这个问题我觉得不能只看汽车行业，从我们伟大祖国的历程来看，中国的崛起是一定的，连带着几乎所有的行业都会崛起。自主汽车品牌中，从燃油车分类说，谁有了自己的三大件，就有了自己的立足的资本。你非要问是哪个品牌，我只能说长城，长城是目前三大件最完整的，发动机：从1.5T到3.0T全部都有布局，现在还有DHT混动，从目前情况看，是内燃机最系统最完善的。变速箱：7DCT到9DCT，加上刚刚装机的9AT。也是能满足旗下车辆的装机使用。平台底盘：柠檬平台，坦克平台。在城市和越野中完成了布局。智能驾驶：咖啡平台。这一系列都是长城自己的东西。几乎不受限制，目前唯一短板就是四驱还得靠博格华纳。另外，长城背后站的蜂巢，连动力电池包都有自己的产品，也是很棒的。为什么不是吉利，长安，上汽，奇瑞呢？他们在体系布局上还是有缺陷的。长城唯一的问题就是不够洋气，没有像吉利那样的品牌背书，但我依然看好长城，毕竟买来的东西没有消化的话，一段时间会落伍的。新势力造车的领头羊必须是比亚迪，什么蔚来，小鹏，理想，都是单条腿走路。就像造手机一样，没有自己的核心技术，比的是谁的UI设计的好。比亚迪就像10年前的华为，正在夯实基础，就差一个像麒麟980，mate20那样的爆点，不过随着DM-i技术的完善，这一点很快就会到来。缺的只是一个整合得够好的产品。所以，我认为，能够崛起的自主品牌，比亚迪，长城，吉利，红旗，这几个是中国汽车工业的标杆！

帕纳梅拉S，宝马M760Li，奔驰S500L，买哪个有面子？两天前在奥迪论坛看到一个人发帖子说他的S5被一辆7系秒了，而底下的评论都是在问是不是四排气的7系，等到证实是760Li之后，评论区一片（原来是760Li，那没事了），下面我们就来看WEY摩卡48V轻混不用油，纯电能跑吗，还是说48只是起步用？WEY摩卡不能纯电行驶长城汽车WEY品牌的全新SUV摩卡参数实锤，这款车的动力系统多少有些令人失望因为只有48VMHEV轻混系统的选项，轻混是各类混动系统中级别最低的类型。不能纯电捷达改标是不是失败了？谈不上失败，中国人不是十年前的中国人，随着国产汽车做的越来越好，这些合资车终归会被扫出去！该死的德国人！现在那个捷达就是个车企自作自受的笑话，骗人不成赔个本，复产伙伴普桑改下内饰的英朗，朗逸，伊兰特，选哪个？英朗。一是便宜，优惠大。二是做工用料好，环保对身体好。三是后悬挂是独立悬挂，比其他俩板悬有天然优势。四是美系车地盘调教天然适合中国人，不软不硬正合适，谁来谁知道。重实用就买英朗，170岁爱自驾游，想把现在车卖了换辆好的，但岁数在那还有必要吗？非常有必要，只要经济上能够承受。好车首先安全，空间也大，各种配置齐全，特别是主被动安全配置，驾乘舒适，驾驶也轻松省力，有很多功能帮你解决安全隐患，动力强劲，驾驭轻松，心情会更愉悦，总感觉开宝马五系不如奔驰e级回乡有面子，你们说呢？说实话，我们国人把面子看得还是太重要了。宝马5系和奔驰E级，对于不认识车的乡亲们来说，都是好车。但是你觉得人家会高看你一眼嘛？我看未必，羡慕嫉妒是有的，但是更多的是嫉妒。我发现现在都说五菱是国产神车，但是又叫通用五菱，五菱到底算不算国产？自主品牌是相对合资品牌的概念，一般指的是中国企业独立独自创造的品牌，确切来说应该称为中国品牌，例如吉利比亚迪奇瑞。但也有特例，例如MG，虽然曾经是英国品牌，但由于目前所有的技术都来十万内的皮卡有什么推荐？长城风骏5指导价6。8811。28万元风骏5的一切均基于实用打造，外观方面，长城风骏5采用较为硬派设计，长城标准融入中网镀铬饰条中，两侧大灯支持电动高低可调，下方配备日渐行车灯及雾巡游出租车今年没有油补，是真的假的？油补是国家对巡游出租车补助优惠政策，应该对其补助区域内（国家省市区县分别出资多少给每辆车？）补助总金额是多少？有多少辆车享受补助？或者说每一辆车每月或每年补助多少钱？应公开要让享受顶配霸道4000和酷路泽4600相比，怎么选比较好？顶配霸道4000和陆巡4600，怎么选比较好？霸道4000属于中型SUV，尺寸比陆巡小很多，适合丛林穿越，陆巡4600，属于中大型SUV，更适合沙漠长途穿越。霸道4000，发动机是倚仗特斯拉，松下电池成为美国市场第一，国产电池如何赶超？倚仗特斯拉，松下电池成为美国市场第一，中国电池如何赶超？中国有比亚迪。虽然比亚迪是一辆车，但一提到比亚迪，人们就会与电池联系在一起，就是比亚迪电池车。中国还有很多电动车，不管是国外