福特金牛座这车怎么样？

　　我是2016年底提了一辆2.0T顶配白色金牛座，用车一年七个月，说说我的用车感受吧！可能不专业但希望对你有所帮助。我之前开的是一辆起亚的赛拉图，在开上金牛座之后给我的第一感觉就是大！车内空间很宽敞！尤其是后排空间相当不错！也可能跟我之前开的是紧凑型轿车有关系吧！先说说配置吧，可以说金牛座在同级别这个价位里应该是配置比较高的车型了！我的是2.0T顶配车型，具体的配置单网上都有，我就不一一赘述了！我觉得比较有用的配置有座椅通风和加热（我生活在北方尤其是座椅加热非常有用）；ACC智能巡航在你跑高速时也是很有用的，能让你的长途旅行更轻松！金牛座的音响是索尼的，一共十二个扬声器，音质也是相当不错的！福特的地盘还是比较不错的，金牛座的地盘不是那种很软的，属于相对硬一些的，这样的地盘可能会牺牲一些舒适性，但如果你是一个对操控有一定要求的话，那金牛座是一个不错的选择，动力足够用，操控起来也不像是在开一辆将近五米的大车！在静音方面金牛座做的也还可以！高速120车内的乘客正常聊天是不受影响的！保养费用方面由于我的车才买了一年多没有什么大的保养每次都是在六七百左右，还在我的接受范围内。至于大家最关心的油耗问题，我觉得金牛座的油耗是相对来说比较高的了！由于我百分之九十的时间都是在市区跑，所以在我刚提车回来的半年多时间里（这半年我下次高速没跑过），油耗一直在13、14个，后来还是我弟开着跑了一次远途，才把油耗拉了下开，现在的平均油耗是11个左右！对于一个1.8吨的美国车来说油耗还是可以接受的吧！总体来说在我这一年半的使用中，金牛座给我的体验还是不错的！对了忘了说内饰了，金牛的内饰我感觉不是很好比较老气，如果你是一个年轻人的话，可能就不是很适合你了，但对于我这种奔四十的人来说还是可以接受的，不过值得一提的是它的旋钮式换挡，很有逼格哦！好了就说这么多吧！由于我的提车时间不长，也给不到你太多的经验，仅供参考吧，希望能帮到你一点儿！！！
　　已经断了，还是试驾车！这就是福特金牛座！
　　关于福特金牛座的前景到底如何，笔者联系到了一位著名的风水大师，来听听大师对于这款车有什么看法。
　　福特的品牌相冲
　　福特的＂特＂字，是＂牛＂偏旁。而今年2015年是乙未羊年，丑牛和未羊相冲，必然导致运势不利。
　　以2015年五月份的销量为例，长安福特全车系都出现了大幅度的下滑，相比去年有的车型下滑的比例高达300%
　　金牛座生不逢时
　　刚提到，2015年羊和牛会犯冲，而福特汽车在羊年推出＂金牛座＂，无疑是犯天年。另外，2015年羊年立春八字金偏弱，太岁未燥土脆金，说明和＂金＂有关的东西都会受到负面的影响，前景堪忧。新车取名＂金牛座＂，今年推出的话，可以说是生不逢时。
　　从产品来看，2949mm轴距定位与中大型的金牛座，将会面临25万的宝马3系、奥迪A4L、英菲尼迪Q50L、凯迪拉克ATS-L等豪华品牌车型和一汽丰田新皇冠的联合阻击，论品牌和产品力都很难有胜面。
　　转机在2017年后
　　和2013年蛇年，福特异军突起的大卖不同，根据大师的分析，福特在2015年可谓是多灾多难。2013年的福特正逢蛇年，与牛乃大吉之相，必将顺风顺水，那一年甚至被汽车界称为是＂福特年＂。而2015年就不同了，不但品牌与天年相冲，全车系各大主力车型不管新旧都会越多越少受到一些阻碍，有的甚至是致命的。看来，福特今年恐怕是要＂天命难违＂了。要说什么时候福特才会好起来？2017年以后，福特或许会有好的转机。为什么呢？大师曰：天机不可泄露也！
　　金牛座的确是好车，但是产品力差，宣传力差，同价位可选车型较多，导致销量一直不断下滑，但是无论用料厚道程度还是发动机、变速箱、底盘三大件质量非常稳定，值得拥有。本人是16年的金牛座2.0T时尚版车主，目前行驶一万多公里，操控精准度以及驾驶感舒适感，可以说是超赞 的，但是，有的人趋向多向选择，导致无论哪个品牌都有被选或弃之，不过，从18年一月销量看，奔驰、宝马销量上升，说明大家还是喜欢名牌BBA，即是选最低配，也是心之所愿！这就使一些二线品牌福特金牛座、大众辉昂等销量下滑……因此，大家的爱虚荣爱名牌心里，将会使即是是好车，也会因为出现下滑趋势，不可避免！对此，二线品牌车型只能在价格交差上做足文章，出现大卖的可能也不大，尤其是老美的不靠谱的特朗普，天天挥动制裁的大棒，和我大中国打贸易战，殊不知，战则两伤，受损失的是两国企业和两国人民，当然，老美的在华的汽车业销售下滑，多个产业定会中枪，都是特总统制裁若的祸……
　　现在的中国中大型轿车市场怎么样，我们已经在不同的场合和文章内容中有所表现，从泡过鱼缸的凯迪拉克CT6，到上市发布会开出天价的长安福特金牛座，时至今日，这两款车的市场境遇我们也都看到了，月销寥寥几百台而已，我们已经不知道多少次听到厂商在不同的文案和场合将自家的中大型产品对准了奥迪A6、宝马5系，但结果也都差不多，奥迪A6和宝马5系继续在一万台往上的高位领跑，而剩下的这些产品只能在能否越过2000台大关自求多福，而我们今天想要聊一聊的，也正是长安福特的第一款天价中大型—福特金牛座。
　　其实从产品的引入来看，当初长安福特引进金牛座就引起过很多非议，当然这些主要还是来自媒体和意见人士，原因很简单，在BBA把持中大型市场的情况下，其他大众化产品想要破局的难度实在太大了，如果想要取得石破天惊的效果，那么在价格上就要有很大的下探幅度，如果是这样，那么很可能就碰到了厂商的另一个痛点，伤到中级车产品怎么办？就以金牛座来说，如果价格再下探个五万左右，那么最先遭遇重创的可能不是宝马5系和奥迪A6，而是自家旗下目前畅销的中级车产品—蒙迪欧。如此一来两者的双输局面也就形成了，中大型车金牛座一时难以形成气候，蒙迪欧被内部竞争挤压，这些都是不得不考虑的问题。所以在很多人看来，金牛座进入中国本身就是一个欠考虑的决策，毕竟福特在中国还没有达到和BBA一样的高度。
　　那么厂商自有他们的想法，长安福特总裁马瑞麟认为他们的这款中大型产品的重要受众群是官员和企业家群体，如果从销量上来看，似乎在一定程度上印证了他们的预期，2015年11月，销量仅有一千多台，2015年12月和2016年1月金牛座销量就超过了五千台，而后一路下跌，到了如今的403台，出现如此大的销量变化，最高点出现在元旦前后，政府采购占据了很大一部分也就不难解释了，但问题是这是长策吗？我们不止一次的说，建立在迎合政府采购一条路上的汽车产品，几乎都败了，无一例外，从之前一败涂地的红旗H7到后来的东风A9。中国品牌往官车上靠尚不能成功，更何况面临愈来愈严峻的公车采购标准和预算，金牛座在这条路上已经算是走到头了。
　　最近一段时间，很多人在看一部叫做《好先生》的电视剧，毫无疑问，这部电视是有福特植入嫌疑的，因为剧中主演的几款车都是福特旗下的产品—江疏影的福特野马，车晓的福特锐界，王耀庆的林肯领航员，其实直到现在为止，我也没想明白为什么没有给剧中的霸道总裁王耀庆一台金牛座，这是绝好的植入啊，毕竟对于大多数企业家来说，金牛座相对于领航员来说，还是便宜多了吧，也更加契合马瑞麟对这款车的目标人群定位，我只能说，不管电视剧植入是怎样的设定，没植入金牛座都是一个最大的败笔，或者说连福特中国自己也没有琢磨明白，谁才是这款车最大的金主。
　　对于时下的福特来说，从每月的账面数据上来看，整体的销量走势还是不错的，毕竟福克斯、福睿斯、蒙迪欧、锐界、翼虎的销量都还不错，但是4月份湖南福特经销商集体反水让我们产生怀疑，因为从经销商的联名声明可以看出，至少在湖南地区，福特的库存压力极大，厂商还在向经销商供货，不得已才发表声明，停止接收长安福特的新车。虽然这次长安福特做出解释的速度比他们删帖还快，但是我们也开始质疑另一个问题，湖南省经销商有这样的问题，那么其他省份有相似情况的还有多少？长安福特高销量有多少是来自于厂商压库。虽然这件事和金牛座本身关系不大，但是也能从中看出厂商和经销商之间的关系之紧张。
　　当然对于金牛座目前的窘境来说，不得不提及一件事就是产品的口碑问题，总体来说还是比较正常的，但是不断见于媒体的前轴断裂事故确实也不容小视，蒙迪欧、锐界、翼虎、金牛座都有这种情况发生，那么对于消费者来说，这无疑是一个潜在的负分口碑，对于金牛座这样一款并不便宜的中大型车来说，打击也是相当大的。
　　目前的消息数据显示，金牛座在5月的产量只有一辆，在我们看来，厂商对这款产品的市场前景评价已经相当之低了，或者说以目前的月销量和总库存数据来看，即使5月生产一辆（其实也是接近停产），短时间内也不会出现卖断货的情况，这一点厂商比谁都清楚，否则绝不可能只生产一台出来，要是放在福睿斯这样的畅销车身上，几乎和作死没啥两样。从这一点上看，福特金牛座似乎已经势如累卵了。
　　市场大环境不好，产品本身在市场中的地位尴尬，再加上不断的负面新闻，对于福特和金牛座来说，都是不断累积的压力，而随着中大型车市场选手越来越多，这种趋势或将更加明显，中大型车的萎靡，也是中国众多合资车企的集体困局。
　　8月新款金牛座正式上市，售价区间为22.89-29.98万元，作为中期改款车型，新车的造型发生了比较大的变化，例如经典的＂马丁脸＂造型整体略有缩小，两侧前大灯组样式进行调整，采用了类似开眼角式的设计，前端与中网格栅相连，样式更加立体。
　　新款金牛座动力等级更强，全系2.0T高功率+8AT；金牛座空间更大，车长是超5米轴距近3米；金牛座体验更好，开起来坐起来，抛开前驱动力特性，真的是很有5系的范儿了。
　　金牛座更符合这个消费升级的选择需求，配置也很丰富，金牛座不只主驾驶座椅，副驾驶也是电动10向调节，还带有驾驶员记忆座椅+迎宾座椅+前排通风座椅功能。同时还配备了12.8英寸中控面板触控彩色液晶屏，B&O定制化音响系统更是搭配14个扬声器。
　　全新金牛座三款车型均搭载了福特品牌与百度基于百度人工智能车联网技术合作打造的SYNC+智行信息娱乐系统，这也让福特成了首个全面拥抱智能车联网技术的合资品牌。有了百度人工智能技术加持，SYNC+的自然语义识别功能远远超过了同级合资车，＂你好福特＂唤醒后的想要导航、想听音乐、查询停车位，甚至是语音预订酒店、购买电影票、定外卖等等。SYNC+系统还能与＂福特派＂APP进行绑定实现车机端和手机端账户互通，实现手机远程操作车辆。
　　金牛座还搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。ACC、LKA+LC、EBA+AEB、PIB、ESA、BLIS、TSR、ASLD等等功能一应俱全，一言以蔽之，金牛座具备了L2级别自动驾驶辅助水平。（鹿小燕）
　　众所周知，福特作为美国汽车界中的国民级品牌，其旗下确实拥有着不少优秀的车型，小钢炮—福克斯，福特锐界，撼路者等等这些都是中国消费者对福特有着较深印象的车型。然而今天要和大家探讨的是，一款国内许多消费者都比较陌生的车型——金牛座。
　　金牛座作为福特旗下一款有着一定历史的车型，销量在美国汽车市场上一直有着可圈可点的表现，但对于国内消费者来说，金牛座却显得很陌生，作为蒙迪欧的老大哥，其销量甚至连同级法系。这款在美国市场上销量走俏的车型，为什么在国内就卖不动呢？
　　从整体上看，金牛座在外观设计方面更偏向于中年成功人士，前脸设计稳重大气，宽大的进气格栅让金牛座拥有较强的视觉冲击力。4996/1878/1503mm的车身尺寸也让他达到了中大型轿车的标准，在车身轴距方面也达到了2949mm。但是同时，无论从哪个角度上看都找不到一丝年轻化的设计感，在这个年轻化的汽车市场上，首先就吃亏了。
　　内饰方面，金牛座的整体风格给人一种简约，大气而又不缺轻奢的感觉。金牛座的整个中控平台采用了兼顾有实用性和奢华性的用料，在保证车内档次感的同时还满足了商务人士对私人座驾实用性的双重需求。值得一提的是，金牛座在座椅设计和调节方面上的把控可以说的上是相当优秀，真皮材质覆盖，高低腰部支撑调节，全系还标配有座椅记忆功能和前后排加热，通风，按摩功能等等，这确实让18款金牛座成为同级车型中内饰的佼佼者。
　　配置方面的表现，同样是消费者在购车时最为关心的因素之一。金牛座8英寸的多媒体屏幕搭载了SYNC3系统，其不仅能够快速的与手机进行无缝互联，同时还支持AppLink和CarPlay功能，大大的方便了驾驶者在驾驶过程中操作。
　　在主动安全配置方面，金牛座也有着超越同级的表现，E-Shifter旋钮式换挡器，车道偏离预警，车辆远程启动，主动刹车预警，并线辅助，自适应巡航，车内9个安全气囊等等诸多配置应有尽有。在其他配置方面，金牛座还标配有全景天窗、无钥匙进入、内后视镜防炫目、12个扬声器等。
　　动力方面，为了进一步降低售价门槛，金牛座取消了2.7T V6发动机，只有1.5T版和2.0T版车型。2.0T版车型最大功率为180kW，峰值扭矩可达350N·m，这个数据与3系的顶配可相提并论，与之匹配的是一款6速手自一体变速箱，在动力表现上，这款发动机能让一台1.8吨的金牛座百公里加速成绩能达到7.6秒，也算得上优良水平了。
　　然而，就是这样的一款B+级美系车，在国内却始终不被消费者接受，销量始终低迷，2018年也仅在3月份突破了3000辆的大关，此后一路跌至10月份仅售出200辆，这有着多方面的原因。首先是产品，福特的车型，从来没有给过消费者太商务的感觉，金牛座想要突破，难度太大；其次是定位，不高不低的定位让消费者不买账，预算不高的消费者会选择蒙迪欧，预算足的又看不上金牛座，除此之外，金牛座进入国内市场太晚，难以撼动先入为主的竞品车。
　　小结：总的来说，金牛座无论是从配置方面还是在动力方面都有着比同级车型更为优秀的表现，但是金牛座在市场上没有得到很好的反响，影响因素是多方面的。如此下去，金牛座或将成为福特在美国的最后一个绅士！
　　刚提的2.0T旗舰版，高速上跑85公里巡航，表上油耗为6.8。目前900多公里综合油耗8.6，当然高速有三分之二。这车操控非常好，噪音控制也不错，内饰耐看，建议要买就一定要买旗舰版，里面的安全配置非常实用。
　　福特金牛座算是福特的一次C级车的试水，从空间和配置上讲，金牛座足够C级车高配水准，但从细节上讲，金牛座还有一款B级车水准的加长车。
　　最满意的一点 ：大空间、大座椅，中配车就有前后排座椅加热、通风、按摩功能
　　最不满意一点 ：细节人性化不足，座椅偏硬、前排座椅腿部支撑不足，储物空间小。
　　空间 ：前后排空间都是足量的，尤其后排空间，1.8米以内都有三拳左右的距离。但储物空间全都偏小，后备箱空间跟Ａ级车有一拼。
　　动力 ：2.0T低功率版百公里加速7.58秒，还是非常给力的，毕竟车身有1.8吨重。
　　操控 ：操控属于稳的那种，底盘扎实，方向盘虽然轻盈，但指向性比较精确。
　　油耗 ：1.8吨的车配备一台6AT变速箱，想省油都难，2.0T低功率版本，市区平均油耗13升左右，如果定位为C级车，这个油耗还是可以接受的。
　　舒适性 ：这台车的后排要比前排舒适一些。前排座椅坐垫短，腿部支撑不足，座椅填充物偏硬，驾驶时间长了并不舒服。后排座椅宽大，坐垫长过前排座椅，拥有按摩功能整体舒适性不错。
　　性价比 ：买245旗舰型，终端报价27万，安全、舒适配置基本全部满配，性价比还是很高的，毕竟这个价格仅仅能买一台迈腾的中高配车，相对于大众辉昂的报价，金牛座的性价比是超高的。唯一不足就是做工细节不如大众扎实，整体实用性还有待提高。
　　说起福特大家肯定不会觉得陌生，福特系列的汽车在国内销量还是很乐观的，大街小巷不难看到它的身影。福特汽车公司是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一，国外子公司和联营公司主要设在英国、法国、加拿大、联邦德国、意大利、荷兰、瑞士等30多个国家和地区以及我国台湾省。福特汽车在中国发展的比较迅速。新车型有蒙迪欧-致胜，福克斯、新福克斯、嘉年华、翼虎、翼搏等，其亮点可圈可点的还真不少。
　　18款的金牛座是三厢车的轿车，采用手自一体的变速箱，五座的的空间，前置前驱两轮的驱动方式，发动机方面呢有1.5T的和2.0T可供选择。1.5T的最大马力可以达到181，而2.0T的最大马力可以达到245，悬架方面呢金牛座采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的形式，而助力形式则是电动助力。厂商指导价在23.48-29.98万元。
　　外观方面呢，六边形的进气格栅还是挺醒目的，特点很独特看到之后就会记住，就算不认识这款的，下次再见到也是会有感觉的（哎！这不是我上次在某某某小区看到的那款车嘛，挺不错的。）两个大灯加上发动机舱盖的线条，显得很犀利，蛮喜欢的。
　　金牛座的内饰很简洁，就是应了那就话吧＂实而不华＂没有很夸张的设计，没有很炫酷的装饰，给人的感觉很稳重，简洁明了，很实用。商务人士的配置，有高级车的感觉，座椅嘛宽大，舒适，加上麦弗逊式的悬架坐上去让人感觉很放松，减震效果还是可以的。在市区或者跑高速乘驾体验还是完全OK的。
　　打开金牛座的发动机舱盖，看到的景象是，发动机加上空滤还有旁边的管道，这些东西一下映入了你的眼帘，给人的感觉是＂不空＂左边的蓄水壶和右边的保险盒给人的感觉也很整洁。动力方面呢2.0T的四缸发动机最大马力能达到245，最大扭矩为：350n.m,最大功率转速为5500rmp。配备的还有涡轮增压，动力方面完全可以的，当然了油耗也会上来的，这肯定是不可避免的问题。
　　写在最后
　　总的来说，福特的这款金牛座还是不错的，稳重大气又不缺乏美感，动力也不用担心，如果喜欢福特车系的，再结合自己预算，不妨入手一辆。
　　大家可能都知道，国内的B级车市场的竞争一向是非常激烈的，例如大众的帕萨特和迈腾，这两款车子是常年霸占B级车宝座的两位，接下来就是本田的雅阁，别克的君越，这些都是实力派选手，都有着不错的市场口碑。今天坊哥想跟大家聊的是来自福特的一款旗舰型轿车，依然有着不俗的实力，他就是金牛座。
　　其实福特金牛座这款车子也算是蓄势待发了，因为福特旗下的蒙迪欧经过全新的该款之后变得更加的年轻运动，对于一下商务人士来说显得不够庄重，而金牛座的到来便弥补了他的这种空缺，使它的整个家族车系变得更加的丰富，给消费者提供了更多的选择。
　　这款车子拥有一个将近5米的车身，让他在同级别中有着不错的优势，而它2949mm的轴距也让他的后排空间变得非常宽敞。整体的车身线条非常硬朗，门板下方的银色防擦条与腰线平行着，效果非常不错。后排的隐私玻璃让他的商务气息变得非常浓厚。
　　尾部的设计给人一种很饱满的感觉，后尾箱盖上采用了上扬的风格，有一丝运动气息在里边。两个大大的尾灯中间有着一条非常明显的刹车警示灯，看着相当不错。两个尾灯被logo下方的金属镀铬条连接着，俨然是当下最流行的设计风格。最下方的两个矩形排气口看着相当霸气，给人一种非常威武的感觉。
　　前脸部分看着就有点朴素了，毕竟从2013年开始全新的蒙迪欧就开始采用这种家族式的马丁脸，现在看来就并没有那么稀奇了。不过他的大嘴看着更圆润，与现款的蒙迪欧比起来少了一点灵动，不过作为标准的商务车，他还是很有气质的。下方雾灯部分被银色的装饰包裹着看着非常的精致，体现了他的豪华气质。
　　内饰部分，虽然是最低配的车型，但是他的豪华气质依然暴露无遗。纯黑色的内饰让他充满了商务气息，四辐式的方向盘看着相当稳重。
　　做工就不用多说了，以美国车以往的尿性，除了豪华就没有别的词语可以形容了。大家可以看到空调出风口位置有着一圈银色的金属条包裹着，上边的缝线也是非常的均匀，每个物件之间的接缝都是相当的紧致，没有任何瑕疵可以挑出来，总体来说不仅豪华而且还细致。
　　这个旋钮换挡可能就是这款车子最能与豪华车型竞争的地方了，同级别中除了君越采用了电子档杆勉强能够说的过去之外，几乎没有任何能与金牛座相提并论的了。旋钮换挡加上电子手刹和自动驻车功能，它的这一套高科技配置看着非常的有质感。
　　金牛座全系采用了真皮材质的座椅，让他的豪华气质凸显出来，除了最低配车型没有座椅通风之外，其他车型均有配备。座椅的填充也是非常柔软的材质，座垫和靠背两边的支撑很不错，只是肩部的支撑做的有点不到位，其他的都非常不错。
　　后排中间地板的隆起很低，对于一款商务车来说这一点做的相当不错，柔软的座垫让中间乘客和两边的乘客有着很好的乘车感受。后排的空调出风口也增加了他后排乘客的舒适度。后排最大的亮点还是中间座椅放倒之后的得到的一个巨大的中央扶手，不仅有杯子的位置，在后方还有一个尺寸不小的储物空间，对于一款商务车来说这样的设计实在是非常的赞。
　　动力方面，这款最低配的金牛座车型采用的是福特家族的1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩240牛·米，日常驾驶是一个不错的选择，整体的动力表现也是有口皆碑。传动部分，与之匹配的是一台6档手自一体变速箱，平顺性很好。工信部给出的综合油耗为7.1L每百公里，而他1.7吨的整车重量在实测中油耗达到了9.4L每百公里，还是可以接受的，毕竟排量不算大