又或者荣放，朋友们却众说纷纭，各有各的推荐。于是就打算自己上4S店仔细体验一下。
　　三款车中，我首先淘汰的是荣放。感觉荣放的前脸不喜庆，嘴角向下弯，一个哭丧脸，而且内饰做工用料都很差，中控屏幕很厚，没有一点温馨高端的感觉。荣放的整体优惠也是最差的，简单试驾了一下，各方面表现中规中矩吧。但是由于对外观过于拒绝，所以直接放弃了。
　　之后又看了本田CRV，外观、空间以及价格都不错，优惠幅度也要比荣放大，唯独隔音稍微差一点。货比三家，之后才看的奇骏。奇骏的外观内饰都比较中规中矩，但是配置最高，座椅最软，而且优惠幅度最给力。试驾之后感觉舒适度也是在这三款车中最优秀的，现在买车还送5年10次基础保养，还送发动机质保等很多东西。各方面都挑不出毛病，没经住诱惑，回去跟家里商量了一下，就定了奇骏。
　　下面简单跟大家分享一下我的提车价格，近期打算买车的朋友可以参考一下。我选择的是奇骏2.0L尊享版，这款车的官方指导价20.28万，属于高配车型。贷款买车优惠3.3万，实际裸车价16.98万，但是白色车漆需要再加价2000块钱。购置税1.5万元左右，保险费用7122元，店内上牌1300元。
　　首付9.98万，贷款7万。每个月还款金额2917元，分两年24期还清。贷款手续费4000块钱，总首付车款129,249元，还完贷款后，总落地价199,249元。价格符合我的预期，配置方面也基本够用。
　　奇骏这款车目前性价比还是挺高的，跟同级别丰田、本田车相比，奇骏的优惠幅度最大。可能是因为日产品牌形象稍微差一点，而且奇骏也欠缺一次大换代导致的。但对于老百姓来说，便宜好开才是硬道理，采用新技术不一定就适合家用，从这方面考虑奇骏还是不错的。
　　奇骏跟竞品车型相比，日常驾驶的过程中优势主要表现在油耗和舒适度两个方面。一个2.0升的SUV，喝92号油，平均百公里油耗只需7升左右，怎能让人不爱。经济实用方面奇骏很出色。
　　再就是座椅的舒适度以及整车的隔音水平，奇骏在同级别中也是佼佼者。日产大沙发的名号绝非浪得虚名，坐上去软软的，而且包裹性很好，底盘也是怎么舒服怎么来，一点都不硬，甚至有时候感觉支撑不到位，转弯根本不敢开快。如此底盘调教也算是有利有弊吧。
　　虽然奇骏一直没怎么换代，但我感觉他的造型以及舒适度比大换代的荣放还要出色，内饰做工用料也更胜一筹。但是缺点也很明显，最近广受关注的主被动安全配置日产奇骏相对荣放要逊色很多。我这款车只标配了4个安全气囊，有点说不过去。主动安全配置也缺了不少，无法实现L2级别自动驾驶，但这点荣放已经标配。
　　总体来说奇骏也算是优缺点分明。优点就是便宜而且好开，省油还舒适。缺点主要表现在品牌力稍差，长期不换代，主被动安全配置有点跟不上时代的发展。
　　（以上内容是山东淄博地区奇骏智联尊享版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注奇骏这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你们当地奇骏的行情，以及你对这款车的看法。）
　　东风日产奇骏是一款20万左右的SUV，一般这个价位除了奇骏，我们可以还考虑的车型有本田的crv和皓影、大众探岳和丰田的rav4。这些级别的SUV的舒适性都比较不错，空间也比较大，装载能力多。
　　日产奇骏车身体积大、外形有些保守，质量还不错，现在这车优惠的终端优惠可以在3~3.5万，凭借着优惠的力度和车内宽敞的空间特点，奇骏在20多万的价位内是一个不错的选择。
　　一、在动力方面。发动机有2.5升和2.0升排量，对应的发动机型号为MR20和MR2.5，动力参数是154ps/204N.M和137ps/246N.M，搭配模拟有7个挡位的CVT变速器。在驱动方式上有两驱和四驱选择，2.0排量配合两驱的驱动系统，在城市道路行驶也足够使用了，开着空调和满负重的情况下也没有感觉到动力有下降，车内温度下降很快。
　　供油方式有缸内直喷和多点喷射，而没有使用涡轮增压，不管是低速还是高速，只要轻踩油门，动力马上就能响应起来。如果考虑四驱车型，可以选择23.13万的四驱智联领先版，能够更好的适应越野路段。
　　二、车身尺寸和空间。奇骏的车身尺寸是4675、1802、1722mm，车身轴距达到了A级轿车级别的2706mm。我们都知道日产车有移动的沙发之称，而奇骏也是一个不折不扣的移动大沙发。后备箱最小的容积是700升，如果是能够把后排座椅平放可以达到更大的容量，缺点就是车内的储物空间设计不怎么合理。
　　在内部空间方面，我们假设乘客的身高是1米8，坐在车内头部还有一拳高的距离，后排中间隆起部分小，腿部空间有很大活动范围。
　　三、油耗和价格优势。2.0排量的发动机油耗大概是8个油，2.5排量的发动机油耗大概是九到9点5个油，所以说奇骏这车油耗还是比较低的。从发动机的性能上看，虽然没有丰田发动机的热效率那么高，但是由于cvt变速器在燃油方面的优越性，使得奇骏的油耗也不会比丰田的rav4车油耗高多少。油耗也与开车的路况有关，如果是上下班较堵的情况下油耗还是会达到11个油的，在高速路段最低的话可以达到7个人以下。
　　在优惠方面，奇骏在广东地区优惠是2万到2.5万。我们以2020款2.0升CVT智联尊享版版为例（车价182800），全款落地的价格是20.6万，购置税是1.5万，商业险的价格是3000~4000元；如果是贷款落地是22万左右。你可以考虑选择这个车型，大概有40%的准车主会考虑。从数据上看，贷款比存款大概多了1.5万。
　　总结与建议:凭借着优越的通过性和皮实耐用、车内空间大，奇骏这车我觉得还是比较值得入手的。与本田的丰田相比，日产车则是凭借着三大件有保证，在汽车销量上占有很多份额。如果你觉得大众的双离合变速器不稳定、丰田的rav4外形不好看、本田的crv价格太贵，那么就可以考虑这个奇骏。
　　本人14年奇骏刚改款时购的新奇骏2.5四驱的，至今近7年11万km了，跑过广东、广西、湖南、湖北、四川、重庆、陕西、山西、贵州、西藏等地。啥事也没有。只是正常保养即可。只更换过轮胎，更换过变速箱油（本人要求换的），说了大家可能不相信，电瓶都还是原车的，没换过。我的车就这么个情况，车好不好还是亲自己拿主意吧！其实这个价位的车可选择的品牌很多，但本人没用过，不敢推荐。祝君选个自己称心的，少操心的爱车！
　　自己家的奇骏是2019款2.5豪华版，还有四个月满两年，目前行程18000公里。
　　优点：1、车的内部空间确实很大。后排乘坐完全没有问题，坐四个人也一点不费劲，配置比较丰富，你需要的功能基本全有，这个在同级别的其他车里是没有的，有的辅助功能买之前觉得都没用，但其实发挥作用的时候还不少，比如辅助驾驶，已经好几次在前后倒车的时候自动帮我刹停了汽车，避免剐蹭，所以配置多一些总是有好处的。
　　2、驾驶的舒适性不错。日产的车沙发确实坐得很舒服，长途驾驶的时候也不会觉得疲乏，隔音效果我觉得也还可以，发动机的声音也很轻，奇骏的底盘调教的很软，所以汽车小颠簸时候滤震的感觉不错，但付出的代价就是，转弯的时候高速时确实侧倾比较大。
　　3、油耗确实是一大亮点。2.5排量，1.6吨的车，开起来比我原来的明锐1.8T还省油，现在百公里基本就在8.5-9个油，而且加油加92的就可以。自吸的发动机的保养确实比带涡轮的便宜，基本上能便宜三分之一的价格吧，虽然说一年也就保养两次，但是能便宜点总归是好事。
　　4、四驱模式非常实用。奇骏的四驱可以在两驱、适时四驱、强制四驱之间自由切换，这是一个非常实用的四驱功能！不要说不越野用不到四驱，雨雪天气、高速路上切换到四驱模式时驾驶感受是完全不一样的，平稳性安全性都有很大的提升，如果预算足够的话，买奇骏强烈建议还是买四驱的版本，这才是奇骏这款车的精髓！
　　缺点：内饰感觉一般，当然最差也不是，个人感觉比荣放，CX-5还是强一点，变速箱在20公里速度减速的时候有轻微的顿挫，加速的时候倒是很平顺，发动机的动力性能不突出，想要经常体验推背感是比较难的，至于说车漆薄，暂时倒是还没有感觉。
　　总结：奇骏就是比较适合家用的一款车，各方面的性能比较均衡，没有特别突出的优点，但是也没有太明显的短板，所以上班族，家用者非常适合，可以考虑入手，想要飙车或者暴力驾驶的就算了。
　　2011年在多方比较后，购买了奇骏。随后去过青海湖，长白山，西藏，川西等地。
　　奇骏跑长途比较舒服，我多次一天一人开1000公里以上。车后备箱可以放平，我多次在车上过夜。但现在的新款没这功能了。
　　不省油，百公里油耗不到11个，但高速能低到8个以下。
　　故障率很低，开了10年，除了轮胎电瓶还没换过啥零件。
　　CVT变速箱弱一些，不能激烈驾驶。
　　2014款新奇骏改款提前半年推出后，作为美术老师，首先是一个外观控，实话实说，新奇骏和奔驰C系入门级停放在一起，秒杀!。之后，反复推敲达半年之久。网上看各种测评，包括越野性能、舒适性和油耗等待，国内合资车和国产车，同等价位没有能和新奇骏比拟!因此，立马就预定了2014款2.5豪华四驱版，白色珍珠漆加价2000元。
　　目前行驶10万零2000公里，使用感受和大家分享：
　　新车到手三月内，后视镜电动折叠故障，4S更换电路板后解决。
　　80000公里更换变速箱油，这时已经过三包了，朋友推荐在一个私人维修店保养更换，使用更好的润滑油等耗材，比4s店便宜一倍。变速箱没有任何故障!
　　9万多公里更换四条轮胎，依然是原厂品牌邓 ，考虑过米＊＊牌，但家人使用这个品牌轮胎不经用，经常更换!静音舒适超越邓 ，但耐用和安全才是第一位啊，果断放弃!
　　到现在为止七年，原车电瓶没有更换。
　　也许大家会说，你只是运气好而已!但说实话，俺心里也是七上八下啊[发怒]
　　315晚会宣布cvt变速箱故障频发，看后心惊胆战。这确实是足以致命的！
　　我想问问，日产cvt变速箱目前销量和故障比是多少?有没有精确统计?如果只是小概率，有没有必要这样引起恐慌?cvt车主们还敢不敢放心驾驶？
　　不管大概率还是小概率，必须支持车主维权，要求日产全面检测cvt变速箱!期待东风日产做出一个交待！！！
　　谢邀，
　　我个人有一辆17年的奇骏，开起来没什么毛病，毕竟日产的品质在那放着，空间大啊，外观啊，这个价位的SUV基本上没有比奇骏再帅的车型了。油耗也低。
　　在我个人看来这款车最大的不足就是它的内饰， 多功能方向盘不用说，基本上十万的车都有了。这样的中控你受得了么？
　　而且作为一款SUV我认为最大的就是座椅右侧的扶手箱，如果他能做的高一点就基本上挺好的，在你开远程啊，跑高速啊都能以一个非常舒服的坐姿去行驶，虽说这个后期都可以改，但是一辆二十万的SUV，居然内饰不如吉利做得好，说实话我有点后悔了。
　　第二个让我受不了的就是他的动力，在红灯变成绿灯的那一瞬间，我给足油门的时候，他给我的感觉总是差那么一点意思，懂我意思么，不是他动力差，而是让人很没有激情开起来，后来我在逛论坛的时候，我才发现在vv7，rx5，奇骏的加速测试中，日产大沙发居然是动力最肉的一辆。
　　第三个最让我不能接受的就是它的隔音，这么大的SUV，落地24.5万，足够让我买一辆奥迪a4l了，这车在高速上带给你的感觉就是风噪，胎噪都特别清晰的能传到你的耳朵里。而作为我一个刚毕业的小伙，我肯定得去交女朋友，有的时候隔音真的能带来特别多的改变，
　　你想想你开着它跑去高速，噪音大的你跟副驾驶的小姐姐说话都得用喊的，起码印象分都拉低了一大截。你都不能帅气的跟小姐姐交流还谈什么晚上去开到郊区去看星星。
　　在我开我们家车的这段时间了，我真的发现了很多问题。例如他的大天窗，本来挺帅的把，其实他会漏水，你受得了么？
　　同价位的SUV在给我们最直接能感受到的感觉的的确确不如轿车。希望我的回答能帮到你。