最良心的丰田制造，10个气囊，三大件进口才14万起

　　今天要给大家说的是这款车，它是最良心的＂丰田制造＂，10个气囊安全如奔驰，三大件进口才14万起。这款车就是丰田C-HR，那么实际上丰田C-HR到底怎么样，是一款好车吗？下面我们从丰田C-HR的优缺点以及用实际用车感受给大家全面分析，希望能给大家带来帮助。
　　优点：1、行驶舒适感好，不急不躁的提速感觉，但绝对不慢。2、车身稳定性很棒，急弯侧向支撑力刚刚好很到位，试驾的时候下小雨，销售又开的超级猛也没出现侧滑现象。3、主动刹车很实用，能避免很多开车疏忽大意造成的事故，车道偏离预警也不错。4、车载的音响音质不错，放点动感的歌曲开车很嗨！5、外观足够拉风，开车上路走到哪里都是亮点。
　　缺点：1、自动启停不好用且不能默认关闭，每次上车都要按一次，应该设置成默认关闭或者可选默认关闭。2、后排中间没有中央头枕，也没有出风口，虽然是小车但是后排还是要坐人的好伐。3、尾门开启角度过大，并且全系都没有电动尾门，劲比较小的女生关尾门会很吃力。
　　空间：小两口暂时也没孩子，也不跟双方老人住一起，空间需求没那么高，CHR我开着一点都不压抑，身高175把驾驶位调好之后头部还有将近一拳的空间，我媳妇比较娇小坐后排还能翘个二郎腿我不行，估计后排坐三个跟我体型差不多的也不会太难受。后备箱尺寸还行，可以放不少东西了，而且二排座椅还能放倒，野钓露营也能趟车上休息。
　　动力：城区里面走走停停的动力再大也没用，2.0的我感觉刚好，开车油费不心疼动力也足够了，而且这个车还是CVT的变速箱，平顺性没的说提速也不慢，不急不躁的加速感，提车回家的路上跑了短高速，感觉还可以，磨合期也不能跑太快。
　　操控：方向盘握感很舒服，指向精准，开车不多也不知道什么叫虚位，反正挺顺手就对了。刹车距离也没具体测试过，反正是很灵敏，急刹也很稳车头没有特别往前栽的感觉，行驶的时候配合上主动刹车非常惬意，只是目前暂时还没有适应，平时开车都跟的比较近，总是会报警，要是不减速拉开距离还会自动点刹车，慢慢磨合吧。
　　油耗：高速油耗会比较低大概6升多点，城区行驶的话油耗能到8升、9升的样子，今天刚看了一下已经开了1300多公里，目前统计的平均油耗是7.3L百公里，后期要再跑跑高速肯定还会再降，油耗还是挺满意的，而且我开车技术也不老道，平时也不怎么注意去主动控制油耗，开着舒服就行。
　　舒适性：整体来说舒适性还是挺不错的，因为是SUV车型本身也偏运动的风格，所以减震稍微有点硬，座椅也稍微硬了点，但是支撑性和两侧的包裹还是不错的。平时开车就喜欢放歌，还是那种比较动感的歌所以噪音也都被遮住了没感觉有什么明显的噪音。
　　外形：外形运动时尚，设计风格也比较前卫激进，别的不敢说，回头率肯定是比较高的，选这个车有尾和45°侧面，怎么看都好看，尾灯也设计的很有意思，像两个括号一样识别度非常高。17寸的轮胎虽然不算特别大，不过车子也小所以看着还是挺协调的，银黑双色的轮毂也很酷。车灯亮度不错，选豪华版说白了就是要LED的大灯和尾灯，晚上开车还是会安全不少。
　　内饰：内饰布局挺合理的，使用上也非常便艺还是值得信任的，新车味道现在还不小，天气也越来越暖和了没事多晒晒太阳估计很快就闻不到了。
　　性价比：选车最主要还是要适合自己，外观颜值看着顺眼，空间动力也能满足日常所需，其他的因素其实并不算特别重要，看个人偏好吧，这款车我是感觉各方面都符合我对车子的要求，外形靓空间够，动力也杠杠的，因此我觉得性价比挺高。
　　选车经历：因为之前去试驾过大众神车高尔夫、19款的福特福克斯还有马自达的CX-4，试驾完还是发现自己更喜欢SUV车型，后来看到CHR，感觉外观足够帅气足够拉风，配置给的也很良心安全系数会比较高一点，而且外形本身就很个性加上路上跑的同款不多，后期也不用费心去改装了。试驾完之后就算是彻底爱上这款小车了，看着顺眼开着顺心安全性还高，这就是我选择CHR的原因了。