本田L15B系列中，目前国产有很多个尾缀代号L15B8、L15B9、L15BN、L15BL、L15BF、L15BD，其实后面的数字代表的装配车型的不同。 L15B8应该是首个国产搭载的1.5T发动机，最大马力177匹最大马力177匹，峰值扭矩220牛·米。动力相对比较保守，并不是高功率版本，首个搭载的车型是东风本田的思域车型。 L15BL发动机，压缩比10.3，最大马力193匹，峰值扭矩243牛·米。虽然说在压缩比上有调整，但是小惯量涡轮的配置有所不同，所以增压值更高，动力就更强。主要搭载在东风本田的CR-V车型上。 L15BD发动机，与L15BL发动机参数一模一样，基本上没有差异，存在差异的可能是在涡轮的供应商或有所差异。但是搭载的车型却是本田的冠道和UR-V车型上。 L15BN发动机，最大马力194匹，峰值扭矩260牛·米，这款发动机特殊在于使用了VTEC技术，但这个VTEC并不是我们熟知的那个丰田VTEC。而是在发动机的排气端上一个增强，因为有涡轮的加入，可以解利用废弃来协助涡轮，就不用再像自然吸气那样去调整进气门的正时来增加进气量。这个发动机被搭配在高功率的雅阁车型上。 L15BM发动机，最大马力177匹，峰值扭矩230·牛米这个基本上就可以看做是雅阁230车型，就是那个最低配涡轮发动机版本的专用发动机。与L15B8相似，就是代号针对车型有区别。 L15B9发动机，可以看做是L15B8的增强版，但是是基于L15BL而来，并不是最高规格的L15B发动机，但是这个发动机的峰值扭矩的爆发点更强，只是马力弱一些，也就是单独做了一个调教。因此这个发动机也是唯一一个需要使用95#汽油的车型了，那肯定要搭载在高规格的车型，也就是目前国产的讴歌CDX使用的这款发动机。 L15BF发动机，这个动力只要停产的杰德车型上才有，但这款动力被调的更低，只有156匹马力和203牛·米，但是好像可以提供刷程序提升。反正新车也买不到了，聊的意义并不大。但是杰德这个组合还是很经典的，也让杰德的保值率得到了稳固。 这基本上就是本田国产L15B涡轮发动机的系列了，所以不要单纯地看都是1.5T，他们之间的差异化还是挺大的。但就动力而言，这款发动机是用来替代原来的。2.4L发动机，无论是油耗还是动力输出能力都有提升，就是这个CVT搭配似乎有所争议吧。 目前国内在售/停售的本田车型，搭载L15B系列涡轮增压发动机的机型有L15BN/BM/B8/BL/BD/BF/BR/BT/BP/BS等。 发动机代号为＂L15B8＂（国VI）对应的是十代思域所搭载机型，横置1.5T直列四缸涡轮增压直喷引擎，最大马力177匹（6000转时输出最大功率），最大扭矩为220牛米（1700-5500转时输出最大扭矩），压缩比为10.6。 发动机代号为＂L15BS＂（国VI）对应的是XR-V所搭载机型，横置1.5T直列四缸涡轮增压直喷引擎，最大马力177匹（6000转时输出），最大扭矩为220牛米（1700-5500转输出），压缩比为10.6。 从数据上来看，L15B8与L15BS基本相同，仅可能在实车体验上有所不同。 *目前，十一代思域已经搭载了本田最新的L15C系列引擎，代号为＂L15C7/C8＂，在发动机排气侧加入了VTEC技术。