领克比一些欧系汽车优秀但领先程度有限·销量低则是必然 吉利赋能、沃尔沃＂赋魅＂，在两个大品牌的护佑之下的领克，为什么销量还是比较差呢？ 这是个挺有意思的问题，似乎领克从诞生之初就赢在了起跑线上，＂混血儿＂总会被高看一眼，虽然挺尴尬但确实有些人会这么看；这是一种文化入侵带来的畸形现象，比如曾经形容某个人好看可能会用＂洋气＂来评价，沾点＂洋味＂就会比较高级。所以领克不应该冷门啊，曾经不一直拿＂北欧风＂作为噱头嘛（沃尔沃是北欧五国之一瑞典的汽车品牌）。 然而问题就出在这里，小范围做过调研，选择领克的用户大致有两类。意向品牌为沃尔沃但预算不够意向品牌为中国品牌但不相信国产汽车技术 也就是说选择领克的部分消费者就是奔着沃尔沃去的，第二类消费者大多还在国产汽车与合资汽车之间犹豫不决，此时有一个使用沃尔沃技术的自主品牌似乎既能满足情怀又能买个放心，所以初期的领克有不错的表现。 可是近几年的优秀国产汽车几乎是扎堆的上市，在与领克系列量产车价格重合的区间段内，能选择到的国产汽车可以在动力、能耗、配置以及设计上超越领克；于是第二类潜在消费者对国产汽车信心更强了，对于此类＂混血品牌＂则会生出莫名的排斥。而随着这批国产优秀汽车（以中高端汽车为主）的车辆的热销，中国汽车品牌成为了真正的潮流品牌，国潮风一旦掀起来，合资汽车的各种问题则会被消费者理性的看待，多年来打造的＂高级人设＂会逐渐崩塌，其中就包括沃尔沃，那么作为＂混血儿子＂的领克的形象也会随之而变差，第一类消费者也会动摇。 ＂挟洋赋魅＂的领克从开始就注定了结局，中国汽车工业的崛起是势不可挡的，即便要面对西方汽车供应链体系的打压；技术的崛起带来的则是品牌的崛起，文化复兴带来的是文化自信的重塑，这也是对中国品牌崛起的最大助力。这就是近几年快速成长的中高端品牌都是真正的中国汽车品牌的原因，比如红旗、王朝、坦克、蔚来、理想、小鹏等，领克的＂血统＂愈发变得尴尬了。 当然除了品牌因素以外，领克的冷门也与其产品力有关；从01~06（没有04），主力车型里貌似都有使用了1.5T直列三缸发动机；截至目前没有任何一家车企能打造出热销的三缸燃油动力和插电式混动汽车，只有不需要内燃机驱动的增程车用三缸机才能接受，但领克没有这样的车，其三缸车正是前两种。 所以这些有怠速抖动问题的燃油车逐渐毁掉了领克的品牌形象，采用P2.5架构，驱动电机只有60kw且没有发电机的插混三缸车也是不值得一看。 领克09倒是挺不错，2.0T发动机配合8AT变速器没有什么不足，可是价格定在26.59-32.09万区间就有些不合适了；因为价格重合了超高性能的国产插电混动SUV，或者是采用纵置平台的高端红旗SUV，往上还能重合增程式高性能车，似乎哪台都不比领克09弱。09PHEV版本采用P1 P4的系统，前置ISG电机不能单独驱动，纯电模式后轮驱动，这种模式似乎也不如竞品的全时四驱。 领克其他2.0T汽车的水平又如何呢？ 以领克首款车01为参考吧，动力储备为160kw/325N·m、187kw/350N·m，区分了高低功率两个版本；其低功率版本可以卡看齐长城汽车的4N20-2.0T，155kw/325N·m与其低功率版本相当，但是4N20用米勒循环的节油技术；高功率版本可以看齐广汽钜浪2.0T，185kw/400N·m的水平更高，热效率40.23%的水平更是领先很多。 领克共享的沃尔沃技术的发动机，水平不就那么回事嘛，沃尔沃还没有自主研发的变速器，国产汽车已经有横、纵置7-9DCT/6-9AT了；所以沃尔沃才会成为冷门品牌，领克以沃尔沃作为卖点也很难维持热度。 这就是领克，其未来的主战场可能是欧洲市场，在竞争对手太强的中国汽车市场里很难立足。 编辑：天和Auto-汽车科学岛 天和MCN发布，保留版权保护权利 喜欢我们的内容请点赞关注哦 夸张了，质量并不好，就是营销厉害 质量不好 题中＂明明＂二字，请问从何而来……奔驰品牌会卖吗？宝马品牌呢，会卖吗？好吧，丰田本田大众品牌会卖吗？那好，沃尔沃这个品牌已经被西方大资本家反复兜售反复售卖！在母集团，沃尔沃集团手中更加是敢豪亏十几年，母集团集重工、军工，造船、沃尔沃集团一家超级军工巨头都吃不消！2000年卖给福特，福特那时候世界汽车领域正如日中天丰田本田多次到福特工厂一线学习交流，福特超级有现金流，从入手沃尔沃那天就是亏，福特居然一分钱没挣，造一台，亏一台……经过一番包装卖给吉利……有兴趣可以去调一下数据，可以算出吉利每年要亏多少钱…… 领克……中国商人和商务环境都是挣快钱……凯美瑞8代了，雅阁9代了，帕萨特10代了……领克还是一贯以来的中国商人销售为王市场为王战略，能骗一个是一个……什么鬼比合资强？日本车韩国车在北美把美国车打得抬不起头，这叫比合资强！本田汽车刚刚出道，没有名气市场认可度低，本田气研出品的产品频繁参加世界各个赛事打出来的名头，本田发动机多次逼得国际汽联更改f1规则以保障比赛公平性，限制本田发动机的变态性能，这叫明明比合资品牌强！还有韩国车的全球销量……吓人吧！所以我真不懂，你说＂领克＂明明比合资强，强在哪……鬼知道领克过几年还在不在！ 大部分汽车人是跪着的，甚至有人爬地上专舔外国品牌脚底板的。没办法，他说不来实话。
3月车企销量排行榜公布，长城逆势大涨，吉利卖11。67万辆稳居第四3月车企销量排行榜公布，长城逆势大涨，吉利卖11。67万辆稳居第四根据公布的最新数据，3月，国内狭义乘用车销量174。0万辆，同比下降12。1，一季度销量507。7万辆，同比下降1比亚迪大唐，其他都挺好，就是油耗太感人，接受不了油耗建议不买我的比亚迪大唐，其他都挺好，就是油耗太感人，接受不了油耗建议不买一直都很看好国产车，尤其是这几年来的销量足以证明实力还是够硬的，买了比亚迪唐，很多人都说接近20万的车子，还不如再加2019年不能错过的6款SUV，油耗低到秒杀大部分同级车型两年一度的上海车展即将在下周（4月16号）正式开幕，它作为汽车界的盛事之一，是众多车企重点布局新车战略的一环。那么它会给我们消费者带来什么重头戏呢？答案就是重点布局新能源车型！编辑6月实施小车驾照一证通考车辆互换号牌太平洋汽车网行业频道4月10日，公安部在新闻发布会上通报了2018年以来相关改革措施落地情况以及宣布推出10项公安交管放管服改革新举措，包括5类业务异地通办以及5项服务便捷快办，将汽车防冻液使用三年低于最低刻度，需要添加还是直接换了？谢谢悟空小秘书的邀请！对于题主的问题，很难给出统一的标准答案。题主在提问时，没有说出最关键的信息车型。因为各个车厂对防冻液更换周期是不一样的，最短的可能要求每两年更换一次，有的要求捷达VS5更像是高配版的森雅R7，一汽学会了营销！一汽大众旗下的捷达本是一款老牌轿车，经过N次换代生命力始终强悍，如今一汽大众加码捷达的品牌价值，直接把捷达从一个车型变成了一个品牌，而且推出了轿车SUV，把捷达的品牌价值发挥到了极更换减震器很简单，学会判断才重要，凯越更换后减震器前言了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。2010年1。6L别克凯越，行驶约13万公里。在更换之前胖哥先和大家聊聊减震器的作用。减震器作用减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的有关调整孩子汽车座椅安全带的3个正确方法由于每天都有非常多的交通事故发生，所以保护自身以及孩子们的安全是不容忽视的。而今天我们要介绍的主人公，即来自田纳西州的丽贝卡塔法罗博伊尔，她在看到儿子不正确地扣在汽车座椅上时，她便最具性能的国产SUV，外观霸气十足，3。9s破百成绩超越官方数据最具性能的国产SUV，外观霸气十足，3。9s破百成绩超越官方数据众所周知，SUV系列的车型以其乘用空间广外观大气适应多路况的优胜条件深受国人的追捧，甚至在近些年汽车市场上曾出现百家预算五万买自动挡轿车？这三款随便挑，很体面空间大同级最佳遥想十几年前，买车还是有钱人家的事儿，人人高喊家有桑塔纳，走遍天下都不怕。大概只有我村最壕的家庭，才可能买得起一台车。可是近些年，汽车门槛越来越低，单单想买台车代步早已不是难事，可想给爸爸买辆车，总价预算就58万左右，有什么好推荐的吗？5到8万，给父母买的，一般是作为父母家用，出门买菜，走亲戚的。说实在的，5到8万就那么几款车了，既然父母开，肯定合资的乞丐版车就不考虑了，因为那些乞丐配置的合资车不说没有头部气囊，