骑车应该按体能及年龄组队出行，特别是体能差异较大的不适合一起组队出行，在这个前提下，骑什么车(公路车、山地车)就有适应度了。年龄轻的讲求激情与速度，当然一般都愿意骑公路车。中老年人讲究休闲健身，特别是有时间骑长途，山地车是较好的选择。无论年青轻、年老自行车爱好者，若就骑行铺装路面(柏油马路)，且当日往返的路程用公路自行车还是轻快适合的。骑行中也免不了骑骑山路及乡村沙石路，这样骑用山地自行车最适合。 如有不妥，请您指正。 公路车来这试试，山地车可以在城市路面骑，公路车在坑洼和山石路面基本玩完，有人说公路车骑的快，不好意思要快我直接坐车或者开车了，骑自行车我不是追求速度。 刚好，我有两辆车，一辆公路车，一辆山地车，刚开始是习惯山地车在河边爬坡，过坎时的跳跃感觉，有时也尝试着过台阶，甚至为了改善减震，更换成了气叉，很满足 等用了公路车，发现同样的力量，公路车要比山地车时速快5-10公里，启动时的轻快，就下了很深的印象 现在，的确越来越喜欢公路车带来的速度，和激情了 这两种车的区别，有点像轿车和越野车的不同 各有各的好处吧， 本人还是比较喜欢山地车，因为我家这边没有很好的路段，骑公路车只能在市区内和国道上也危险，没有森林公园那种路况来锻炼。骑山地车能到几十公里外的山上和大自然近距离接触，不求速度多快，享受大自然带来的清新与宁静。偶尔撒欢蹦一蹦也够刺激。 所以对公路车不感冒！ 骑山地车的基本上是中老年人，他们以健身为目的。喜欢游骑，自由自在，可骑行铺装公路也可翻山越岭。骑公路车的相对年轻人多些，其次是少量中年人。他们开始骑车也是山地车，算是骑行入门吧。当他们接触过公路车后，喜欢上了轻便，速度与激情。慢慢就放弃了山地车，他们只爱＂速度＂了。不过有一天他们会回归山地车，因为山地车能最终陪伴他们到达更远的更有激情的地方……。 经常骑自行车户外锻炼能健身、也能减肥是大家公认的，我自己也有亲身体会。我骑自行车每周六、周日和节假日坚持户外锻炼已经十年有余了，一米75的个头，体重在骑自行车十几年从来没有超过75公斤。记得，有一年，三伏天，一天上秦岭下秦岭骑行210公里，第二天，我测量体重发现下降了三公斤还要多。这是我回答你的第一个问题。 你说的很多人骑完公路自行车之后，山地自行车就不骑了，可能有下面几个原因： 第一、公路自行车轮子窄，接触路面小，阻力也小，省力，骑起来感觉比山地车要轻松、不费劲；而山地自行车轮胎宽，与路面接触大，阻力也大，费力，骑起来感觉比公路自行车要重、费力，这可能是骑完公路自行车不喜欢再骑山地车的主要原因吧。 第二、公路自行车自身设计比山地自行车要轻巧，公路自行车自重也比山地自行车轻许多，所以骑公路自行车后，很容易出现山地自行车不喜欢骑的情况。 第三、需要说明的是，公路自行车骑行省力、轻松，但在下山路段，和下雨和下雪时，容易摔倒，不利于安全。 因为他没有进山，真正体会山巅云下，唯我与风的快乐。 多多少少我也算有自己一点见解吧，公路和山地方式和感觉不同，就想每个男生喜欢的女孩不一样，公路起步快，加速快，极速高，在路况好的情况下感受速度与激情，畅汗淋漓，看着一辆辆被自己超越的电动什么的，挺好，简直不要太帅气。山地呢？就想是一个长不大的男孩，蹦蹦跳跳的，骑行外出看见山间小道就想往里窜，好不容易河边散散心还忍不住河道穿越一把，随心所欲，自由的感觉。就看你喜欢什么感觉了，我呢，最早山地，然后公路然后山地-山地-软尾-公路，现在还是选择了山地，感受过才知道你想要什么。希望对你有帮助。 肯定是没有飞艇，浑身不得劲，特别是某个不可描述部位的疼痛。还有就是一个人骑车车没意思，一大群人一块儿骑不好意思骑自己的便宜车出去。说好的休闲骑变成了竞速赛。身体超胖穿骑行服把肥肉都修出来了。团队里没有漂亮小姐姐。团队里装逼的人太多。等等等等。 今天谈公路车和山地车的目的不是评价谁好谁不好，而是因人而异，关键看谁比谁更适合骑行。 公路车是在平坦的公路，没有坑洼和没有高低不平的路面骑行的；而山地车是在路况较差的路面骑行的。而在国外通常骑公路车的要比骑山地车的爱好者多一些，在我们国内在平坦的公路上骑山地车的爱好者要比他们多。 就从目前的数据看，我们国内骑山地车的人远远超过了骑公路车的人，不管是从路况、年龄、性别、目的、用途来看，都比骑公路车的人多。 导致这一主流现象首先是我们意识观念， 我们和西方国家比起来毕竟接受的新事物都是比较晚的，就单单自行车这一项新事物接受要晚于欧洲发源地已有百多年，而受美国的影响要大于受欧洲的影响，改革开放后的八零年代，山地车运动正是在全球的大流行，所以很多人在那时候就先入为主的接受了山地自行车的概念。 就从简单的骑行姿势来看，骑山地自行车要比骑公路自行车更容易被接受，因为山地自行车骑行姿态比较挺直且随意，视线更接近人走路的姿态，是用腰部受力的。而公路车姿态太过于前倾，头部要超过身体很许多，会给初学者一种危险感。，其次公路车骑行姿态过于下趴，对身体的柔韧性也较高，而且很多人不喜欢公路车的姿势，太专业，不适合休闲骑。还有一点就是骑行服的区别，公路车的骑行服都是紧身型，平时穿不了，而山地车的骑行服可以为任何一款运动服，很随意，平时都可以穿。 实际从上述的问题和观念，公路车本来是为了长途骑行设计的，只要正确并习惯了，就会体会到公路骑行姿态的效率和优势。对于锁鞋，不管山地还是公路，锁鞋都是为了骑行更加安全。 不过，一旦决定入门公路车，也就意味着告别了那种慢悠悠不太容易出汗的休闲骑的状态了，一旦选择了公路车，很少有人会回头再选择山地车，不过山地车一直骑行下去也是一个不错的选择。 不管怎么说，从上面内容可以看出，山地车在目前国内的形式来看，的确要比骑公路车要多，而且还比较吃香。但随着我们乡村路面条件的不断完善和我们国人接触面的拓宽，相信公路车在以后还是会越来越常见的，之后补充一下，适合自己的就是最好的。