为什么北方人喜欢开德系车？而南方人喜欢开日系车？

　　其实说白了就是南方人普遍更务实一些，对汽车的定位和实用性也更理性一些。我曾经做过多年的进口大众驾控教练，在中国汽车疯卖的那几年走南闯北做包含德系、日系等很多车型的汽车试驾活动，这方面深有体会。首先说明我并不是地域黑，我本身就是北方人，哪个地方也都有很理性明智的买家，我只是根据我多年全国各地出差进行试驾活动的亲身经历。
　　因为做的是进口品牌，在北方试驾的时候免不了接触很多土豪用户，给我感觉北方人尤其是有钱人购车更多的是出于感性认识，包括我的一个土豪亲戚也是这种类型，他们即便来咨询我的建议其实也是希望我能肯定他们早已有了的打算。而且在北方能更多的听到＂日系车不考虑＂这种比较偏执的购车意愿。
　　而南方人给我感觉在购车时更理性和精明，曾经在做辉腾试驾的时候，一个民营企业的老板带着助手和家人来，他并不试驾场地上的内容，只是要体验一下这个车高速公路上的发动机噪音和路噪，聊了聊我感觉他对汽车的认识比很多销售人员都好很多。
　　其实和很多来试车的朋友聊天中，他们考虑在20万以内的购车预算，通常我都建议他们去买自吸的日系车，丰田、本田、日产都可以，原因就是经济型车就是一代步工具，正常保养外基本不额外操心，实用、油耗不高，舒适性能接受就是不错的选择。
　　这个问题我回答是最适合的。
　　首先:我是北方人，但我在南方已经工作16个年头了。下来:我既开过德系车也开过日系车。
　　09年我入手了第一台车，大众朗逸1.6L手动豪华版，当时的想法和很多第一次购车的人一样，坚决不考虑日系车，当时也考虑过科鲁兹，但最后还是买了朗逸。这台车伴随了我六年时间，15年卖掉，大毛病没有，这个车在我入手一年半之后，可以讲小毛病就不断发生了，我大概叙述一下小毛病吧:1.车内塑胶件老化严重、2.发动机三缸工作过N回、3.车窗四门漏水、4.四门升降钢丝和轨道更换过两个轮回、5.永远修不好的刹车灯线路、6.车内吸顶灯无缘无故坠落过N回、7.散热风扇的触点器坏过一次导致开锅……这是真实发生在我的用车期间的事情，如果有人想知道有什么小毛病可以仔细翻看我曾经写过的文章。
　　由于之前开大众车遇到的问题所以第二次买车几乎就没有再考虑过大众车，在2015年经过仔细的考虑入手了9代雅阁2.4L豪华版，也做了大量的对比，身边有很多朋友开日系车，也真是仔细去询问，很多人都反应没有什么毛病，到至今雅阁已经开了3年半多的时间，除了正常保养，真没有任何小毛病，而且在之前大众车上发生的问题在雅阁车上一个也没有遇到过，一个2.4L排量的车油耗也令我满意，综合的话是百公里8.6L汽油。
　　由于夫妻俩工作都需要汽车，所以我们家需要两台车才够用，于是在2018年底就开始了购入家庭第二辆车的计划，我开始奔波于各个4S店看车，看过奔驰E和GLC260、宝马5和X3、奥迪A6L和Q5L、英菲尼迪QX60和QX50、雷克萨斯RX和NX、林肯、捷豹路虎、凯迪拉克……我几乎把我想看的都看了一个遍。
　　当时最钟情的是奔驰GLC和宝马X3和RX这三款SUV，因为家里有一台轿车，所以想买SUV，也都去试驾过，感觉很难决定哪一款了，真的很矛盾，由于我所在的城市限牌，所以看车时我还没有牌照的资格，所以我不是很着急，但一直摇号也摇不到(180个人摇一个号)，所以在今年的二月份决定放弃摇号，直接拍牌(很心疼)，因为拍牌很贵，不过我的运气似乎不错，经过六个小时的奋战，我几乎以当期最低价拍到了车牌33800元(最低成交价是33000元)，拿到了车牌资格。
　　在看车的三个月以来自己也天天看有关于我心仪车的论坛，真的是下足了功夫，在这里我也不提哪个品牌的好与坏和是与非了 ，毕竟我没有拥有过这些车 ，所以我不能仅凭看了论坛来发表我个人的意见 ，但也不知怎么的我就改变了我自己要买SUV的计划。
　　由于我在的城市也紧邻港澳，香港我也去过很多回，在香港的大街上见到最多的车还是日系车居多，几乎占到8成以上，甚至韩国车也不在少数，当然了奔驰和宝马在香港人的心目中也是豪车而且地位也很高，香港的日系豪车也是雷克萨斯居多，不过香港满大街还是日系车的天下。只可惜国产轿车一辆也没有见到过(国产车真的需要努力)，但是能见到国产大巴车，有宇通和金龙。
　　我所在的南方城市也是日系车厂在中国最重要大本营之一，马路上日系车也几乎占到了6-7成之间。还有就是相比较而言德系车的故障率会高于日系车，而且深受香港文化的影响，南方人的开放度远高于北方人，南方的海外移民也远远多于北方人，紧邻港澳台，所以受到来自世界各地的文化影响也多于北方人，就拿美国来说几乎是日系车的天下，因为美国是世界上最完善的汽车市场，有很多富裕的南方人移居美国，所以南方人更喜欢日系车多一些。
　　北方城市我也去过很多，由于中日之间曾经的战争，所以大多数中国人对日本车都有排斥心里(也包括曾经第一次购车的我)，尤其北方人会更加对曾经的日本人痛恨，还有就是大众车最早进入中国，BBA又是一线豪车的代名词，BBA最早也是把工厂都建在北方城市，最早的官方用车也是桑塔纳和奥迪，所以德国车也给北方人留下了更深的印象，基于这些点，也是很多北方人对于德系车会更加青睐，因此也造就了大众车在中国市场一家独大的空前盛世。
　　由于在南方，身边朋友开日系车的居多，忽然有一天我觉得ES300h这款车还不错，我甚至都没有关注过这款车，但我想一定要尝试一下混动车的感觉，我已经有一台本田了，但我还没有开过丰田的品牌，都说丰田还不错，而且丰田的车不需要插电(我们家的小区没有充电桩，所以插电车我不考虑)，还有是6年或者15万公里的免费保养打动了我，下来就是雷车‘吹嘘’的超低油耗，于是过年期间赶快约4S店去看车，一共看了4家雷克萨斯的4S店，都要加价1.5万-2万之间(加装修或者加延保)，所以很气愤，就想着反正我也不急，看你们谁急的心态，就在这时有一家4S店给了我电话说不加价但要等两个月，我说可以，而且销售人员的态度也不错，在今年的3月初订了ES300h，落地价42万左右(不算拍牌的费用)，更惊奇的是没过几天4S店就打电话说正好有一台我选的颜色车在3月25号可以到达中国海关，也就意味着我不用等到5月提车了，加上报关的时间和车到店提车的时间，预计今年4月中就可以拿到车，车虽说还没有到我手中，我已经很期待了，在静静等待我的爱车……也期望ES能给我带来更多的惊喜。
　　总之不管是南方人还是北方人，不管是日系车还是德系车，只要购车人自己喜欢都无可厚非。只是更希望自己国家的汽车工业在不远的将来可以站在世界制造的最顶端。
　　我觉得这篇文章本身就有问题，每个人对于车的选择并不是出于这个人是北方人或者南方人，我是北方人，在南方生活过很多年，我选择车只会选择性能，安全性....我的第一台车就是90年代曾经号称公路流氓的捷达，那时候跑长途绝对的爽，这台车开了好多年，后期来到南方生活，我购入了一台克鲁兹，一年后又买入一台凯美瑞，就是这台凯美瑞差点让我死在了高速上，车身自重太轻，遇到一点沙石完全站不住，结果车撞报废了，我住了三个月的医院，出院后我用克鲁兹置换了迈锐宝，目前是凯迪拉克...之所以我完全抛弃日系的车是自身有过深刻体会，所以选择开什么车跟地域毫无关系，黑北方人有意思？
　　我来回答一下这个问题。
　　说起北方人喜欢开德系车，南方人喜欢开日系车，其实这个北方人和南方人的概念比较大，还是具体一下范围说起来比较容易，在这里我就以吉林省和广东省为例说说吧。
　　大家知道一汽老家就在长春，一汽大众自然在吉林站住脚跟，许多长春家庭多少与一汽有千丝万缕的联系，自然德系大品牌大众在长春人心目中就高于日系等车系。吉林人为代表的北方人喜欢张扬，＂大金链子小手表、一天三顿小烧烤＂，有钱没钱都要整个貂，喜欢外露，喜欢炫耀。在东北不知道谁没有钱，少数人一天三顿吃糠咽菜，也要穿名牌戴名表，其中不少是假货也不在乎，打肿脸充胖子大有人在。德系车普遍设计大气，价钱也比同级别日系贵，理所成为爱面子的北方人首选。还有吉林人是对日系车的错误理解很多，2014年我出差到长春，与当地出租车司机聊天，他们对日系车的印象就是纸皮做的，不结实。同时他们还有着比较强的民族情结，自然对日系车不感兴趣。
　　广东是日系车大本营，三大日系品牌都在广州，产地原因也是一个重要因素。广东人务实低调，不爱炫耀，这点正好和吉林人相反，在广东不知道谁有钱，日系车相对德系车低调很多，符合广东人的选择。广东人最早接触的走私车多是日本车，如皇冠、公爵、蓝鸟等，对日本车的皮实耐用的认识也根深蒂固，务实低调的广东人认为车就是代步工具，过好自己的生活才是王道，很重视早茶的广东人，花在早茶上面的钱，是长春人不敢想象的。广东毗邻香港和澳门，香港澳门日系车为主，特别是老皇冠为代表的出租车成了日系车的标杆，深深地影响着广东人对日系车的喜爱。
　　随着大量的 人员的流动，北方人也慢慢喜爱日系车了，如东北的辽宁省，是东北经济地区经济最发达的省份，销售最多的是东风日产轩逸，大连市也是以两田一产车为主。随着东北振兴，经济不断提高，固有僵化的意识打破后，吉林省等广大北方地区，日系车也会慢慢增多。
　　看了一下评论，大部分都是黑德系捧日系的，看起来短短的几十年，日本人在中国犯下的滔天罪行已经被遗忘的差不多了，鲁迅就说过中国人是没有骨气的，现在看来是多么的准确
　　抛开民族情绪不谈，单单谈论车，日系和德系各有优缺点，日系的省油和皮实耐用，德系的超控性能好，地盘扎实，技术先进，所以说到底选择哪款车和个人的需求与爱好有关系，可是有些人为了捧日系，就把德系扁的一文不值，不知日本人给了他多少好处，这也难怪别人骂汉奸
　　说了这么多，那为什么南方看日系的多，北方开德系的多呢，我感觉两点，第一点就是和产地有关系，日系车合资厂大部分都在南方，尤其是广州，而德系合资厂家大部分都在北方，尤其是吉林和北京，所以当地人受到的产地影响比较大，第二点就是民族问题，北方人比较关心政治和历史，所以对日本人很痛恨，而南方人，尤其是广东人更务实，说白了就是只在乎做什么事呀能够赚钱，至于政治历史这些他们就比较淡漠，所以对日本就没有那么痛恨，选车的时候也选择家门口的广汽丰田的，价格便宜还省油，这也符合南方人务实的特点
　　就说这么多吧，不服的欢迎下面留言回复
　　南方人爱日系车，我觉得有几下几种原因:
　　1.南方经济开放早，对新事物接受程度较高，日系车最早由南方口岸城市进入，因此受南方喜爱程度高。
　　2.南方人头脑精明，过日子一把好手，而日系车呢有以下几个特点，省油，实用，经济，操控性好，更容易博得南方人好感。
　　北方人喜爱德系车程度高，应该和以下因素有关:
　　1.广受大众喜爱的大众品牌最早在长春设厂，攫取了大量的北方市场。
　　2.北方人爱面子，喜欢外观硬朗大气的汽车，加上德系车品质一流，车身重质量高，因此更容易被直爽的北方人看中。
　　此外，受地域，历史等原因影响，也造就了南方人偏爱日系车北方人偏爱德系车的现象。
　　我们从经济发展状况来说明一下这个问题。
　　德系车技术先进，驾驶体验好，这是公认的优点，但是技术先进就代表维修难，打个比方，新款奥迪A4要是拆装个中控台起码一个星期（非4s店），维修并不容易，耗时长，北方商业相对不发达（一些超大城市除外），人力成本相对便宜，商业不发达也导致车主时间价值相对较低，富余时间比较多，修个车放几天不是事，只要开的时候爽，有这个追求就很足够了。当然了，有钱人大不了再买辆车就完事了。
　　南方相对商业比较发达，维修人工费用也比较高（人工费用可能就已经加在配件里，这样车主也比较能接受），车主的时间成本比较高，上个班还要加班，准时下班还要还要找个兼职继续赚钱，对车主来说，什么驾驶感受，什么技术先进都是浮云，可靠才是硬道理，可靠就是赚钱，日系车就是最好的选择，整体故障率比较低，维修简单，原装配件好找，修好不容易再出问题。
　　德系车的供应商非常繁杂（特别是非核心配件），你都搞不清原车配件是那家企业生产的（原装配件也不见得质量就好），就算上淘宝也很难找到什么原厂货，所以小毛病特别多，问题不大，但是烦死你，不适合心思比较细腻的南方人。日系车的原装配件好找，说来说去就那些供应商，在淘宝上甚至都有这些供应商的旗舰店，常用原装配件自己都能搞定。当然了，日系车，特别是近年来的日系车，设计很不＂耐撞＂，城市里头一个小剐蹭，就有可能大灯碎了，保险杠破了，水箱掉了，看起来特别惨，这也是人们认为日系车不安全的重要原因（应该没有人会认为当年的佳美不安全吧，那车也是硬杠杠的，即使当年我也把那车撞得稀烂过，也是这么认为），日系车就考这些外观件设计的＂漂亮＂一点来赚维修费。个人认为，新手不太适合开日系，容易留下心里阴影。
　　我对南、北方人的说法并不是人生攻击，上述说法是不同的政治、人文、地理、气候条件决定的，很多不是人力能决定的。
　　作为一个北方人，觉得北方人还是有很多缺点，钱少爱面子应该是始作俑者吧，见过很多南方老板，身家不菲，别说开日系居多，开国产的也不少，很显然的一个用车特征，就是经济实惠耐用，在经济实力更发达的的南方地区，车的实用工具性才是根本，而北方由于经济和心理还把汽车多少当成一点家里大件家具的意思，各种非理性表现也就不足为奇了，在一片反日宣传声浪中，包含着爱国主义情怀，还咬牙买了日系，也就真的是因为经济实惠的战胜了感性吧！
　　北方人性格比较爽快，亲戚朋友同事之间交往比较频繁，喜欢相互比宝。南方人比较内敛，相对于北方人比较会算小账。
　　任何事物不做比较很难判别出差异，北方人买辆车常常邀请朋友同事试驾，如果单从驾驶感受操作感方面来说，日系车基本上没戏，给予差评都不为过。而南方人更注重节约以及细节，这方面日系车相对擅长，至于驾驶感受操作感，南方似乎不太在意，也很少与人做互换试驾，对汽车文化品质也没有什么要求，上了高速日系车出现发飘南方人往往会选择放慢速度，息事宁人不会过多张扬，而北方人往往会直接拿出来说事。
　　所以南北方人，对家用车有不同的选择。当然南北方人对使用汽车也有很大不同，北方人性格豪爽驾驶车辆激烈，日系车根本经不住粗犷驾驶，的士极少选择日系车就是其原因之一，德国高速不限速，没有好的品质和安全性根本不敢上高速，而日本国民都开些面的或者AO级类的微型车，对品质安全性方面要求自然也就不会高。南方人对家用车爱护有加，对耐用性安全性不会过于注重。所以南北方人，对乘用车选择存在一些差异。
　　这话说的有些绝对了，印象中除了广东、福建这两个省特别喜欢日系车，其他的南方省份大部分是比较青睐大众的。
　　喜欢开什么车首先跟各大合资厂的位置有关系，你像广东广汽、湖北东风、天津一汽、长春一汽，这些地方开日系车就会比较多。广汽丰田、本田，一汽丰田，东北日产、本田在本地要买的多一些。
　　广东、福建喜欢日系跟地理位置有关系，首先沿海位置改革开放较早，日系车最早进入的就是这两个省份，早早打下了口碑。这两个省相对来说又比较低调务实，本来要有BBA的条件，可能降一级选择日系了。
　　北方人也不是都喜欢开德系，前面说了，像天津、吉林等地方可能开日系车的人会多一些。总的来说，人肯定是喜欢更好、更贵的东西，但是现实条件往往达不到，所以开什么车有一部分客观条件影响。
　　现在来看，在中国，德系车整体上是占优势的，高端有BBA，中低端有大众，销量上来说是当之无愧的霸主，日系这两年虽然销量抬头，但是跟德系比差距还是很大。