这首先取决于你的年龄，初生牛犊不怕虎，跨上摩托车就恨不得把手伸到油箱里去，只恨跑得太慢飞不起来，后来一个失误，听到自己的骨头乱响，在后悔中昏迷后侥幸活了下来，这时心态就变了，因为这会才会明白玩这玩意儿不是跑得太慢而是死得太快，从此知道了敬畏。
　　年长点以后上老下小再加老婆的泪眼楚楚，心中便多了几份责任感，骑车也就变得中规中矩了。
　　我今年六十又五，依然喜欢摩旅，今年初又弄了台500的太子在新疆漫无目的地瞎跑了一万多公里（今年疫情，怕被人整成高速公路流浪者，没敢往内地跑）。个人感觉高速上90的速度最适合，省油，舒服，合乎法规（高速上交法规定最高时速80，你少超点速交警也懒得跟你计较），心里不紧张，遇上侧风有时间调整，相对安全些。在国道省道上可不敢骚情，你速度快，突然从哪窜出个人或什么东西来，你余生的幸福可就结束了。
　　总之，适合的，就是最好的。
　　国道上时速一般六、七十公里就已很不错了。在路况特别好时，比如一眼就能看到七八公里外人车俱无且没有红绿灯的康庄大道，这时就可以短时间放纵一下，来个一百几十公里的时速，不过面罩要提前放下，小心头盔把脑袋给往后扯。除此以外，都尽量骑慢点，悠哉游哉，从容地观赏眼前的景色也是件比较惬意的事。总之，安全第一！
　　40-55是最舒服的，反应速度跟得上。
　　这个速度的的风吹着格外温柔，有一头长发的话也能轻舞飞扬。
　　速度时相对的：相对于周边的参照物，没感觉过快；相对于路况，没感觉紧张，相对于车况，车平和顺畅，这种状况开得最爽。
　　60 70之内舒服有安全
　　60-70
　　摩托车GPS导航速度在60-80为最舒服，100以上遇到紧急情况基本上没有反应时间。我骑行高速全封闭路上100-120最舒服，在国道上路况复杂，60左右最舒服。安全骑行永远都是第一位。
　　这个怎么说呢 看排量而言吧 路况也有关系  路况好的话  可以放肆一下 前提是保证安全的情况下  骑车嘛 为了享受过程 也有可能是为了到达某个地点 不能一概而论 总的来说 还是慢点比较好
　　五十码左右！
　　在宽敞的道路上80最舒服，小道上40-50吧，小心慢行

想买辆八万以内的车，有什么好的推荐吗？没买过合资车，一辆荣威350最低配陪伴我十一年了，当时裸车八万，感觉还行，就是配置低，四十多了，不想再花钱去买车了，再买的话应该还买国产吧。做为家用代步车，八万元内，可以选择长安逸一汽大众好还是上汽大众好，宝来1。5l怎么样？分哪一方面吧？如果是营销方面，跟一汽大众相比，肯定是上汽大众的营销做的更好！比如一汽大众的宝来和上汽大众的朗逸，就是南北大众推出的相互对应的两款同级别车型，宝来和朗逸的轴距一样大，目前想买车，买什么车性价比好呢？省油又便宜？看钱包，使用地区，行程需求，每个月消费水平，才到喜欢外形，内饰体验，车辆功能。首先第一点钱包很重要，要不然来头条问，进来想QQ，出去保时捷，也就问了一堆废话，成了别人茶余饭后的谈资新款宝来怎么样？自动挡加天窗什么价位能落地？新宝来隶属一汽大众旗下紧凑型家用轿车。宝来这款车是专门为中国市场所打造的一款车。在国外是没有这个车型。自从宝来登陆汽车市场以后，销量一直保持不错的。新宝来上市更新了生产平台。现为大给你23万，你会买凯美瑞，还是加两万买皇冠？为什么呢？丰田汽车进入国内的时间非常早，在国内深耕多年！在中国国内拥有非常多的拥趸，尤其是南方地区更是如此。丰田汽车在国内拥有两家合资企业，分别为一汽丰田和广汽丰田。其所覆盖的车型非常的广泛买车后每年需要多少花销？45万的二手车，咱们油耗估算5毛一公里。每个月算400块加邮费。能跑800公里。冬天市区油耗会高一些，春夏秋油耗低一些。如果跑的少，一天只跑10公里，可能一个月只需要加一次油200听说上世纪六七十年代营业员超级牛逼，是真的吗？如果当年的营业员不牛逼，八九十年代，国家就不会开办供销学校？学生为了能报考供销学校，不知有多少高考生被涮了下来！因为就读供销学校的学生，一毕业就可以分配到大大小小的供销社上班。那年福特锐际现在凉凉了吗？没事的，同级别里动力最强，8A丅变速箱，懂的人。自然懂，福特车的底盘，一流凉不了，只不过销量低迷而已。小众市场还是有的。国内懂车的人不多，大多都是跟风购买！一人说好，人人都说好！有宽度低于1800mm的7座或6座车有哪些？车身宽度低于1800mm的MPV还有两个选项选车一般都希望越宽越好，宽大的车身可以带来充足的横向空间，但在某些特殊的环境里通勤的车却需要窄一些，否则总会刮刮蹭蹭如果你需要一台宽度低特斯拉modely的优缺点有哪些？自己就是特斯拉modely的车主，个人觉得对这款车还是比较了解的，简单说说我个人的一些看法吧。先说优点，辅助驾驶好用，高速省心，就是平时家用很少跑高速，所以这功能基本不怎么用。空间请教大神们，一万的预算是买豪爵usr好还是铃木uy？首先声明我不豪爵USR的粉丝，只因一个鬼使神差出的机会试骑了一下USR125，不成想这一上去就下不来。当即掏钱提车走人。之前已先后拥有过几款合资品牌的125踏板车，负责而又毫不夸大