有些车企比315还慌，中保研2018年第二批碰撞测试成绩3月26日公布

　　号外！号外！C-IASI，也就是老铁们称之为中保研，2018年第二批碰撞测试成绩将于3月26日在北京公布，期不期待？本次测试又将有11批新车型碰撞成绩为之揭晓。那么，第二批测试成绩中会有哪些看点，角师傅结合着先前网络间放出的各种照片做个简单的分析。
　　第二批测试新车包含有斯柯达柯迪亚克、现代领动、日产西玛、一汽丰田奕泽、起亚智跑、广汽传祺GS7、别克GL8、艾瑞泽5、众泰T600、江淮瑞风S3和比亚迪宋MAX。
　　先前网络间也放出一套第二批测试车型碰撞照片，但并不是特别全。此外，照片是高速摄影机抓拍截取画面，因此并不代表最终成绩，有可能截取的画面是碰撞动能刚释放的瞬间，或者未达到最大值的瞬间。但其中也不乏亮点，因此先前放出谍照的文章阅读量相当高。最慌的车企：奇瑞
　　第二批碰撞测试中有五款自主品牌车型，分别为广汽传祺的GS7、奇瑞的艾瑞泽5、众泰T600、江淮的瑞风S3和比亚迪宋MAX，但目前反应最明显且求生欲最高的当属奇瑞。之前放出的谍照中，自主品牌只有传祺GS7，而且现在GS7已经处于半停产状态，销量差的连传祺自己都不愿管这款车了，成绩好与坏也不会对其未来销量有何影响。比亚迪当然信心满满，新一代唐在C-NCAP碰撞测试中开了好头，宋MAX相信也不会太差。但现在最慌的是奇瑞，艾瑞泽5之前在C-NCAP做过测试，但并不是最新的2018版规则，而且艾瑞泽5上市已经有很长一段时间，能否适应高强度的C-IASI，厂商自己都没底。如果测试的艾瑞泽GX，他们心中应该不会特别慌。
　　最差的合资车会是谁？
　　从先前放出的谍照来看，斯柯达柯迪亚克、起亚智跑还有别克GL8的表现令人担心。其中别克GL8无论是25%小重叠偏置还是侧面碰撞测试，从截取的画面来看并不理想。当然，最终成绩还要等到3月26日，时间临近，谜底即将揭晓。
　　丰田TNGA架构能否再度称霸C-IASI？
　　目前网络间放出的谍照中，丰田TNGA架构下的奕泽只有25%小重叠偏置碰撞的，从图中表现来看，作为小型SUV来讲已经很优秀了，当然这只是猜测，还要等到最终成绩公布。丰田TNGA架构下最大的特点在于被动安全，其气囊个数全系标配10气囊，这对乘员保护起到至关重要的作用。在第一批测试中，凯美瑞的表现相当优异，全＂G＂评价，相信奕泽也不会太差。
　　第二批碰撞测试发布会没有碰撞测试车展示？
　　相信有不少老铁们参加过第一批测试成绩发布会，当时是在重庆，C-IASI试验场举行。而本次发布会则在北京一酒店举办，从人力物力成本角度讲，这次发布会将不会有碰撞测试车进行展示，一些自媒体人士或将无法近距离拍摄实车。
　　低速碰撞会一同公布？
　　在第一批测试中，低速碰撞测试，其中包含低速正面与追尾两项测试，迫于外界压力没有一同公布。至于何等压力，相信老铁们心中也都有数。那么第二批测试成绩中，低速碰撞成绩是否会一同公布，将成为这次发布会中的另一看点。低速碰撞测试其意义在于模拟单一车品日常低速行驶中车体覆盖件发生触碰进而带来成本叠加，这对于消费者用车意义极大，是选车重要参考指标之一。