中国人体型没欧美人大,为什么车型还要在基础上做加长?
很多人说什么面子之流的我觉得太可笑了。
中国人注重面子那是那些漂子。就是整天只知道吹嘘,不务正业的人才会只重面子 。
实际上的中国人会在面子和底子之间做一个平衡。
当面子效应大于底子效应时,大家就会选择面子。例如中国轿车不管怎么宣传,国产的就是买不过合资的,更不用说外资的。因为在相同底子的情况下,国产轿车最好的也只能和外资相当。那么这时候面子就会战胜底子。我多花3.5万买外国牌子的不香吗?
但到了suv这个阶段。由于外国决策失误和中国研发发力,加上防止侧滑技术的成熟。国产SUV迅速占领了市场。中国人这时候觉得底子比面子重要。外国人根本不明白SUV比得就是大小,越大越好。结果外国大的比中国大的贵太多。中国还送那么多的配置。于是中国SUV崛起了。
为啥中国爱买大车?面子是其中之一。关键是底子:内部空间。
中国人在可以预见未来基本上还会处于,一家一车的地步。那么这车就必须考虑到家的方方面面。其中内部空间大,成了必不可少的选项,甚至是首选项。内部空间大可以携带更多的东西,可以运载更多的人或者货物。那么相同预算下为啥不选择内部空间大的车呢?
这才是中国车大的原因。
这个是事实,从大众的帕萨特,奥迪A6L率先加长开始。国内的车子就越来越喜欢加长。事实上证明,大部分车主确实是喜欢加长车型的。别人的车加长了,你不加长就不好卖,哪怕是奔驰宝马车标都白搭。
另外一个事实是国人的体型,确实没有欧美人大。现在由于生活条件好,大家吃得也营养过剩,90后,00后的身高,体型,都比从前高大了许多,但和欧美人还是没法比的。90后,00后的家长们。喜欢买加长车型的那群人,由于小时候生活条件不好,营养跟不上,和欧美人的体型更是差距巨大。但是他们却对加长车型无比痴迷,甚至痴迷到奔驰宝马都不得不作出妥协,这是为什么呢?因为加长的车子,还是有很多好处的。加长的车好看,也是汽车的发展趋势
你说国人受传统封建思想影响也好,不懂车也好,但是加长了的车型看起来确实是更好看了。不信你打开新闻APP看一看,全世界的政要,富豪,哪个不是乘坐大尺寸的车子。美国总统乘坐的还是加长版的凯迪拉克呢。加长版的奔驰,在各大头条新闻榜上更是屡见不鲜。
不是我们的小农思想在作怪,是加长了以后确实更好看,车身线条更修长了,也更有气势了。用通俗点的话说就是高端大气上档次。
抛开加长版的车型不谈,在汽车的发展进程中,大部分车子都在向更长,更大的方向发展。早期的宝马7系,还没有现在的宝马5系大,从前标准尺寸的中级车,还没现在的紧凑级轿车尺寸大。这就证明了,大空间,确实是更好看,也确实是有大好处。
上图是一张历代宝马3系的照片,可以明显看出,每一代的宝马3系都在一点点地加长,一直发展到今天,最新款的宝马3系比从前的加长了多少?不用看数据,用眼睛判断都知道差距十分明显。车辆加长不是什么罪过,是国内消费者有这方面的需求,厂家也能够做出这样的调整来适应市场,取悦国内的消费者
国内消费者为什么有这方面的需求?
欧美作为老牌发达国家,再加上有几十年的汽车发展历史,车子对他们来说早就已经不是什么新鲜的东西,更加不是奢侈品。很多家庭不但有车,而且还有多辆汽车。因此,他们并不硬性需要一辆尺寸很大,空间很大的汽车。
国内的情况不一样,我们还在发展间断,汽车大规模进入寻常老百姓家庭,也就十来年时间。很多家庭甚至还没有汽车。即便是拥有汽车的家庭,大多也只是以整个家庭为单位才拥有一辆车。汽车对于国内的老百姓来说,不仅仅是好开,自己喜欢就行。
还要兼顾到开出去的脸面(对生意人来说),家庭成员的乘坐需求,体验。毕竟一家4,5口都靠一辆车满足出行需求,空间大的,舒适度肯定更高。抛开静音性,底盘调教这些不说,空间大的车,一家人坐在一起起码不会挤得那么难受,视觉上也不会觉得那么压抑。
通常而言,车身尺寸越大,车子就越贵。消费者有这个需求,厂家也愿意迎合。最终的结果是消费者用和原来差不多的价格,可以买到尺寸,空间更大的车。厂家提高了销量,增加了利润。这是双赢,何乐而不为呢。地理环境不同
欧洲和日本,这些发达国家确实微小型的汽车销量很大,如大众的高尔夫,在欧洲汽车市场是数一数二的霸主,日本也有很多本地品牌的小微型车,是日本国内的消费主流产品。在一个微小型车占据市场主流的地方,汽车厂家自然不需要通过加大加长车身来获取销量。
但这代表他们就一定不喜欢加长的车吗?不一定,只是也有一些地理限制因素。比如说日本和欧洲,国土面积都不大,再加上发展早已经定型。很多狭小的街道,受地理或者人文因素的影响,无法扩建,也无法重建。他们在城市里开车,停车,都是一个很大的问题。再加上车辆普及率也高,太大尺寸,太长的车,他们不是不喜欢,是用起来确实不方便。
与之相反的是美国,美国国土面积大,对他们来说根本不存在什么开车,停车的难题。因此在欧洲汽车市场称王称霸的大众高尔夫,在美国市场也只能折戟。美国人喜欢大型皮卡,大型SUV,美系车通常也以块头大,尺寸更大著称(当然,还有油耗大)。
所以说,一个地区的消费者喜欢大型车还是小型车,不仅仅是因为所谓的面子,如果有足够的条件,可能很多消费者还是会选择更大的汽车。
国内虽然很多大城市也面临堵车,停车难的问题,但是国内的城市化进程很快。新建,扩建的地方也很多,除了一线城市(北上广深之类),停车位很多时候都是充足的,而且停车位的尺寸也够大。因此国内是有这个条件让大家用上尺寸更大的车,市场有这个需求,厂家为了适应这个市场,在原车型基础上再做长,一切就都是水到渠成了。
人家成年人人手一辆车!后排基本坐坐孩子。车相对收入特别便宜。和我们电动车一样。我们大部分一个家庭只能买得起一辆车。全家都乘坐。
拿中国人好面子都是一概而论,都没回答到点子上。欧美人均拥有车比例高,家庭拥有车型丰富,老公一辆车老婆一辆车家庭一辆车孩子成年基本都会买车,日常通勤用车如轿车或者SUV只有主驾位有空间需求的情况下自然不会过多关注全车空间,一旦全家出行基本都mpv保姆车之类。所以欧美人不是不要空间,是把空间需求倾注在了mpv车型。咱们中国大部分还是以家庭为单位买车,不管轿车还是suv,不管是单人上班通勤还是全家出行,大部分都是一台车搞定,那肯定更加关注车的大小,等你家按户口本上的人数买车的时候,你也不会过多关注空间了。
这个问题问得好,想了想还是回答下,不知道是否满意,或者说达到你的意思[捂脸]
第一,国人脸长,那么车也要长,这样才符合自己的特征嘛
当然这是讽刺,自古以来,中国人非常讲究,尤其面子的事,排场要大,气场要足,能给多大就多大!古人达官贵人出行必须抬轿子,普通的双人,厉害的四人,豪华的八人,身世显赫的十六人又能怎么样!
第二,从舒适性来说,车身加长,内部空间加大,坐在里面的舒适性也不一样,空间大,人不压抑!车轮距加大,车整体的稳定性更好,尤其在颠簸路面感受更深,小单门车一个石子都能杠上天,这个绝对不一样!长车距的汽车舒适性要甩短车好几条街,大家可以去感受下!
最后一点,重点啊,加长车方便年轻人开车,这个很重要,内部空间大,私密性好,甚至可以开party,车内部的功能相对来说就多了,冰箱,酒柜,沙发,甚至床都有,那种氛围那种感觉立马上来!尤其符合现代都市的男女朋友!车不光是车,也是家,也是温馨的地方!
所以,车加长,面子足,气场足,舒适性好,好活动筋骨!
人家车子基本是前排坐大人,后排坐小孩。很少二名以上大人乘一辆家用车出行的情况。
最先坐福克斯时,坐在副驾位上,那个憋屈。当时就想,自己以后买车一定要买空间大的,现在买了个逸动,就是看中内部空间。别人不知道,我个人觉得,有得选我更愿选空间大的,这个跟面子无关!
还是有点虚荣心,要就要大的。
厂家也了解了,所以家庭用车驾驶室的前后都是一样的大小。
否则前面正常,后面相当小。而对于拉老板的车,前面小,后面大
中国的国情不一样。
车辆加长,后排空间就大,外形尺寸看上去也高大上。
一.以目前的整体经济水平,中国一个家庭买两辆以上车的家庭毕竟是少数,大多数家庭还是只有一辆车,而一个家庭至少3口人,那么至少一个人需要坐后排,那后排必须大才行。
二.中国的城市人口密度高,住房紧张,停车位更紧张,也不允许拥有第二辆车。
三.咱中国有很多大城市限牌,也不允许家庭拥有第二辆车。
四.中国人买车喜欢装逼,大就能装一定的逼,虽然没多少人会多看一眼。
五.咱中国幅员辽阔,人口流动性大,很多人逢年过节得奔驰上千公里回老家,车大,东西装得多。
六,纯电车,车越大,续航就能做得越长。
目前能想到的就这些。
很简单,欧美人家里很多车,专车专用。中国人家里一部车,一车多用。
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