短途一两百公里之内可以选择走国道，长途必选高速。当然因人而异，对与路况好，而且比较熟悉的国道，当然还是走国道省钱，国道限速80/h，路况理想的情况下比高速跑120km/h更加省油。但是也有不如意的地方，例如限速:弯路可能限速40公里，村庄路口等可能限速20公里，如果有超速监控，不熟悉的路段很容易被抓拍。这样一来罚款又比高速费多。而且途径村庄时，路况就比较复杂，可能会有车辆直接冲上公路，还有小孩子在路边玩耍等。行车远远不如高速封闭式单向车道省心。 但是，现实中的大部分国道都是拥挤的，重载的大货车基本都在国道上面。高速费用太高了！所以货车多数都跑国道，一个字省钱。所以国道上经常发现成群结队的大货车，尤其夜晚。夜晚货车更多，原因大家都懂，少点罚款。这样一来，小汽车在国道上就会进退两难，不超车吧前面堵的严严实实，而且货车普遍速度都很低。想要超车，对向车道也是连绵不断的货车。机会很少，所以有些着急的司机见缝插针穿行在货车之间，险象环生，节约一点时间拿生命开玩笑。实在不值。而老老实实跟着货车跑的，一路下来平均车速不会超过40km/h，这样一来远远不如走高速省心，安全！ 所以，熟悉的国道，路况好，短途还是走国道划算。对于不熟悉的国道，还是乖乖的走高速吧！ 这个说法不一定靠谱！没法说哪个更划算。 国道肯定费时，但是不一定费油！ 高速虽然省时，但是却不一定省油，综合考虑高速费，更不省钱！ 如果国道路况较好，车流不大，汽车可以持续在经济油耗速度行驶，而汽车设计的经济油耗速度是60-90km/h，考虑到国道限速70%，那么可以经常在这个速度行驶，汽车油耗会相当低。当然，如果国道特别拥堵，油耗肯定相当高。 而汽车在高速以110-120km/h行驶时，汽车的油耗会比较高，一般都要比经济油耗高出2L左右，城市SUV或越野车的高速油耗更高，而我国的高速费是每公里0.4元，这已经相当于一个小排量汽车的油耗了。因此实际上的花费更高。 高速省时、省心但是不省钱，国道虽然省油但是综合考虑国道的超速摄像头等情况，一旦超速还要扣分、罚款，这些都需要综合考虑。 我的看法是如果不着急，对路况比较熟悉，不妨在国道行驶，省油，省钱。 这个我应该算是能回答的吧，自驾游已经跑啦半个中国 十多个省份啦…首先说收费费用。高速费 每个地区不一样，有的省份全省4毛 有的5毛 新疆最便宜 好像2.5还是 3毛，。有些省份是 按高速不同 收费不同 ，A高速收费5毛 B高速收费6毛C高速收费4毛，有可能 3条高速去的方向是同一边 也有可能不同，。以为这样就介绍完高速收费啦？？？还有一个非常非常贵的项目没介绍 网上也没什么人介绍，高速通行隧道费用，，大家不知道吧？在某些省份 隧道是要叫额外的费用的。5块一个 10块一个，，还有15块 20的…反正 我太我粗略算下 高速费 已经到8毛多啦 是汽车油费的2倍水平… 国道也有收费滴，不过不太多 大多也不贵 10来块。收费的路况就会比较好点，或者风景好…就我个人而言 我更喜欢有国道 可以看看当地民风 反正出去玩 走哪玩哪，反正计算好时间嘛，时间不够就上高速。 国道与高速各有优点与缺点，如何选择因人而宜，如果你想省时省心，那就走高速吧，如果你想省钱，还是走国道吧。一、国道的好处 国道唯一的好处就是费用低了，没有过路费。 无论国道的路况如何复杂，如何要刹车、要爬坡，所有的费用加起来，就是比高速便宜得多。 我算过帐，我经常会往返于打工地和家里，两地相距800公里多，我的车跑高速算0.4元/公里，高速过路费差不多0.5元/公里，合起来的费用是720元。 如果走国道，路远一点，有1000多公里，油费差不多0.5元/公里，总体花费是500元左右，比高速便宜多了，路远还便宜。二、国道的缺点1、路况复杂。 国道上是什么东西都有，什么违章行为都有，我曾经有一次开车，遇到一只兔子横穿马路，速度很快，给我吓了一跳，赶紧刹车，至于在国道上遇到什么鸡、鸭、牛羊的时候也会少。 最不喜欢的就是行人横穿国道，我遇到好多次，行人横穿马路，压根就不看后面的，有一次我就跟同车的人说，你看这个人横穿马路都不看后面，将来肯定要出问题的，但就是有这样的人。 我还有一次在车道上，遇到对方车道的车超车，超到我这条道上，然后不停地打双闪，直接把我的车逼停了，没办法，没叫人家牛，我只好给人家让路了。 还有逆行的，三轮车、电轮二轮车在右道逆行，你还得给人家让路，这是我不喜欢在国道上开车的原因，精神要高度集中，所以国道一轮开下来，很累很累，主要是精神累、心累。 2、跑不快，时间长。 国道上跑不快，一般限速是80公里/小时，但绝大多数时候，你能跑60~70就已经很不错了，尤其是在经过国道路口的时候，你得减速，有时候两边的树木太过茂盛，你看不到路口内的情况，就得减速，随时会有车或人从里面出来。 国道上开车，至少比同样里程的高速所需的时间长30%以上，所以开车走国道需要的时间很长，如果对时间不计较，可以走国道，如果计较时间成本，尽量不要走国道。三、高速的好处 高速最好的好处就速度快、开车省心。 高速上的限速有三种：100、110、120，你的速度至少是100公里/小时，最多是120公里/小时，除了在服务区休息之外，高速上基本没有耽误时间的地方，除非节假日，高速上一般不会堵车。 我喜欢开高速的最大原因就是：省心。高速上开车，不用担心有行人或者动物横穿马路，也不用担心有人逆行，更不用担心路口会突然跑出一辆车来，你只需要关注前方的路况，偶尔看一下左右两边就行。 简单地说就是高速不需要操那么多心，人很轻松，只是身体累，而国道不同，既身体累，心也累，身心疲惫。 四、高速的缺点 高速唯一的缺点就是费用高了，除了油费还有过路费，过路费甚至比油费还要高，一般家用车跑高速的费用是一块钱一公里左右，包括油费和过路费，如果你是大排量车，到2块钱一公里也有可能，你自己可以算一下，一千多公里的高速，你需要多少钱？ 所以，国道和高速各有优点和缺点，如何跑看个人，比如你过年回家，那肯定是走高速了，因为想节省时间，因为归心似箭，再比如你因外出差，想节约时间，当然也是走高速。 就我个人来说，我每次回家都是走高速，全程800多公里，包括路上休息的时间在内，一般10个小时左右到家，有时快点有时慢点，视实际情况，如果走国道，至少13个小时以上，而且国道上还有红绿灯会耽误时间，高速上没有。 但是如果你是外出旅游，时间充足的话，你还是尽量走国道，比如川藏公路（318国道）和青藏公路（109国道）以及滇藏公路（214国道），这些国道都是非常漂亮的，一路边走边玩，那也是不错的享受，这也是很多自驾游进藏的路线。国道免费但是费时费油，高速收费但是省时省油，综合来说，走哪个更划算？ 如果从费用考虑，当然是国道便宜，前面已经比较过了，国道再怎么费油，也不可能超过高速的油费+过路费，高速是直接多了一道费用，而且路越长，走国道的费用越便宜，如果你从费用方面考虑，不计较时间的话，那一定是国道划算。 从里程看的话，如果是短途，走高速划算；如果是长途，走国道划算。200公里以上的都算长途，以下算短途。 从时间上看的话，高速划算，国道费时。不同的人，考虑问题的角度不一样，就看你如何选择了。 国道免费但是费时费油，高速收费但是省时省油，综合来说，走哪个更划算？ 其实这个问题无法完全用经济账来算，而是要综合油耗、时间、安全等各方面因素来衡量。 我的老家在农村，距离我生活、工作的城市一百多公里，交通还是比较便利的，国道、高速都从这里通过，二者的里程差不多。我平均每个月要跑两次，我就以我的实践经验来说说，走哪一个更划算。 首先来说说走高速。走高速最大的好处就是省心、省力、省时，并且安全性高。从家里出来，不到十公里就到高速入口了。上了高速之后，变速箱挂入最高档，车速保持在120公里/小时，双手扶好方向盘，把住自己的车道，保持好与前车的距离就OK了。在车辆不太多的情况下，你可以一直保持这个姿势到终点。节假日车多一些，总体车速会慢一点，但也是比较通畅的。一般一个多小时就到家了，整个旅途省心、省力、快捷，没有其它因素干扰，所以开得比较放松，到家也不觉得累。一般走高速我都是早上出发，下午返回，第二天正常上班，一点也不觉得累。当然，也是要付出代价的，高速公路费单程是45元，往复90元，还是有点肉疼的。 再来说说走省道。理论上来说，省道的限速是80公里/小时，绝大多数的路段都是双向四车道，路况也比较好，还是比较通畅的。这样的道路条件应该非常适合汽车中短途行驶，但事实并非如此。短短一百多公里的路途上，至少有十个限速摄像头，一个区间测速，并且这些路段的限速还不一样，有限速80的，也有限速60、40的，随便被哪一个拍到，都够你喝一壶的。 还有就是省道的路况非常复杂，要经过多个村庄、城镇以及厂矿。这些区域人员、车辆繁杂，经常出现交通拥堵的情况。各种大型矿车、大型卡车穿梭其中，带来滚滚烟尘不说，更是极大的安全隐患。在村庄、城镇中行驶时，各种农用车、摩托车、电瓶车经常大摇大摆的在马路中间行驶，你还必须让着他。说不定哪一个路口还会突然窜出来一辆摩托车，让你惊出一身冷汗。而农村马路上还有各种各样的鸡鸭鹅狗猫，马牛羊骡驴，都是农村人的宝贝，你不小心撞上一个，就别想走了。在他们眼中，马路上飞驰的汽车，就是行走的银行，会给他们带来巨大的利益。 所以，如果我走省道回家的话，至少需要三个小时才能到家，并且一路上精神高度紧张，开得非常累。一般只有在时间非常充裕、晚上不需要返回的情况下，我才会走省道。 至于说走高速和走省道哪一个更省油，说实在的，我没有计算过。我这个人对汽车的油耗不敏感，只要油箱油量低于四分之一就去加满，从来没有计算过自己车的油耗是多少，与其他人相比是高还是低。这不是说我多有钱，而是我觉得买车就是来用的，总是斤斤计较点滴的油钱，就失去开车的乐趣了，同时也会让汽车带给我们的高度便利性大打折扣。再说，自己的汽车在技术状况没有实质性变化的情况下，不论你怎么使用车辆，油耗都是差不多的，绝大多数的省油秘笈、节油利器都是在收智商税。 如果实在要给二者分出一个高低的话，个人感觉是走高速更省油。在省道上虽然发动机转速更低，更接近于经济车速，但是经常要停车、加减速、刹车等，有很大一部分能量浪费掉了。如果算总账的话，肯定是走省道更省钱，高速公路费就抵得上省道上的油钱了。不过，走高速省下来的时间，也是另一种形式的金钱，而安全性更是无法用金钱来衡量的。所以，在绝大多数的情况下，我都是走高速，只有在非常特殊的情况下，我才会走省道，我不想把时间浪费在这些无意义的旅途上，更不想被一些无谓的杂事增添烦恼。 相对而言国道省油、也省钱，但比较好费时间、不适合赶路；因为国道、省道的限速更严格，所以平均60-80千米的时速更容易获得最佳的燃油经济性、因为绝大多数家用车在这个车速范围下效率最高；当然话不能说的太慢，高速、国道的里程差异也决定了不同的开销！ 要弄清楚一点就是到同样的目的地，走国道的路程要比高速公路更远；国道的距离再短一般也在高速公路里程的1.3倍以上，当然更高比例的也有；一般来说同样的目的地，当国道距离达到高速公路距离的二倍时、两路理论开销是一致的，也就是说如果国道距离过长、达到高速公路的二倍或接近二倍，那么走国道就没有意义了！ 相对而言东北、华北等区域平原较多，地势也想多平坦，国道距离与高速距离差异并不是太大（相对），所以想走国道还有些实际意义的、看看路边景色没什么不好；但如果是在云贵高原自驾、请乖乖走高速公路，因为那里的地貌特性很可能导致去同样的目的地国道距离是高速公路距离5、6倍，走国道反而会花更多的油钱！但如果是从西安自驾到山东烟台，走国道肯定省钱、因为高速距离与国道距离几乎一样！ 燃油经济性的比较 高速公路的平均车速在90-110千米之间（毕竟限速路段越来越多），对于大多数家用车而言这个车速区间每公里需5、6毛钱（当然大排量车有可能达到7、8毛钱，但毕竟是少数）；高速公路是要收费的，一般情况下也是5、6毛一公里，当然部分地区如湖北、重庆的一些高速路段收费已经接近7、8毛钱一公里（当然这也是少数），所以出行走高速公路收费平均在1元出头！ 国道的平均车速在60-80公里，这个车速的油耗一定比高速公路更省油（当然指的是匀速行驶、一堵几个小时另当别论），所以国道每公里一般合4、5毛钱；所以只要国道路程达不到高速公路的二倍，那么走国道肯定更省油（理论情况）；当然因为平均车速比较低、所以更加耗时，如果出行时没有做全面的计划很容易遇到比较严重的堵车，比如从山东到河南的国道、车流与行人会越来越多，南方的梅雨季也不建议走国道、不可控因素比较多！ 国道、高速公路各自的特点 走高速公路因为平均车速高、每天可行进至少1000公里，走国道最多700公里；高速公路早、晚都可走，但国道建议白天走、夜晚尽量避开出行（尤其是陌生的）；高速公路夜间休息的区域比较多、也安全，50公里一个休息区甭管是住旅社还是睡车里、至少确保安全！而在陌生的国道上、夜晚上黑灯瞎火的，谁敢把车停在路边睡觉？很难说路边黑乎乎的密林中都隐藏了些什么！ 高速公路的路况更理想、出现意外的机率是很低的，只要看好限速指示牌、避免疲劳驾驶就不会有什么问题；但国道则不同、尤其是陌生的路段，您永远不清楚究竟有多少个移动测速点，您省下来的油钱、很可能消耗在随便一次的违章罚款上，所以相比较之下国道不可控因素更多、虽然在理论上更加省钱，但各种状况都有可能出现；而高速公路看上去开销更大，但不可控因素少、走高速反而更加稳妥、开销也更低！所以走国道要走熟悉的，走陌生的国道反而不如走高速公路！ 声明一下，高速确实省时间，但是不一定省油，一般车经济时速都在80公里左右，而高速限速是120公里，高速上跑的车一般都是在110-120之间，在加上每公里0.5元左右的高速费，算算下来一点也不便宜，高速上以120公里的速度跑一个小时，能明显看到油表走了不少。 国道限速70公里（特殊路段除外），很接近经济时速，如果没有特别着急的事情，还是建议走国道比较划算，而且沿途还能看看风景，累了休息会，方便方便啥的，高速上附近如果没有服务区，就得挺着开，高速上如果发生交通事故，致死率要比普通路段高的多。 所以，个人觉得，不管处于哪方面考虑，没有着急的事情，走国道比较划算。 看了题主提的问题，我并不十分赞同。我是有30年驾龄的老司机，驾驶过很多车型，跑的公里数能绕地球好几圈，我来分析一下题主的这个问题。 1、国道费时但不一定费油。国道现在基本是双向四车道的二级公路，根据国务院的规定大都取消了收费站，方便了群众，节省了物流成本，很多货车都走国道，小车以前走国道经常会遇到堵车，这几年公路部门在易堵路段优化了路面结构，堵车现象大幅度减少。国道基本上限速是80公里，个别地方是70公里，在小车里面基本上属于经济时速了，耗油量不高。如果没有什么急事走国道也是可以的，但要注意避让大车，提高安全行车系数。我经常往返于三门峡和洛阳之间，有时走国道有时走高速，发现走国道要比高速省油，走高速时速100的情况下发动机转速要在3000左右，也是很费油的。走高速到王城大道口下要1小时20分，走国道要2小时20分，能晚一个小时，但能省50元过路费，耗油量也能少三分之一，如果没有急事我都选择走国道。 2高速省时但不一定省油。有的高速路段一直是慢上坡，时速120的情况下发动机转速要到4500转左右，耗油量在12个，并不省油。就拿我们三门峡连霍高速观音堂段来说，从三门峡东到观音堂站之间一直是慢上坡，一些大车都是速度很慢爬着走的，以前这段路经常堵车，因为大车把车道堵死了，后来采取了大小车道分离才解决了这一问题。有时候我跑这段路觉得都跑半天了还到不了观音堂，因为一直都是在爬坡，可见这段路的难走程度。三门峡一些老司机就选择走这段路时不走高速改走国道，所用时间和高速一样，还不用交过路费还省油。 总之，走哪条道省油又省钱不能绝对，要看路段的情况，如是否上坡，是否车多等等，希望国家高速公路管理部门能从老百姓切身利益出发，降低过路费价格，让车辆多走高速。 我来回答一下朋友这个问题。 首先，要说明的是，我不同意：＂国道免费但是费时费油，高速收费但是省时省油＂之说。 （2017年横穿贵州自驾游高山国道上 图片作者摄） 为了更好的谈明白这个问题，请允许本人先介绍一下自已的情况: 1, 本人一直在自驾游，使用＂床车＂，就是车上有一张床那种，吃住一般都在车上解决。 2，西藏、新疆、海南、及国内大部分地区都作过长时间的自驾， 3，本人使用车辆为普通家用1.55T SUV。 鉴于以上三点和数年来的自驾经验，我觉得可以来和朋友讨论一下＂国道免费但是费时费油，高速收费但是省时省油，综合来说，走哪个更划算？＂这个问题。 （2018年环新疆自驾游国道上 图片作者摄） 为什么说我不同意＂国道费时费油＂之说。 我出行，以及象我一样的许多自驾朋友出行，大多数都走的是国道（包括省道、乡道），这点，朋友从网上许多自驾文章中可以看到。我从南昌出发去西藏、今年环新疆游，主要走的就是国道。 走国道和走高速肯定有区别，区别到底在哪里？是不是如朋友所问的＂国道费时费油＂＂高速省时省油＂，这个事情我们要弄清楚来，不可以人云亦云。 （2018年环新疆自驾游国道上 图片作者摄） 我们先来说大车，这里的大车主要指货车。 我们知道，许多大货车只要是有国道、高速选择，基本上都走国道，为什么？因为高速收费，这是明显的。但如果象有的朋友所说，走国道，油耗大，折腾下来，所化银子国道高速差不了多少，还不如走高速。即如此，为什么大货司机都走国道？他们不会算吗？ 高速总归还是要快一些，快，也就省了钱。我问过一些大货司机，他们说，油耗国道是要大一些，但没有大到等同高速油耗加收费。就是说，国道费油在比例上被说者放大了，举个不恰当的例子：从某处到目的地高速油耗1000元，国道最多也就1100元左右，但高速可能还要加一个过路费1000元。大概就是这个理。 （行走在甘肃六盘山地区 图片作者摄） 再来说一说小车，或者说家用车。其情况和大车是一个理，油耗的比例其实是差不多的。如果我们出行时间允许，一路走来一路看，并不着急赶路，高速的快其实是没有意义的。 错过了风景不说，个人认为高速并没有国道安全，这点从大型事故比率上可以看出来。 我即不赶路，就不需要走高速，当然，这是指大多数情况，如果走到一些特别地段，比如山区，比如绕大弯路，当然还是要走高速，这不是绝对的。 （穿过某地乡镇 图片作者摄） 还有一个重要问题：自驾游者在时间充足的情况下走国道，其主要原因还是国道安全。 为什么我们会认为国道安全呢？高速从设施、休息区等等投入上看过去不是很安全吗？这是一个经验问题。主要原因在于高速休息区是有间隔的，人的疲倦却很难和高速达成协调。就是说，在高速上行驶，你瞌瞧了，必须到下一个服务区才可以歇下来，这是高速上因疲劳出事故的主要原因。并且高速有限速，在要求最低不低于60码时，便是疲倦了，车也必须开到高于这个数，否则容易出事故。而在国道上就完全不同 了，国道几乎随时可以找地方休息，车速也可以慢下来，这个有本质上的不同。 （前往敦煌的国道上 图片作者摄） 以我的经验，国道还不容易打瞌睡，原因是景物、道路移动刺激，不会造成驾驶人员疲劳。高速视觉单调、围栏重复，公路环境没有大变化，极易导致疲劳。 所以，只要时间允许，我出行主要走国道。走高速一般来说是为了赶时间或者要翻山其他什么的，当然还有免费情况出现时。 （通过某地修路地段 图片作者摄） 注意到有人说国道堵，车辆多，人杂等等，其实现在不是这个样子，全国各地道路都建设得非常不错，特别是区间省道、县道已经优于高速。在这些地方高速已没有优势。加上各地城建、城管交通意识得到了加强，由于公路普及，村民公路意识也大大加强，随意横穿马路、占道经营情况并不多见。 至于有朋友说，有限速、拍照多。说实话，我们开车出门在外，本也应当安照当地法规来行走，通过城镇，前面有集市、学校，车速被要求20、30码，这很正常。作为一名司机、一个公民，守法是最基本的。 （在湖南某地小镇上 图片作者摄） 这里要附带提醒一下，高速在行走方向上准确是一个优势。走国道，道路变化大，要求我们熟悉道路。万一不熟悉道路也不要紧，可以使用导航。导航的问题是它会帮你走近路，这是好事，却是大大的不足，当我们驾驶在不熟悉的地区，导航抄近路是危险的。我就吃过这方面的亏，曾被导到小路上去，以至迷路了。这就要求我们，手上最好备一本地图册。经过分析，我们后来走国道时，当导航帮助我们抄近路，只要是导向乡道、村道，我们又不熟悉，就不听它的，继续在本来的国道 上走，导航它会改变过来。这是一个重要经验，我们屡试不爽。 （通过湖南怀化市 图片作者摄） 我认为，现在高速收费过高不合理，建设设施也不尽人意，国道和高速综合比较来说，国道更划算、更安全、也更人性。谢谢题主！ 这个问题应该这么说，高速公路的设计是为了节省时间，而不是为了省油 。说白了，之所有会有人选择付费公路，也是为了能够跑得快、跑的省心 ，而不是为了省油。 以目前国家高速公路的规划来说，能取直路的地方尽量裁弯取直 ，因此出现了大量的桥梁隧道，就是为了尽量保证车辆的行驶速度。 现在高速的设计速度，一般是100、110、120三种，这三种速度下形势，也就每小时100公里比较接近汽车最省油的巡航速度（一般是70~90公里）。速度越高汽车的迎风阻力呈现几何级数方式增加，汽车会越来越费油。 以我自身的感觉估算，我自己的越野车100、110、120公里定速巡航，油耗基本是11、12、13升，再往上没长时间跑过。 所以，高速公路并不省油，再加上每公里四毛钱的高速费，高速公路的运行成本其实远高于国道。 反观国、省道，其设计时的思路就是单纯为了联络交通，而且是最大程度上联络交通。 为此，国省道必须尽量多的结合市县乡村，否则国省道的存在就没有意义了。 跟高速相比国省道就要曲折得多，也不可能出现大规模的桥隧（桥隧在联络交通的同时，也在隔断交通），因此盘山道路在国道上很常见。 例如，穿越秦岭的国道108和210 就是典型的盘山国道路段，其实同方向穿越秦岭的高速也有两条G5和G65 ，分别通向成都和重庆，但像G65那样一条隧道长度接近20公里，在国道上是绝对不会出现的。这倒不见得是钱不钱的问题，这么修国道，国道也就没价值了！ 考虑到目前国省道限速基本在60~80公里，如果在畅通的情况下，国道的油耗和运行费用肯定要低于高速公路。 但问题是国道上行驶很难保证行车速度 ，每当途径村镇、学校、桥梁时，道路限速一定要降低，再加上道路不封闭，各种行人、自行车、拖拉机、摩托车争道行驶，想快也快不起来。 所以，国道的问题就在于，如果算上高速费用，整个运行成本一定会低于高速公路，但开着累，时间长是一定的。 那开车出行，如何选择国道或高速呢？ 看看大货车的师傅们是怎么选择吧 ，以前跑运输的大货车师傅们赚钱比现在还能容易点，但很多大货依旧会选择国道行驶。而现在，运费涨得不多，柴油贵了不少，可选择跑高速的大货越来越多了。 这是为什么呢？大概有以下三点： 1、时间成本越来越重要了； 大货车在高速上能跑起来，比较容易估算行驶时间。现在资讯发达，可以比较方便的联系下一单生意。虽然增加了高速费用，但能多跑几单还是合算的。 2、上了高速就没有交警了； 3、跑着不累算不算呀！ 这就是选择国道和高速的理由，您说对不对呀？！