韩国车最终会崛起！从汽油机和变速箱的技术和整车技术含量看，韩国车已经超过欧美国家的车，东亚人民勤劳能干，精密机械做的越来越好，韩国车在日本，也是属于数一数二的水平，时间久了，金子自然发光 库斯途定价没毛病，嘉华高了点儿，比日系车价格亲民。特别是嘉华在美上市应该安全性比特供中国的GL8高。 库斯图作为MPV，如果是家庭购买的话，虽然很满足家庭使用，但是大部分情况下家庭不会开MPV，毕竟车大，费油。 会购买MPV的如果不是为了接客跑单的，那就是为了日常商务接送，同级别的别克GL8明显商务性质更强。而奥德赛、艾力绅作为日系两田的MPV代表作，因为其稳定的质量和空间一直受国人喜欢，但是这两个车的性价比不高，隔音差，底盘差，空间是不错，发动机稳定，仁者见仁。 自从德萨事件以后，韩系品牌这几年在国内都是属于半死不活状态（这都是自己作死的）。其实韩系车性价比还行，库斯图作为新晋的MPV，16.98-21.88万的销售价，1.5T+8AT，2.0T+8AT的发动机组合，相比其他合资MPV，无论是空间还是配置，都是明显吊打其他车的。目前虽然销售量一般，如果再降价个几万，说不定销量可以上来。不过这个车毕竟定位家庭使用，所以正常来说，应该销量不会太高。 不过对于我来说，如果1.5T顶配落地18万以内我是可以马上定，毕竟家里6口人，哈哈！ 谢邀回答。 韩系车在中国的竞争实力有两个方面，一个来自于中韩两国的高度合作，推动经济发展统一步骤。现在的汗国除了想着掠夺中国的文化历史，更想着凸现一个美丽国小弟的肌肉，导致汗国人民都闹不清自已到底从何而来？又去何处？他是谁。另一方面来自于价格，没有物美价廉的东西想赢得现在挑剔的国人，那是痴心妄想，画个汉字就好像就符合国人的审美，想啥呢？开玩笑呢？我泱泱五千年的审美就是这一点？再说了，看不到我国产代表的突起吗？还高不成，低不就的想好事，想迎合国人，放低自已的身段，实事求是的输出文化，定价合理。真正做良心车，品牌力自然就有了。 因为自主品牌已经崛起，看看荣威imax8，中保研测试结果，mpv排名第一，驾驶质感优异，还有传祺M8和大通G20PLUS，哪点比这些合资车差？中国老百姓开始觉醒了，不支持自家的品牌我们中国车永远会趴着走。 尤其是传祺的mpv在快速崛起，品质和服务有了长足的进步，得到了大众的充分肯定。 在商用车和房车休闲领域，大通的mpv更是风生水起，如鱼得水啊！[大笑] 以前库斯图和嘉华靠着外资品牌优势收割了一大批不懂车的中国老百姓，现在不同了，我们的老百姓看到了中国车企的努力和进步，不再迷信这些外资车了，让你们再加价啊！韭菜不好割了，拜拜了。[大笑][打脸] 库斯图咱先不说，就你嘉华的销量如此惨淡你自己心里没点数？就您现在的售价，3.5和2.2T的发动机那？四驱系统那？ 实话实说韩系车挺耐操的 就是底盘有点松散。08年悦动现在还开着呢。 MPV本来就小众，主要是商用，家用的比例很小。商务客户最在意的还是品牌和口碑，配置什么的倒在其次，所以韩系的优势体现不出来，弱势被放大。 韩国车应该走低价路线，看看中国汽车市场的大势，欧美只是尚且占据着高端车市场，这是技术决定的，但中国本土汽车正在飞速赶上来，这是不争的事实。再反过来看看韩国车，相对中国国内品牌，他们的确还有仅剩的一点比较优势，但已经可以说是朝不保夕了，整个汽车行业就那么点技术，如果中国国内车企继续不断地加大研发力量，不断地实践新工艺、新技术、新理念，可以想象，本土汽车品牌实现超越已近在眼前了，现在市场还有一个大的因素就是消费者的接受度，在此我们有充分的理由相信，我们的本土汽车将很快地占领我们的国内市场，如果现在韩国品牌车仍在吊着味口，到那时可就是自绝于中国大众了。 油太贵了，韩系车太费油，都电动时代了你最起码造个混动也行啊