比亚迪唐DM值得购买吗？五月购买优惠力度会更大吗？

　　唐DM是最值得购买的SUV车型，但是目前却不是买车的好时机。我们分两步说：
　　一、唐DM是最值得购买的车型：
　　唐DM是我在20—30万左右价位必推的车型，几乎没有之一。在25万左右，唐DM不仅仅是比亚迪的旗舰，哪怕和其他品牌50万以内的车型相比也丝毫不落下风。可以说是目前这个价位下产品力最强，性价比最高的车型之一。不仅仅性能强劲，（百公里4.3S）用车成本极低，（充电在市区内使用完全就是纯电车，一公里一毛钱的成本）。即便不充电，以省油的开法，也能做到6L左右的油耗水平（前提是你别暴力驾驶）
　　另外，唐DM这款车是最适合自驾游的车型，如果是纯上下班代步的话，优势可能并不明显，可是如果出门自驾游，其空间、动力、稳定性、安全性、便捷性的优势就完全发挥出来了。
　　空间方面，放倒后排座椅，可以轻松当成床车。我个人亲测，1.8米身高睡觉无压力。晚上在野外，透过天窗看满天繁星，心中惬意难以描述。另外，作为插混车，它比燃油车有着天然的优势，就是可以整夜开空调，而无需担心二氧化碳中毒。
　　动力性能就不用细说了，4.3S的百公里加速，全时四驱加后差速锁，不但动力强劲，而且有着非常不错的车身稳定性和脱困能力。虽然不是非承载式车身，但是一些恶劣地形的表现并不逊于有大梁的ORV。可以说没有去不了的地方。
　　稳定性优势也是这车很容易被忽略的，质量再可靠的燃油车，也难免会有故障，而唐DM，因为是双模（DualMode），所以相当于双保险。在路途中，哪怕没油了，汽油泵坏了，发动机坏了，一样可以用纯电模式开个几十公里，至少不会被扔在路上。同理，电机、电池出现故障，也能以纯油模式行驶，趴窝的概率大大降低。
　　比亚迪的安全性就更不用说了，公路坦克不是浪得虚名的。本身车身强度就高，而且车重较大，两车碰撞中不吃亏。甚至有高速迎面撞大货，而车上三人全无大碍的事例发生。（真实，晚上修路，需要借用对面车道。司机没开远光，等看到提示打轮已经晚了，擦到隔离带，车辆失控，迎面撞大货。车报废了，司机轻伤，盆骨骨裂，7天出院）
　　而便捷性主要是指营地模式，也就是220V外放电功能。这个功能在露营时简直就是神器，可以让你在荒郊野外能做饭，能吃火锅。也有不少车友用唐DM配合拖挂式房车，两者简直是绝配。把供电的模式也解决了。
　　从这几个方面进行对比，30万以内，你找不出能与之媲美的产品了，所以我一直倾力推荐。不过……
　　目前并不是入手的好时机
　　比亚迪的新能源车，目前优惠基本上就不用想了。尤其是像唐、汉这些旗舰车型。唐DM虽然销量一般，但是比亚迪一样不愁卖，而且目前的销售重点也不是它，我去4S店问过，基本上很难谈下来优惠，甚至保养都要不下来，最多要点不值钱的赠品。
　　这不是关键，估计最近一两年，买比亚迪的插混，不加价就是好事。说现在不推荐入手，是因为——技术的迭代。
　　目前比亚迪的唐DM和汉DM，以及秦Pro DM、宋Pro DM等车型，都是DM3.0的技术。强不强？其实很强了，依然领先所有车企一代到一代半的水平。可是，这仍旧不是比亚迪的最强实力，比亚迪在插混领域一直都领先其他车企两代以上的。
　　现在DM-i出来了，可能很多人都不知道，DM-i其实是DM4.0，从第四代DM开始，DM分出两种不同的技术路线，DM-i走的是经济节油，而DM-p和之前的DM车型一样，主打性能。两个不同的技术路线，也是不同的价值取向。现在DM-i已经出来了，秦Plus DMi、宋Plus DMI和唐DMi，都非常火爆，现在都是至少要等两三个月的时间。而DM-p迟迟还没有动静。
　　虽然没有具体消息，但是同是4.0的DMi出来了，大致也可以对第四代DMp系统做出一个大致的预测：
　　首先，升级的肯定是2.0T的BYD487ZQB发动机，这款发动机用了好几年了，调校相对保守，相比燃油车，并没有注重性能输出（因为不需要），而是比较注重油耗和稳定性，虽然用着没什么问题，但是现在已经有些落伍了。估计新一代唐DM应该会搭载骁云2.0T发动机，最大扭矩可以达到390牛米。
　　其次，会升级刀片电池。现在比亚迪纯电已经全系上了刀片电池，并且宣布全面停产三元锂。所以未来的旗舰车型唐DM也一定会上刀片电池。车辆不仅仅在安全性提升以外，空间布局也会更加灵活。
　　第三，会增加快充。这也是很多网友关注的内容，DMi的长续航版本都增加了快充功能——其实快慢的意义并不大，毕竟是DM车型，电池纯电续航也就100Km左右，快也快不到哪去。关键是可以使用国家电网的直流充电桩，这样充电会方便很多。
　　第四，会优化ECO的混动逻辑。之前大家对DMp的评价是动力很强，但是油耗比较高。对于我们老车主来说，其实油耗真不是问题，只要使用一些驾驶技巧，一样能开到6L油左右。不过对于很多新手来说，所谓的驾驶技巧也比较难上手，所以在这方面，比亚迪一定会做一些优化。比如说，在ECO模式中，会锁定发动机的输出功率，使之保持高热效率区间工作，同时以增程模式来驱动车辆。其实DM3.0比亚迪就有了增程模式，只是因为发电机功率不够大，和发动机的匹配并不完善。预计在新款唐DM上，ECO模式可以保持6L以下的油耗。
　　第五，空气悬挂，车身尺寸？或许都会有。用人说下一代可能会出唐MAX、唐Plus 之类的，上升到中大型SUV。毕竟，一款中型SUV叫旗舰还是差点意思。
　　最后总结，比亚迪的车，更新换代很快，而且每次新款出来，都会有很大进步，所以，如果不急用车的话，等等还是值得的。
　　20万左 ，比亚迪唐DM-i这款车值不值得购买，性价比 不 。20万左 的话你能买到NEDC续航112公里版本的车型，可以买到尊贵型。因为尊荣型的话顶配到了21万 了，这款车的话免购置税，也就 说你交完它的一个裸车价，再交个保险就可以开走了。如果你每天上 班就100公里左 ，那么的话 方便的，纯电行驶基本上不要油，前提你家适合装充电桩，不然的话其实你买个52公里版本的也可以了。因为你不方便充电，就把它当一个普通燃油车开，反正油耗 。
　　比亚迪2.0T发动机需要赶紧把功率提高起来要不然没有可能赢得消费购买力，目前市场主流2.0T发动机功率250马力以上。