在小型车领域目前只有两大霸主,他们分别是飞度与polo,而从这两款车的销量来看,飞度属于全面压制polo,我的第一款车就是飞度,我对飞度印象还是比较深刻的,空间没得说,完全不输紧凑型轿车,动力那更是飞度的拿手绝招,除此以外,飞度真的一无是处,不过喜欢玩车的我,对飞度进行过各种改装,这一点让人很满意,一款车能按照自己的设想去不断升级,真的是一种享受。 最近一直在传飞度要换代更新,连官方谍照都流出了,由于这是我人生的第一台车,我尤为关注,我本以为一台车换代更新是好事,毕竟车企需要拿出更具竞争力的产品才能面对瞬息万变的市场,然而这一次的飞度换代改款让我好失望,1.5L自然吸气没了,换成1.0T涡轮增压,四缸机也减成三缸机,这样的飞度不是我能接受的,新飞度要来了,四缸减成三缸,1.5L改成1.0T,失望吗? 飞度的颜值争议性很大,尤其是素车状态,确实让人不敢恭维,这一点与polo完全不是一个档次,但是"飞度不改不如推下海"这句话意味着飞度需要后期的改装,很多买飞度的车主后期都需要进行局部的小改,甚至不乏深度大改,从可玩性来说飞度完胜polo,全新飞度虽然我没有看到真实的素颜照,但是凭借如今本田的设计风格,我觉得不会差,看看雅阁、思域、享域就知道了,再加上后期的各种改,我对飞度的颜值不担心,放几张谍照片观摩一下。 外观都没有内饰那就更不谈了,不过从谍照中看到内饰有一款大尺寸的多媒体显示屏,我觉得还是比较让人心动的,要知道老飞度顶配车型都没有多媒体显示屏,如今谍照车型拥有,不得不说飞度是进步,终于开始加入一些富有"科技"含量的东西,不过我觉得这个配置可能是顶配车型,另外对于内饰,大家就不要期待了,连雅阁本田都是那种态度,更何况飞度,再说飞度的卖点也不再内饰上。 动力的变化是重点,也是我最为痛心疾首的,虽然官方没有明确给出飞度具体的动力参数,但是我觉得飞度给出1.0T三缸机完全合情合理。凌派作为本田紧凑型轿车扛把子车型,给的也就是台1.0T三缸机,而且即将上市的新车享域同样是1.0T三缸机,就算是神车思域,同样也有1.0T三缸机版本,这三款车型已经表明了本田的态度,低端车型1.0T三缸机通用。 曾经的飞度能称为神话,得益于它的那台L15B3发动机,配上CVT变速箱,在兼顾油耗的同时,还能带来不错的动力体验,凭借飞度短小的车身,1吨多车重,飞度给过我很多推背感,这也是我对飞度念念不忘的根本原因。如今飞度要换代了,换上1.0T三缸机,虽然我还没有试驾过这套动力的飞度,但是我试驾过凌派啊,起步疲软,只有当涡轮介入才能有明显的动力提升,难不成这套动力给飞度不一样的感觉? 我们无法阻挡飞度的换代升级,也无法去改变这个即将发生的事实,但是作为一个老飞度车主,对于如今即将换代的飞度很失望,希望飞度在推出1.0T三缸机的同时还能保留老款的1.5L四缸机。当然说这么多也许是我自己瞎操心,毕竟在飞度没有正式官宣之前,一切的猜测都可能是谣言,但愿我想错了吧。