比亚迪有高端车型吗？为何很多人爱面子买合资车，不支持国产车？

　　为什么保安基本上不盘查奥迪a8，奔驰e，宝马7？看一个人首先看他的衣着用度，现在基本上也是这样，进出小区也好还是商业区域也好，还是其他相对属于高端阶层的领域，别人不认识你，如何评价你的能力与地位？当然看你有多少钱，那你又不会把存折贴脸上，所以你的座驾就是主要评价标准了。真正那100万不当回事的人大概率不会买10万的车自用。越是小地方对国产车歧视越严重。我认为这是文化的问题，因为骨子里还是有优劣之分，又贵贱之别。或者说这是人性。
　　有，腾势。谁说不支持国产了，看看吉利、长城、长安、比亚迪销量再说。
　　谢邀·比亚迪等国产汽车有高端车型
　　两个问题：国产汽车有没有高端车中国高端车能否撑面儿
　　这两个问题很有意思，因为有越来越多的消费者在关注中国制造，但为了撑起面儿又有些犹豫要不要选择合资车；先解析第二个问题吧，不能否认汽车作为大宗消费品有一定的社会属性，可以说选择不单纯是技术分析范畴的问题，更是一个社会学范畴的问题。不过不用搞得这么高深，就问一个问题，为什么会感觉选择合资或进口车更有面儿呢？
　　答案只有一个，那就是曾经的合资车比国产车贵，进口车比合资车贵；而＂贵＂的潜含义就是价格高，更深层的含义就是能选择高价车就会显得＂有实力＂，所以才会有相当一部分的消费者分期48/60期去买一个进口车，当然背地里馒头就咸菜不会表现出来。
　　【车的价值】衡量品牌价值的核心因素
　　这是不能否认的客观事实，而且在欧美日韩的汽车市场也是一样的，区别是合资车的整体价格结构非常不合理，说白了就是品质与价值不匹配；形成这种价格结构的原因不单纯是＂唯价格论＂，其中还有文化入侵造成了一批汽车用户的崇洋媚外的心态，这个心态对于车企而言就有几万甚至几十万的价值。
　　不过不论如何拜金都是古已有之的定性思维，那么用高价值的商品包装自己期望＂被拜＂也就可以理解了。
　　如果国产汽车的价格涨上来了，还有必要选择合资进口车吗？答案应当否定的。如果国产车的价格看齐同级别的合资进口车，这就等于多出了一个选项；不过支持民族汽车工业发展是个国人应当具备的素质，会为中国汽车品牌的崛起而感觉振奋并选择支持，这也是作为国人应当做的事情，此时就应该选择国产汽车了——毕竟相同价值的商品能体现出的实社会价值也是等价的。
　　可是仍旧有一些观点认为相同价格应当选择合资或进口车，这就是媚外心态使然了；也就是说这不是单纯的＂拜金＂，而是人格问题，但改变人格缺陷会非常难，面对有此类观点的人需要做的只是＂远之＂罢了，否则只会拉低自己的人格。
　　好在90/00后天生是红色，就像是兔子的那首歌——民族自信和文化自信已经形成，受到西方文化入侵而不能自拔的人注定要被淘汰了，也就是会加速失去汽车消费能力，未来的汽车品牌文化会以中国汽车品牌为核心；现在选择高端国产汽车不是单纯的迎合潮流，而是在引导一种汽车文化潮流，如果不想做随大流而是潮流前端的弄潮儿的话，这些看起来挺不错的高端国产车会最高效的打造出全新的人设。
　　国产高端汽车个人将其分为三大系列正统商务系极客智能系传统文化系
　　第一类高端车可以参考红旗汽车和坦克汽车，比如商务气质浓重的红旗H9（轿车）、HS7-SUV，这两台车的气质都挺不错，H9更是部级官员才能配备的通勤车；合资车中的德系、日系和美系之所以曾经有很大的品牌影响力，原因真是以迈腾、帕萨特、雅阁、君越、君威等车作为公务用车而形成。只是自17年开始就不允许采购新的合资车作为公务用车了，车辆要以国产汽车为唯一选项、以新能源汽车为首选项，所以未来的商务轿车也会以红旗等车为主，这是个新的潮流。
　　坦克汽车是长城旗下的选项，即将上市的坦克500预计定位与上述两台红旗车相当，在30-50万区间，这也算是很不错的高端车了；这台车与其同类型国产车会完全取代普拉多、帕杰罗等车，气质也是比较正统的，以后注定会是军武爱好者的第一选项，当然也不排除大金链子小金表的、江湖气息比较重的用户。
　　极氪智能系当然是＂蔚小理＂，这些造车新势力品牌主攻电动汽车，而且一定是智能网联化的车辆；这些车有很高的可玩性，适合＂理工型用户＂；而且这些车对于提高国产汽车整体定位有很大的帮助，因为这些车的均价超过了合资豪华车中的BBA、沃尔沃、林肯、凯迪拉克等车，一旦这些车的销量保有量足够大（目前已经足够大），选择新四化的车辆必然会成为一种潮流。
　　传统文化类的品牌目前以比亚迪王朝汽车为主，其打造的秦汉唐宋元系列轿车、SUV、MPV都有非常高的水平，在电驱阵营中是佼佼者；同时车辆的很多设计元素都能体现出传统文化，比如龙颜车头和车身、大篆、小篆的车标，使用汉字替代大量的英文按键，这都是文化自信的体现。这些车对于喜爱传统文化的汽车爱好者是非常棒的选项，重点是汉唐两车均定位20-30万区间，这是个中高端车的价格区间，能让中国风的汽车不廉价，比亚迪是个很不错的品牌。
　　选择这些车还感觉没面儿吗？价格上去了，性能都远超同级合资与进口车，再觉得没面儿就只能定义为＂媚族＂了。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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　　比亚迪总体口碑不错，应该能走得更远。国产在品牌力上面始终还待历史的沉淀，红旗本来该站在豪车的排头，但终究被人误了时间，真该找找红旗人的原因。现在国产车低端市场已占领，正在冲击中高端市场，质量同时跟进未来可期。现在买合资品牌低端车真的就是在虚荣，真的是买的车标送的车，有的人盲目认为国产车不行是一种。更多的是认为开合资就是比国产高级，我要说的是洋火，洋马儿的时代早过去了。仁者见仁，智者见智吧！
　　其实，爱面子换句话说就是缺乏自信的表现。中国30年前的烙印伴随着目前成家立业的购车族，国家的发展速度不仅让外国人不可思议，包括一些本国人都还不能完全认识。国民自信心的提高跟不上国家发展的速度，造成了中国制造在外国被认可本国人却被国外产品的长期宣传所影响失去正确的判断能力。这种情况会随着中国人自信心的提高而改变。
　　爱面子就解决了一大部分的疑问，剩下一部分人就是没了解时代进步，因为以前国产车质量确实不好，这部分人固守己见不愿去正确看待国产车的进步（我真遇到过这样的人，你给他讲国产现在如何如何，他就是，我不信，我不听）。要纠正一个人的思想认识，可不是一朝一夕的事。
　　电动，混动就买比亚迪，技术各方面都比较厉害，燃油车就算了，与合资车还是有一点距离
　　我想支持国产，从7月4号订了唐dml，到现在过三个了，销售连个电话都没有，我支持国产但国产不支持我[捂脸]。
　　比亚迪汉就很高端啊。有很多人跪的太久已经站不起来了！最近国产品牌销量大增，还是有很多国人支持国货的！我有种预感，尤其在新能源领域国产品牌一定会把洋品牌杀个落花流水！不信走着瞧！加油国货！我自豪我是国产品牌车主。
　　此亚迪汉应该算是高端车，目前国人缺乏自信，对国产车还停留在十年前的认知里，比亚迪三电自主，在新能源车中有较强大的实力，支持国产首先要提升国产车的质量，从技术上来说在新能源车上，我们的差距与国外差距并不大，并且有一些不见得比合资车差，如果比亚迪在电池续航、快充及充电便利基础设施服务上能够更进一步提升，将会赢得更多市场和消费者，提升竞争力