首先高速公路是面向社会车辆，其设计应该想到超载和扎堆行驶，单柱是省下不少成本费用，但是高速公路上的任何设施都是以保障安全为主，单柱的设计难道就不应该把汽车拥堵行驶和超载考虑在内？汽车超载不是替罪羊，如果是双柱会出现倾覆吗？
　　设计有问题
　　桥断了是货车超载的问题，现在是桥侧翻应该是设计的问题。应追责，为什么以前发生过这样的问题，这样的工程还能够验收。
　　货车不挣钱，只能挣超载钱
　　路桥设计承载力都是有限度的，超过设计承载力的货车过桥致桥塌，当然有责！
　　只要符合上高速的所有车辆走高速都是合理合法的，关键，是不是＂符合＂，道路所有的道路桥梁都有限高限载规定，车辆也有定员标准和承载标准，超过就是违法！
　　如是双柱的桥侧翻或
　　垮塌，再找货车的责任
　　一、设计上侧端支撑承受不足。通常设计考虑丛向端落和垂直承压，而横向支撑考虑不足，力的三要素力点、力向、力距的关系告我们力的承受支撑点桥墩与桥宽度力距越长承受力越弱，一旦单边超出承压就会侧翻，且桥体掉到地面重击后还一定程度的完好，显然桥墩横担长度支撑不足，或者说桥墩与桥体承压不匹配。
　　二、道路设计能承受而桥的设计不能承受，那么桥与路设计不匹配。
　　三、如果说桥体承压设计限定，超重车货物上路和上桥，那么存在路桥管理问题。
　　四、大型设备超重运输通过的所有路桥都应报备，使用单位要报备申请审理所通过线路，运输单位要运输线路方式安全审验，路桥管理单位审核监管。显然存在漏洞，需要完善捋顺管理体制。
　　既然已经认定是你货车的责任，你货车有能力反驳吗？

沃尔沃v90最低配和奥迪a4价格相同，怎么选？提主所说的奥迪A4应该是进口奥迪A4旅行版，与沃尔沃V90比较只差1万元，作用40多万的车来说，可以看成无差异，但两车的层次却有所不同，沃尔沃V90为大中型车，而奥迪A4则为中型车老总酒驾撞坏我车，当场转账赔付9万，七天后告我敲诈，怎么办？别说老总了，就是普通同事出现这种情况也不会像你一样，当场转账？你急的啥？如果同事间以酒驾威胁当场转账。你也不是啥好东西。别现在提老总不老总，无非想带节奏说你被欺负了，可以想像当时你瑞虎3X远景X3宝骏510，到底如何选择？感谢邀请，作为一名资深的奇瑞艾瑞泽5车主，我由衷的推荐您直接入手奇瑞瑞虎3x。我推荐您入手这款车的原因，不仅仅是我的爱车就是奇瑞的，还有就是它有这方面的实力，当然我也不是就此否定另上汽不接受华为，传统车企究竟在怕什么？上汽董事长谈灵魂上汽大众灵魂德国大众上汽斯柯达灵魂德国大众上汽别克灵魂美国通用上汽名爵灵魂英国MG上汽荣威灵魂英国罗浮就是国产车上汽五菱灵魂柳州五菱上汽董事长居然说TMD有灵魂？上手动挡车倒车时，半联动带点油门可以吗？对车有损坏吗？当然可以了，但是不推荐这么做，具体分析如下1半联动该用还是要用，带点油门也无所谓半联动也是离合器系统的一种工作状态。只要不是长时间半联动都不会有什么问题。需要半联动时都是一些比较棘国道免费但是费时费油，高速收费但是省时省油，综合来说，走哪个更划算？短途一两百公里之内可以选择走国道，长途必选高速。当然因人而异，对与路况好，而且比较熟悉的国道，当然还是走国道省钱，国道限速80h，路况理想的情况下比高速跑120kmh更加省油。但是汽车点烟器真的是用来点烟的吗？汽车上的点烟器，是干什么用的，真的是为了点烟吗？对于点烟器，应该一点都不陌生，毕竟车来车往的，有的也开这么多年车了，就算不开车也应该了解过。所以，对于车里面的东西，或多或少还是有些姗姗来迟的王者！长近5。2米宽2米比揽胜大，有钱人提前半年预定作为豪华品牌，旗下总需要有一款撑得住场面的大车，在轿车领域有诸如奔驰S级宝马7系奥迪A8L等车型，在SUV领域有奔驰GLS雷克萨斯LX路虎揽胜等车型，这些车型无一不是外观霸气体型庞滴滴正式上线新功能，乘客有福了，滴滴司机表示没法干活了滴滴又一福利功能，3月4号已经正式上线，网友乘客这回有福了随着滴滴顺风车在国内慢慢的销声匿迹，但依旧还是有很多消费者，在使用网约车时第一个会想到的还是滴滴。说起网约车，虽然给我们出哈弗又要火了！打造国产宝马X6，比卡宴还美，不足10万哈弗又要火了！打造国产宝马X6，比卡宴还美，不足10万这几年，随着国内消费购车群体的年轻化，越来越多的品牌在打造车型的时候，都喜欢将整车融入更多年轻时尚的元素，而这时候，轿跑车设计国六标准，1。6T动力可达218匹马力，造型比途观还漂亮大家都知道现在国内汽车市场，还是被合资车占领主要市场。国产汽车还是被合资车不断的打压着，其实造成这样的局面，也是有着重要的历史原因。在早期由于国产汽车行业起步比较晚，发展也比较慢，