为什么日系车企号称技术领先欧美却造不出高端轿车和高端跑车?
不知道多高端的叫高端?但是日本知道高端轿车或者轿跑市场占有率低,研发成本还高。在中国你把布加迪开来也和五菱宏光一样高速同样限速120,并且五菱能去的地方它还去不了。
日本的高端技术很多,量产成本高,而且日本是一个资源匮乏的岛国,所以他们的高端技术代加工一直属于世界顶尖水准,比如:欧洲的高端车,法拉利和很多超跑的发动机都有日本松浦机床的身影,高端汽车上的碳纤维材料有百分之七十由日本生产,而且汽车上大部分铜件都离不开日本生田产机。
提问者这个问题你要看从哪个角度去考虑了!
首先,到目前为止并没有听说哪一个日本车企官方声明说过他们的技术超越欧美车企。
其次,提问者说日本车系造不出高端轿车和高端跑车,那么我们就来列举几辆车,看看这些算不算好车,算不算高端。
太久远的车型就不列举了,我就列举最近10年内的车。雷克萨斯LS,定位D级行政级轿车,目前国内能买到是搭载3.5L混动车型,直接竞争对手为BBA的78S,售价100万左右。雷克萨斯LFA,搭载4.8L V10+6速序列式变速箱,零百3.7秒,当时售价598.8万元。英菲尼迪Q70,定位C级轿车,当时搭载的是沃德十佳发动机3.5L V6发动机,直接竞争BBA的56E,当时售价3.5L车型售价在60万以上。日产GTR NISMO,搭载3.8L V6双涡轮增压发动机,零百2.7秒,大名鼎鼎的战神,屠牛斩马。当时售价在235万起。讴歌NSX,搭载3.5T混动,零百在3秒左右,售价289万起。目前为止,和GTR一起挑起了日系跑车的荣誉。
以上这些车在国内乃至全球都是享有声誉的车型,哪一辆车不高端!!虽说这些车型中有很多都处于停售停产的状态,但他们的继任车型很快就会到来。
这些车型哪一辆不是拥有一身技术,哪一辆不是实力满满。
也许个别车型迫于销量最后停产,但不能否认它们依旧是非常的好的车。
时代在进步,我们对于车的理念也在跟着变化,曾经那些辉煌的车型,放在当下你可能会认为什么也不是,但不能否认的是,以上所有车型,曾经都是作为少年的我们脑海里的梦想之车,也是我们为之而拼搏努力的方向!