路咖评12年没换代的这辆日产一下就让大众难过了?
你能想象有这么一辆车,竟然12年没有换代么?重点是,这家伙现在还在卖,依然有着销量。
12年前的上海车展,也就是2007年4月份,东风日产亮相了一款功能性轿车——骊威。没错,今天我们要说的就是骊威。这样一辆你听过,但是马路上并不多见,见了你又觉得很眼熟的一款车。
12年后,我们获取到了这样一则消息:日产全新骊威曝光,未来将国产。新车与三菱Xpander同平台打造,采用6座座椅布局,搭载一台1.5L自然吸气发动机,与之匹配的是4AT变速箱,预计引入国内会采用CVT变速箱。不是5座车么,怎么变成6座了?
没错,在之前,骊威确实是一辆5座车,而如今要变成6座布局,其实也在意料之中,关于这个,我们还得从它的身世说起。
一直以来,骊威的定位都是功能性轿车,而官方给它的定位,是兼顾家居生活与商务活动的多功能轿车。兼顾居家和商用,再结合目前国内的用车环境,推出6座车型,其实也符合骊威一直以来的定位。
而且, 12年没有换代,也仅仅是指中国市场,海外版骊威依旧在发生着或大或小的变化。毕竟12年前的国内汽车消费环境,对这种多功能轿车并不买账,再加上那个并不便宜的售价,这就导致骊威在国内混的比较惨。对了,虽然当初定价偏高,但是配置可一点也不低,产品力也很不错。6座骊威的到来,不仅仅是给多功能轿车来了个下马威
目前国内称得上多功能轿车的车型其实并不少,本田有杰德,大众有途安、高尔夫嘉旅,自主品牌方面,有宝骏360、长安CX70这类车型,随着人们需求和购车理念的改变,未来还会出现更多这样既满足家用空间又大的功能性轿车。
面对有着时髦外观、不错口碑和强劲产品力的全新骊威,目前市面上这批功能性轿车,就显得很难受了,尤其是构成直面竞争,本身处境并不太好的大众途安。
这还没有结束,骊威的出现,难受的不仅仅是同级的MPV车型。自主车型,同样会受到波及。
按照目前骊威的定价来看,新款骊威的定价还会围绕在10万元左右,。而国内10万元的市场,大家可以想想有什么?没错,就是自主SUV车型。
同样是随着消费者观念的转变,追求大空间的消费者,已经不再只将眼光着手于SUV车型,MPV,在中国的热度也在慢慢增长。
相较自主SUV车型,靠谱、省油是新款骊威最大的优点。可能有人会有疑问,面对自主车型,骊威在配置上肯定会差很多。但是你别忘了,在所有的合资品牌中,东风日产是第一个引入智能互联系统的品牌,在洞察市场方向需求这一块,日产一向做的非常不错。
所以,新款骊威的到来,不仅仅是MPV市场的搅局着,也会是国内10万元左右SUV阵营需要面对的对手。而你要知道,结合优惠之后,骊威的主打区间可能会直接来到7-9万元之间。
对东风日产来说,或者说是对大多数合资品牌来说,2018年的车市寒流非常不好受,而车市寒流仍旧继续。面对寒流,自主品牌和合资品牌表现出了两种截然不同的应对方式,自主品牌选择推出新产品,丰富自己产品结构,而合资品牌则是选择维持现有车型热度。事实证明,自主品牌好像取得了一个不错的市场反响。
而新款骊威到来,我们也可以看做是日产在针对市场做出改变,虽说名字没变,但是从5座到6座,我们称它为一个新的车型也不为过。但是,恰恰是这样一辆本身就定位多功能轿车、市场口碑非常不错的骊威,反而更能得到消费者的认可。写在最后
外观更年轻、空间更大、产品可靠、口碑极好、提供6座版本,这都是新款骊威的优势,而这些,正是国内消费者正翘首以盼的。
不管怎么说,新款骊威的到来,除了产品本身极具竞争力外,对东风日产在国内市场的产品调整,也能起到一部分推进作用。
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