一款中国市场需要的高价值好车,究竟需要什么特质?
一款中国市场需要的高价值好车需要具备五个特质
想要在中国汽车市场里打造出一款爆款车、高质量车、优秀的车,车辆需要具备哪些特质?也许以下五点都需要具备。价格合理优秀设计高性能低能耗大空间
最优秀的汽车不过如此,但理论上不太可能出现这样车;因为第一点和第三点是矛盾的,第三点和第四点也是矛盾的,第四点和第五点同样矛盾……首先高性能汽车需要使用高标准的发动机,对于合资汽车而言主要指大排量燃油动力汽车,排量大必然不会省油;想要车辆有大空间就需要车身尺寸足够大,大车等于重车,重车等于高油耗,重车想要实现高性能还是需要大排量发动机。
而使用大排量发动机的A-C级车,其价格普遍不会低,所以在合资汽车阵营中基本找不到这样的选项,在国产汽车里却能找得到。
2021-2022年的"高价值好车"应当是比亚迪王朝汽车的秦汉唐宋,其中20万以内的主流车是秦和宋PLUS(宋包括Pro版本);这几台车就能在价格合理的前提下实现高性能、低能耗和大空间兼备,同时还有非常中国风的设计,也就是唐文全先生主导设计的"中国龙颜"。
如何实现高性能和低能耗兼备?
依靠内燃机是无法实现的,只有"触电"才行,因为电机转化机械能的损耗可以低至不足5%,而内燃机用于驱动汽车的选项主要是奥托循环发动机,损耗平均达到70%!效率相对高的阿特金森和米勒循环发动机不适合作为主要动力单元,结果是燃油车必然很费油。而如果用电机驱动,用内燃机增程发电,耗油量就会很低。
王朝汽车近期主打的是DM-i超级混动系统,运动模式正是以高功率电动机驱动车辆,时速80km/h以内不让内燃机参与驱动,即便在长途驾驶中启动也是以恒定转速运行发电;且转速落点会在最佳热效率区间波动,其热效率达到43%,这就相当于让插混汽车的内燃机始终处于"低速定速巡航"的状态并不受实际车速影响,但低转速运行发出的电就足以电驱驱动车辆以最高80公里的时速驾驶。
超过80km/h之后的内燃机会辅助驱动,但是电机仍旧是主要动力单元,内燃机等于从高车速开始"低负荷运转"——只需要按照车辆低速行驶的需求发力,加上电机就能实现"1 1 2",这样既能保证动力又能降低油耗。日常通勤只需要充电当作电动汽车使用,完全不耗油,用车成本远远低于燃油车。
这就是高价值好车的特征,能让消费者用得起,又能在使用中感受到理想的动力和空间,质量再做到稳定就能成为爆款车了。
综上所述,在燃油动力汽车阵营里已经很难发现真正的"高质量汽车",因为已经有优秀的插混汽车;不过如果这些插混汽车做不到与同级别燃油车"同价高质"的话,热度也不会非常高,说白了就是插混车的价格不能高于同级别的燃油车才能被认可。目前只有王朝汽车做到了,其他车企由于没有自研自产三电和芯片的能力,很难做到让插混车的价格足够低,所以王朝汽车短时间内不会有对手,2022年持续关注该品牌的动态即可。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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