买哈弗的是什么人群？

　　哈弗H9车主路过，上路办好26万，就是喜欢，而且车很给力，我劝网上那些喷子啦，黑粉什么的，别啥也不知道就会在网上瞎比比，有几个是真正买来开的车主，都是我朋友，我亲戚，我同学，我同事之类的开头，我想说你们知道个鸡儿，满嘴跑火车，着急了这部分人当中先不说有没有车了，有没有驾照都不一定！所以有兴趣的直接去试乘试驾，自己亲身体会
　　我是保定人，长城就在我身边一步一步发展起来的，说句心里话，买哈弗的人群，大部分是工薪阶层，看中性价比的人。买国产车爱不爱国先不用多说，最主要是性价比，我认为这些年因为国产车的崛起，才促使合资车的放下身价，拉低了价格，没必要喷谁。
　　自己为例：第一辆车08年的哈弗h3，在当时，这车就有很多舒适的配置，自动大灯，自动雨刷，四门玻璃一键升降，锁车升玻璃，天窗自动关闭，电动座椅等等，开了整整十年，当初选择也是看过很多同级别合资车，同样的配置，甚至更低的配置，价格至少都差七八万，囊中羞涩，选择了哈弗，但出乎意料的，车开了十年，没出过大问题，小问题有，但我觉得在当年的生产水平下，我觉得还是可以接受的！去年换车想买心仪已久的H8,可惜停产了，h9也很喜欢，只是有点超出预算了，后来还是选择了国产品牌的领克（因为媳妇喜欢）。现在的哈弗或者说很多国产车质量已经无限接近合资甚至在某些方面合资车都没法和国产比了，性价比要远远超越合资了。朋友最近买了一辆大众蔚领，十万，车上几乎什么舒适配置都没有，更别说高科技的东西了，更是没有，就中控都连个屏幕都没有，只是个收音机，从心里都觉得它不值这个价格，买它都是觉得它是合资，开出去有点面子，可它真心不值这个价，满车硬塑料，味道也很重。大家可以看看同价位的哈弗，差的太远了，有人该说了，人家三大件好！可真心没觉得它好，开起来肉肉，换挡也不平顺，开空调车都跑不起来。同样的价格我注重的是性价比，同样的价格我愿意买更舒适，更科技，更安全的车。这也就是买哈弗或者国产车的原因。
　　我买了哈弗f5看中的是年轻时尚的外观，和动力，落地十五，这个预算是可以买辆十几万的合资低配，但是我觉得没必要，因为做了对比，用料，舒适性，超控性，个人觉得都没有哈弗好，而且外观太传统老套没有特点。身边的朋友都说哈弗不行，费油，动力肉怎么的，当然我还是挺尊重他们的建议的，当我真正去试驾之后完全颠覆了他们对哈弗的理解。所以说买车做事都要有自己的主观判断，不能道听途说，优柔寡断，很多事情都是需要自己去衡量和决定的，我觉得同价位哈弗f5性价比最高，所以我就买了，我之前月收入一万，现在买了车，别人会更加的看好和信任我个人能力，做了小小包工头，月收入两三万左右吧，养车没怎么压力，也享受了，车带来的便利。
　　买哈弗的都是实在人
　　买哈弗的人应该是比较理智，比较看重性价比，不爱慕虚荣的人。哈弗车中造价最高，最具性价比的我个人觉得是H8。2018年底赶上大优惠，共优惠了4.1W，16.78W果断拿下。到今天已行驶了近1W公里，个人感觉超级赞。我买的是柴油版，综合油耗实测7个油，动力强劲。隔音效果非常好，再加上哈曼出品的音响，听音乐的感觉比耳机还好。驾驶时的平稳性就更不用说啦!毕竟出自于奔驰ML的底盘，各种路面如履平地。
　　我手机从苹果换了华为；我车，唯爱国产，选择了哈佛；我的收入不算高，月薪15000左右，媳妇14000
　　不为别的，因为这是新时代给我的自信，国产给我的自信！！！
　　这种自信，不是虚伪和崇洋媚外能理解的
　　哈哈，这个问题我是真的要回答一下，我看了很多评论的他们评论的很中肯，大部分都是三四线城市的中年男人，当然不包括我，因为我还没到中年，为什么我要买哈佛，说句实在话第一我个人喜欢
　　第二我不想花同样的价钱去买低配的合资车，同样的价钱为什么不买国产车呢！如果我有钱我肯定也是奔驰宝马奥迪了！但是我没钱啊！再说这几年国产车将心比心的说还是很有进步的。我在懂车帝上我看过很多汽车测评，说真的车只是一个代步工具，有多大能力办多大事。有钱可以选择更好的，没钱就选合适自己的。自己喜欢就够了！管那么多干嘛！很多人喷国产这不好那就好。这其中大部分喷子可能连车都没有。买车也算是一件大事吧！别为了买好车把自己搞得狼狈不堪，有能力了再换也不迟。
　　没钱，就是喜欢，从2015年第一代上市，就喜欢上了，然后就是各样的负面消息。对越野车，四驱系统，差速器，差速锁，车身大梁，减震等等汽车知识积累的越多来多。也看到了2015款到16款的改进，到17款的稳定。有了购买的欲望，一直想着怎么赚钱，一准备出去玩都想着要存钱。18年底本来准备提车，4S店去好几趟。没优惠就放弃了，开年没多久2019年有比较大的优惠果断入手。柴尊大五座，买了不后悔。想出去自驾，不用想车开着不舒服而放弃了，想走就走的旅行!
　　你好，首先很高兴可以回答您这个问题。其实每一个汽车品牌的背后，都有一个客户群体在支持的，就像买奔驰的可能是大老板，开红旗的估计是位权高位重的大领导，开沃尔沃的十有八九可能是从国外海归人士或者小资阶级，那么买哈弗的到底是什么人群呢？
　　我认为买长城哈弗的车主，绝大部分都是城市中的中青年男士，为什么要这么说呢，请听我仔细分析: 哈弗H6的月销量能这么好，与小城市中的中青年男士有着必然的关系，这一类群体的年龄相对偏大一些，也比较成熟稳重，而这些因素正符合哈弗H6汽车独有的特性。 H6外观中庸，有着超高的车辆配置，极具性价比的售价，无疑都能很好的与中年车主用车需求对接上，这也是哈弗H6的独特风骚之处所在。 购买哈弗汽车的群体，可以说骨子里都是流淌着会生活而又比较传统血液的男人，家里条件比较好，而不想给自己造成更大的经济压力，又可以选一部那么大的车型，颜值高大方有面子。 哈弗是一个产品布局非常完善的SUV品牌，车型设计风格主打年轻城市化消费群体也主要针对的是中青年的消费者，H6的销量增长也主要体现在二三线以外的城镇地区。成熟稳重型的男士，关注更多是实用，而H6本身所具备的性价比以及实用性，都非常受到消费者的关注，因此，哈佛能够成为自主品牌中当之无愧的销量第一也是理所当然的事情。 从调查来看，开哈弗h6一般是什么人，六成车主40岁以下，且二次购车占比大。据《汽车品质》在2012年的一次调查显示，哈弗H6男女车主的占比依然延续了男性车主居多的特点，女性车主占比仅为5.56%车主年龄方面，40岁以下车主超过了60%，这其中，又以30-39岁的车主为主体，所占比例为38.89%，值得注意的是，此次调查中还出现了50岁以上的车主，占比仅为5.56%。 通过车主的数据分析很容易就得出了结论，年龄相对偏大，居住在三四线城市，男性车主，这是哈弗车主的主要特征。哈弗H6中庸的设计、极具性价比的售价、超高的配置都能够很好地跟前两点的车主特征对应上。而大空间也正是中年男性所看重的特质，能载人又能拉正是哈弗h6征服中国消费者的杀手锏。结语:
　　综上所述，我们通过数据和分析，都可看出，购买哈弗H6的消费者都是自由职业者，中青年，个体工商户是购买主力，而这类车主大多工作比较自由，时间上也比较灵活，基本上都是白手起家，知道如何省钱，所以对汽车消费持比较理性的态度，要求兼顾生意和工作两用。
　　最后，希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
　　关注我，带你观看更多不同的汽车。
　　买哈弗的多数是中年人，这类人群一般都是上有老下有小，且都是踏踏实实过日子的人。当下，有很多年轻人，只追求汽车的外观和颜值，不在乎汽车性价比。而那些老板们追求的是豪华型的汽车，因为他们不太在乎钱。还有一部分人对国产车有偏见，因此他们只关注合资车。
　　其实，当下的国产车技术已不再是十几年前的技术了，很多国产车的制造工艺，已经追赶上甚至超过了合资车。就拿哈弗h6来说，无论是底盘、发动机、变速箱的调校和耐用性，均不比一般的合资车差，而哈弗车上很多高科技元素，在一般合资车上是看不到的。而在价格方面，哈弗h6比同类型的合资车，要便宜5到10万左右。这么高的性价比，销量总是排在第一，也是理所当然的。
　　总而言之，买哈弗的人都是一些中年人，他们不太讲究什么高大上，也不会太注重汽车的颜值，更不会计较是国产车还是合资车，他们都是一些实实在在过日子的人。