日常家用有必要买四驱汽车吗？

　　我的看法是四驱系统的作用不仅仅是在于脱困，对于很多城市SUV来说，四驱系统还可以提升汽车行驶的稳定性和安全性，很多高档轿车都存在四驱版本，斯巴鲁的全系车型基本上都是全时四驱，因此，非常有必要购买四驱车型，购买哪种四驱车型，这就值得商榷了，下面就分类为大家介绍一下。四驱系统分为以下几种：以增加脱困能力为目的的分时四驱
　　这种四驱系统，平时是处于分离状态，前后桥断开，日常驾驶以两驱为主，当遇到脱困环境时挂到4驱状态，帮助汽车脱困，需要特别说明的是，当挂入4h和4L以后，前后桥采用刚性连接，前轮和后轮之间没有转速差，在转弯时就会产生转向干涉，因此这两种状态不能在抓地力良好的铺装道路上行驶，由于存在转向干涉，转弯时导致翻车。实际上这个四驱系统主要是用在硬派越野车上，比如吉普牧马人和北汽的BJ40，应用的就是这样的四驱系统。以增加脱困能力和行驶稳定性为目的适时四驱：
　　这是国内城市SUV普遍配置的四驱系统，装配在发动机横置布局，大部分以多片离合器作为限滑差速器，发动机动力从变速箱输出以后，直接输出给前轴，同时利用锥形齿轮传递到中央传动轴，在中央传动轴上有一个多片离合器，日常驾驶时以前驱为主，当传感器检测到前轮打滑时，控制多片离合器压紧，动力分配给后轴。由于适时四驱存在的检测打滑、分配动力的过程，因此，在高速以及湿滑路面上对于保持汽车循迹性帮助不大。现代的适时四驱系统，加入了多种传感器，这些传感器不仅仅检测汽车车轮的打滑情况，还会检测汽车车身的各种姿态、加速度、车轮负荷等等，可以预先感知并判断汽车的姿态与驾驶目的，这些参数都可以接入到EPC系统，在epc系统控制下，由于四驱系统的辅助，可以极大地增加汽车对失控状态处理的能力，进而增加汽车行驶的安全性。以保持高速、湿滑路面行驶稳定性和循迹性为主的全时四驱：
　　全时四驱的研发目的主要是为了确保高速行驶的稳定性、打滑时保持车身的循迹性，其次才是增加汽车的脱困能力。很多轿车都有全时四驱版本，全时四驱系统动力分配走向和适时四驱系统有很大的区别，全时四驱的变速箱和中央差速器往往是集成在一起的，动力从变速箱输出以后，进入中央差速器，经过中央差速器动态分配后，分别进入前轮和后轮。也就是说，全时四驱系统是主动进行扭距分配的，适时四驱是在检测到打滑或即将打滑的时候进行动力分配，在驾驶感受上，全时四驱系统可以防止汽车因为打滑而失控，适时四驱系统可以在检测到即将打滑或打滑时对汽车进行纠正，因此全时四驱系统在高速行驶稳定性和循迹性方面有着无与伦比的优势。
　　当然四驱系统也还是存在缺点的，首先造价就相对要高一些，适时四驱比非四驱车型高出一到两万，全时四驱则更加昂贵，其次是日常驾驶过程中油耗也要高一些。
　　还是那句话，能上四驱一定要上四驱。不为越野不为装逼，仅为安全考虑。
　　我之前也一直觉得两驱够用了，咱又不全世界乱跑，就跑跑市区，偶尔上下高速。直到有一次彻底改变了我的想法。
　　广东的天气就是这样，刚刚还是阳光明媚，突然就下起了暴雨，而此刻我正在高速上，立马减速，从120减到80，继续开，突然车尾一个打滑，吓出老子一身冷汗，然后继续减速，但依然有一种车轮会随时打滑的恐惧感。
　　后来，专门去感受了一下朋友的四驱车，那种抓地力，那种踏实感，那种安全感，不管是干燥还是湿滑路面，真不是两驱能给你的。
　　先说结论：没有必要。
　　主要原因：
　　1、相比较两驱汽车，四驱的主要作用有两点：
　　>提高行驶的稳定性，但四驱和两驱在稳定性方面的差距，只有比较极端的情况下才能感受到区别，比如60以上的速度盘桥、比如80的速度经过比较湿滑的路面等。但对于日常用车而言，安全是靠良好的驾驶习惯保证的，而不是靠四驱。
　　>提高越野时的脱困性能。题主说的是日常家用，那么越野的场景显然是不需要考虑的。
　　2、上面说的是四驱相对两驱的一些好处，那么我们来说说为什么不买四驱。
　　>四驱车型更贵，同一款车型，在其他配置完全一样的情况下，四驱车型比两驱车型贵1~2W左右是很正常的，有这些钱呢，干点啥不香啊。比如本田CRV，1.5T的车型，配置差不多的两驱和四驱，差价1万元。
　　>四驱车型更费油，通常来讲，对于一辆紧凑型SUV，四驱比两驱油耗能够高0.5个/百公里左右。原因是四驱车型整备质量更重，以及四驱的结构更费油导致的。
　　>日常家用，99.9%的时间和里程都是在铺装路面行驶，所以，四驱几乎完全没有用武之地。为了0.1%的可能性，去多花1~2w的购车成本，以及后续也会稍微好一些的油费/保养费用。值不值，就看你口袋里的钱了。
　　如果是土豪，一切请随意，买贵的就对了！
　　最后补充一点：评论里很多人说要是在东北或者山区，建议买四驱，这个毫无疑问。
　　我的逻辑是：所有需要四驱的场景或购车者，是不需要咨询要不要四驱的。所有咨询的就是不需要的。
　　在很多地方，四驱甚至比空调都重要，你说他们还会来问么？
　　什么叫有必要，什么叫没必要，有钱什么都必要，没钱什么都不必要，二驱车和四驱车有可比性吗，不就是差在银子上吗
　　买车需不需要选四驱要看实际用车环境进行选择
　　目前主流的四驱车基本都是SUV或者ORV，这两种车型的四驱定义通过性和越野能力，对这两者有刚需或者是爱好的话自然要选。而如果仅为代步的话，选与不选要看用车环境。
　　如果用在南方城市用车，而且仅限于城市代步并没有可以走的非铺装路面，这种用车需求两驱完全可以满足。正常的铺装路面市场在售的任何一款车都有足够的性能通行，即使是0.8的TT。
　　如果是在北方城市用车，即使没有越野的爱好或者烂路可以走，仍然建议考虑四驱车。北方城市的车主们大多是体验过冰雪路面前驱车推头、后驱车甩尾的，这种感受很有意思，但是对于驾驶技术一般的新手司机来说可能就会非常危险。而一台四驱车面对这种路面适应能力更强，车身的稳定性也会更好。
　　现在的SUV大多为适时四驱，平时用车也是两驱，除了自重大一些日常用车油耗也不会高很多。所以预算充足的话还是建议考虑四驱版本，个人观点，仅供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
　　我觉得如果在预算上能去到买四驱车型的就一定上四驱版车型，特别是SUV车型，哪怕那个四驱系统是外界所说的如鸡肋般存在的四驱系统也应该上。又哪怕如果说是同一款车，配置高的两驱版跟配置低的四驱版车型，也应该毫不犹豫的宁愿不要配置也要选四驱系统版本。因为配置可以需要什么就后期加，四驱系统是加不了的。
　　四驱系统的类型就不多说了，就以现在比较普遍的城市SUV为例，谈谈为什么建议考虑买四驱版本的车型。
　　很多人以为四驱系统是在越野或应对一些比较极端路况的时才会有存在意义，其实不然。四驱系统，无论是什么形式的四驱系统在日常家用出勤通行也有非常大的作用。
　　1.日常行驶，就以起步为例，四驱系统的协同配合下，抓地力会更好，起步也会更稳健，例如同一个车型以同一速度起步，你会看到有的车起步抬头会很明显，但另一个车会没有怎么抬头，那就是四驱跟两驱最直观的对比。
　　2.高速行驶，虽说普遍适时四驱车速上了40就不能用了，但实际上还是会有在限滑方面比两驱车型更有效，使得无论是转向姿态还是行驶感都会更稳。
　　3.下雨天的积水路面行驶，这种路面在起步、行驶中、转向及刹车减速都最考验四轮限滑和制动力分配的灵敏度和合理性，四驱系统其实对四轮的制动力分配比两驱更为严谨，因为四驱系统除了有传动轴把动力传到后轮之外，主要前提还是依附整套刹车系统对四个轮子的信息收集反馈，并配合制动力控制才能更有效地发挥动力合理分配的效果。所以应对这种路面时，四驱系统的车型会更有安全感。
　　4.应对一般的复杂路况时，例如烂路、冰雪路面这些场景时，四驱系统会有更好的通过性。
　　汉兰达的四驱系统在车界里是被讥笑的对象，但当你开着四驱汉兰达和一些两驱车型爬一下碎右坡的时候就知道，两驱车一加油前轮就打滑，而渣渣四驱的汉兰达就不会出现这种情况了。想说的就是，因为汉兰达同一个配置的车型，四驱比两驱多一万元，一万元买个四驱系统我就会认为可以有。
　　当然了，四驱系统车型在使用上会比两驱车型油耗稍微高一点，但几乎可以忽略。保养的话会在每5万公里左右更换一下分动箱油。
　　综上所述，我认为哪怕只是日常家用，如果可以选择的话依然有必要买四驱系统车型。如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！
　　四驱通俗点说就是4个轮子抓地行走，二驱是2二个轮子抓地行走，在冰雪地，松软地，越野路，雨水地等2个轮子打滑的概率要大于4个轮子，轮子打滑就无法行走，在这种情况下4驱肯定好。如果是侧滑，这种情况和几个轮子关系不大，最重要的是要选有防侧滑装置的车辆。现在需要你评估日常的行驶道路了，没有极端情况，2驱足矣。
　　个人觉得在城市里四驱车是非必要的，现在全国的路况都是很不错的，用到的机会很少且费油，车的落地价格也更高，性价比一般！但如果经常跑城乡结合的城镇比较多且路况不是很好的地方再结合自身使用需求来决定是否上四驱车！
　　先说意见：只要经济上能够承担，然后中意的车型里有四驱款的话，应该坚决上四驱。
　　1、从驾驶体验来说，毫无疑问肯定是四驱车比较好，四驱车由于前后轮之间都会分配动力，同样的动力平台之下，会明显的感觉四驱车的动力更充沛一些，加速更有力，日常行驶时，平稳感也比较好，转弯时候的操控性还有轮胎的抓地力都会提升不少。
　　2、从安全性能来说，四驱车有明显的优势。四驱车有比较好的脱困能力，对于路面状况较差的时候尤其适用。在雨雪天气的时候，路面往往较为泥泞湿滑，这个时候，即使是在柏油路面上，两驱模式的汽车驶过积水路面时，很容易轮胎打滑，但四驱驾驶就会有效地降低车辆打滑的可能性。尤其是高速驾驶时，四驱模式的汽车明显感觉驾驶的稳重感要提高很多，非常有安全优势，所以不是说不越野就用不到四驱，其实在日常四驱模式也是非常有用的。
　　3、四驱模式与两驱模式的油耗相差不是太明显。我自己的汽车是可以在两驱模式与四驱模式之间自由切换的，基本上两种模式之间的油耗的差距大约在1L/百公里，这个油耗的差距其实不大，完全在可以承受的范围内。
　　所以如果预算足够的话，同时选中的车型里有四驱款的话，建议还是买四驱的版本，因为带给你的驾驶感受还有驾驶安全保障的话是完全值多付出的购车款的。
　　我认为没有必要买四驱车。
　　一是现在多数地区道路通行条件都很好，很少有人经常开车去非铺装路面越野，两驱车足够应付正常的路况条件。
　　二是四驱车通常车价都要更贵，超出的几万块钱给到的只是一个很少会用到的四驱配置，保险维修费用都会增加。
　　三是多数四驱都是适时四驱，平时都是两驱，脱困能力有限，真去越野也不够用。
　　四是四驱车油耗通常比两驱车要高，增加日常使用成本。
　　五是如果在北方冬季路面有冰雪的地方，四驱车不如换成雪地胎更实用。
　　六是四驱车通常会有个传动轴从发动机舱到后轴，会造成后排中间地面凸起，影响后排中间乘坐舒适性。
　　家用车还是追求经济实用为主，开着省油，空间够大，维修保养便宜，而且现在车辆更新换代也快，很少有人把车开好多年不换车，不如买两驱车先用着，如果确实感觉不够用以后换车的时候再考虑四驱车。