探歌230T和280T有什么区别，除了功率的高低，在配置上有没有区别？你觉得哪款好？

　　大众探歌主要区别为两驱和四驱的变速箱，两驱版高低功率区别的是配置，客观的说探歌全系均无性价比。
　　探歌1.4T版本使用两种变速箱，其中两驱版使用DQ200 7挡干式双离合，四驱版使用DQ381 7挡湿式双离合。
　　DQ200型变速箱无法匹配四驱车型，而DQ381这台变速箱是匹配4motion适时四驱系统的大众主力变速箱，这两台变速箱的级别差可以参考匹配的量产车：
　　DQ200包括老款桑塔纳、捷达、全系宝来、朗逸、速腾等
　　DQ381知名度最高参考新款帕萨特
　　等级差很容易判断，可以说使用DQ200机型的量产车售价超过10万都算不良品，所以探歌的两驱版当然没有性价比可言；至于四驱湿式版只能说没有性价比，这一版本的售价19.48-20.98万，优惠力度至少在4~5才算合理。
　　大众的所谓全时四驱基本没有脱困能力，衡置发动机日常是以前驱为主，实现四驱通过去离去、多片式离合限滑差速器为后桥分配动力，可靠性不差但远不如有分动箱纵置发动机的全时四驱；前后桥没有主动限滑差速器，轮胎打滑后是依靠ESP车身稳定系统对打滑轮胎制动，制动力的强弱决定了脱困能力。
　　原理如上图所示，通过用手捏住的轮胎等于用ESP限滑制动，完全捏住等于制动力超强、动力通过开放式差速器会传递到对侧轮胎；如果制动力不够强的话打滑的轮胎会持续打滑，动力通过开放式差速器会＂偷懒＂持续为摩擦力很小的打滑轮胎提供动力。
　　而大众使用的瀚德四驱系统电子限滑制动力相当一般，可以说不具备单轮脱困的能力，在非铺装路面轮胎在打滑阶段已经把路面抛出坑了；所以探歌这台颜值不错、车型偏小，定位城市玩乐派的看似硬派四驱车没有真正的驾驶乐趣，如喜欢这类小车且需要四驱推荐考虑JEEP指南者家享版。
　　家享版发动机为1.4T、变速箱为9AT，加速表现不如探歌强劲但四驱真不错；ADi四驱系统结构也是衡置发动机普通的适时四驱，不过在控制模式上提供了沙地、泥地、雪地以及模拟4L，在这些模式下变速箱会调整不同档位输出合理的扭矩防止打滑。
　　在打滑后电子限滑制动力相当直接，瞬间的犹豫之后打滑轮胎会被迅速有效制动，这套四驱是真有些脱困能力的。而且AT变速箱液力变矩器的传动不像双离合一样会出现半联动大负荷磨损，在户外用车的可靠性和耐久性要更高一筹，这是OFF road除MT以外只用AT的原因。
　　以探歌的标准建议选择JEEP指南者家享版，不能接受指南者因干式双离合和虎鲨发动机版本造成的不良口碑建议两车都不选择，稳稳的入手雪佛兰探界者作为家用代步车比这两台都划算。个人建议、仅供参考。
　　楼主好！
　　探歌的230T有两款，280T有5款。
　　作为一个买车的过来人，个人认为买车第一选择，最好选动力高配的车型，即280T车型。其次，再看其他配置，在里面选合适车型。230T马力大概130匹，280T是150匹。作为一款运动型suv，150马力才稍微有点感觉。其次，你是南方北方？城市开居多还是怎样？如果是本人，城市上下班为主，优选2驱。那么这么一筛选，280T就只有进取型，舒适型和豪华型3款了。
　　目前这3款，个人觉得舒适型配置比较均衡，不用后期加装太多东西，该有的如倒车影像，真皮座椅，beats喇叭，CARLIFE，主动安全刹车等，都有。所以这款车型，建议买这个！
　　纯手打，望采纳，谢谢！
　　肯定是高配更好
　　280tsi里面可以说有四驱这个选项。
　　不过题主这个打算是对比230和280的两驱进取型吧
　　我下面放的都是两者不同的配置项目  选择建议我后面给您贴出来
　　230TSI：前风挡清洗液喷嘴加热 辅助灯静态转向照明  后备厢盖板上下可调
　　280TSI：防紫外线绿色隔热玻璃  大灯静态转向照明
　　中控台装饰面板：
　　银灰色装饰条 烈焰橙装饰条（可选） 卡库金装饰条（可选）
　　智能多功能行车电脑其实探戈本身是个小钢炮：
　　2.0T+DQ381的海外版简直浪翻天了，国内版锉刀的太狠了 实在无语。这个车吧我建议你上280TSI吧，动力更强一些。本身就是一个大号高尔夫，调教风格也是偏年轻化的。动力这东西有总比没有好，跑高速多了就知道了。当然你要市区用的多230也是能用的。