45岁的人想买一个23万的摩托车，哪种比较合适？

　　你好，摩友首先排除年龄，45岁正当壮年，一样可以出去浪。那么剩下就是预算了坐姿了，180注定车不能太小，小踏板今天就不推荐了，那么2-3w老凯挑选了几款跟你分享一下，给你参考备用。
　　1、强烈推荐：金城提拉米苏200，俗称圣甲虫、虫子，返销欧洲车型，阿普利亚200小钢炮发动机，动力、极速都是越级的，摩旅更是不在话下。关键是你180太适合骑了，很多车友想入手这款好车，可惜都是身高原因放弃。毕竟是给人高马大的欧洲人骑的。
　　2、比亚乔liberty150，和虫子风格一样大轮子踏板，原装进口大贸，2w出头的价格，前轮有abs。绅士复古风格，也是给欧洲人骑的。
　　3、赛艇250/300，国产最热门大绵羊，不喜欢上面2款欧系的，可以看看这种传统的。很多摩友的选择，代步摩旅两不误
　　4、gw250、dl250，飞致，老凯就偷懒放在一起说了，成熟稳重大气，缺点是质量太好，让人不好换新车。
　　5、最后这个稍微超点预算，3w出头，不过看这唏嘘的胡渣和帅气的机车是不是很配，适合有沉淀的中年男人啊。
　　45岁，其实正是享受生活的时候，摩旅也是一种非常好的体验生活的方式。
　　其实适合你的车还真不少，我挑一些比较有个性的，希望你能喜欢！
　　关于2到3万的摩旅车型，说来说去绕不开两个车，那就是豪爵铃木的DL250和雅马哈的飞致250，关于这两台车的介绍已经有很多了，我在这里就不再重复。
　　既然说想周末撒个野什么的，你不妨先看下鑫源的银瓶SV440.
　　这款车是鑫源收购欧洲SMW之后，由欧洲设计师全新设计的复古scrambler车型，带有浓厚的复古运动风格。这是一台能越野的复古车，不要小看了他的实力，也不要以为它没有专业越野车那高扬的前挡泥板而误认为它只适合装X摆酷，他的走烂路的能力绝对胜过那些长着拉力外表的伪ADV,双出高位排气过个溪流啥的完全不是事儿，钢丝辐条轮圈加上法斯特粗壮的43mm的前减，高离地间隙加上坚固的双摇篮车架，是征服险山恶水的利器。如你所言，周末去野地里撒个野，甚至小飞一下也是胜任愉快。
　　发动机为排量445cc的单缸风油冷四气门，最大马力21KW/6500转，最大扭矩33NM/4500转，可以看到这台发动机在较低的转速下就爆发了，大单缸会带来强劲的低扭，这当然有助于在烂路上的脱困。注意起步阶段不要过于猛烈，因为翘头是很容易的事情。
　　极速大约可以达到135公里/小时(GPS实测)，不过这个并没有什么意义，对极速要求高的还是绕道看看别的吧。
　　这款车最适合以80到100公里的时速巡航，此时震动小，耳旁只有呼呼的风声和排气管传来的低沉的＂噗噗＂的声音。
　　根据目前车友的反馈，这款车总体质量良好，但是有两个问题反映比较集中。
　　一个是冬季冷启动问题，主要集中在北方地区，这个问题我还专门询问了经销商，据说问题经过厂家改进已经解决。
　　另一个是拖挡的问题，感觉传动比设计得不太符合大多数人的驾驶习惯，明明感觉转速已经足够可以升档了但是一升档就拖挡，不得不又降档。这个问题呢其实还是一个驾驶习惯问题，也看了一些老鸟的驾驶感受，并没有提及拖挡问题，如果还是忍受不了，你也可以尝试一下改大链轮。
　　车还是一台好车，这台车最大的乐趣就是沿着崎岖的羊肠小道直达山顶，看到别人看不到的风景，当你以为前方无路可走时，却又发现柳暗花明又一村。
　　＂过荒村野桥寻世外古道 ，远离人间尘嚣＂，有没有周杰伦那首《红尘客栈》里面的意境？自己脑补一下吧！
　　我是骠骑府，资深汽车维修从业者！资深摩迷！欢迎关注我的头条号！
　　四十而立，这个年龄不算老，但也不年轻了，成熟稳重，不一味追求速度与激情，应更多去感受自然与生活的意义，机车考虑故障低，品质稳定，排量够用就行，有一定颜值，又不过于张扬前卫，用途监顾通勤和短途旅行，偶尔去乡间、野外、山林、河溪间撒撒野，野营、摄影、感悟人生，2-3万的价位，个人建议雅马哈飞致250、铃木gw250或dl250.
　　如果用途是上下班通勤，偶尔去撒野，预算在2-3万，那还是看看国产吧，比如鑫源400。
　　当然，这个价位也可以买进口品牌的二手车，但车龄不会太短。
　　而且摩托车有很多车型种类，这要比汽车还凸显个性，看您喜欢哪种风格？是咖啡？还是攀爬？还是哈雷范儿？还是复古范儿？还是赛车跑车范儿？
　　45岁的话建议稳重一些的车型比较靠谱，我个人比较喜欢咖啡复古的风格，当然，哈雷1200这样的车也很适合复古中年大叔。
　　平时上下班，周末想撒撒野，或者小长假来个长途。45岁正当年，再不耍耍就老了！2-3万的预算，推荐：
　　1.豪爵铃木的GW和DL。质量碾压同排量所有车型，保值率也高。
　　GW250，价格22680
　　街车版，代步、摩旅都OK。国四标配前后轮ABS，半热熔防滑胎，最大功率18.4kw，最大扭距23.4Nm，压缩比11.5：1，东身长度2.145米，座高780，车重187公斤，油箱容积14升，DL没上市之前很多摩友都是骑着它摩旅。
　　DL250三箱版，价格27680
　　拉力车，前后轮标配ABS 及半热熔防滑胎，功率、扭距和压缩比和Gw与GSX相同，车身长度2.15米，坐高795，车身重量188公升，油箱容积17.3升。通勤时可以摘掉两个边箱。
　　2.豪爵TR300，旅行版，价格27980。
　　这款巡航车配置了LED车灯、滑动离合器、KYB减振、博世iconABS系统、Nissin双缸卡钳等；最大功率21.5Kw/8500，最大扭距27.8Nm/6500，整备质量200Kg，油箱容积16升，续航里程500公里，坐高730，出厂配备原厂设计的挡风玻璃、大容量边箱、后靠背，完美契合现代人说走就走的都市生活方式。
　　我修了好几年摩托车也卖了几年摩托车，2至3万块钱的车型还是比较多，但是我强烈建议如下
　　还是买国际品牌毕竟后面维修，舒适度噪音，性能提速都比国产的要好，但是说道这里肯定有买国产车的朋友要抬杠，没事你们想抬就抬吧，可以发表一下自己的意见对买车的人也是一种参考。
　　国产不是合资的车有很多品牌，就说说大家知道的如：宗申，力帆，建设，钱江，隆鑫，大运等等，大家可以评论一下自己用国产车的真实感受吧就不在这里说太多了……当然了咱们不是说国产摩托车不好，毕竟它的价格跟合资车肯定是要差几千块钱，如果是我买车的话我肯定不会选择国产的，多一两千块钱也能接受的了大家可不要喷我啊！
　　首先国产车技术还有它的材质都达不到合资车的技术和标准，这么说吧！比如合资车技术是100%咱们国产车只有80%，当然了国产车里面也有好的车，但是价格比人家合资车高好几倍，这是什么原因呢？因为合资车技术早都成熟了，国产车才研究自己的技术所以说研发成高，我就站在修车的角度来说吧，国产车它的部件设置和维修设计都不是很人性化，就拿踏板车说吧维修的时候不方便要拆一大堆外壳，用的那些螺丝都是便宜的，换个滤芯器自己动手都不方便，而且好的车基本上都是外露的，只要你每6000公里换一次机油，这种发动机7，8年都没有杂音跟新的差不多，如果是真正国产的话，天天用一年以后发动机杂音绝对大，这就是材料和精密度上面的区别…
　　最后我的建议是选择大品牌，比如雅马哈，铃木，本田，两三万也只能买这几个品牌，还有大家可以把自己骑过什么牌子摩托车的真是感受可以写在评论底下，想用2至3万买摩托车的朋友可以自己去看留言看评价，咱们再好的建议，最后选择买什么车？掏钱的还是自己对不对？
　　45岁的人是个不大不小的年纪，上有老下有小，正是最担责任的阶段，最激情的冒险生活已经要三思而后行了，一般来说通勤距离不远，骑个跨式踏板也是不错的选择，不求速度，只要稳定安全较好，故障率低首选合资品牌，如本田、铃本、光阳等，排量150-250CC都有，2一3万选择众多，如果为显得有个性也可选择太子款，国产品牌均有，250-400CC都有，预算充足，外观仿古开着很拉风。如果喜欢摩旅更多选择，大部分合资或国产拉力车型都有，喜欢马力大的有300-500CC，合资品牌150-250CC，2-3万元都有，合资品牌稍贵，但后期维护省心，现在国产品牌也改善进步，有些并不比合资车型差，品控也越来越好，只不过有些人为求心理安慰而买。其实国内很多工厂都帮外国品牌代工生产，实际使用许多国产品牌并不比外国差，所以2-3万要马力大选国产，要舒适不求速度选合资。
　　国内的摩托车市场近年来获得了空前的发展，在传统通勤通路车萎缩的前提下，各种玩乐车型，大排量车型相继涌出。国内来看，隆鑫，宗申，春风，贝纳利等四强相继会推出700-800排量的车型，不仅马力更大，车辆的整体设计以及车辆的完成度相比过往都有质的提升。
　　合资各家企业目前还是属于炒冷饭，停滞不前的程度，大贸方面，川崎全系列基本完成了在华的布局，雅马哈也尝试引进了当家第二街车‘扭矩大师’MT-09，本田稳步推进，欧系厂家更是全面布局，凯旋，摩托古兹，MV奥古斯塔等一众欧系大品牌扎推入华，即使大背景禁摩限摩依旧存在，可是国内的车友可选择范围确实和之前天壤之别。
　　曾经的国内车友的选择面很小，很多人为了买到梦想车型不得不选择水车这一无奈的方式。因为大贸昂贵的价格是横梗在梦想前面的阻碍。回到主题摩托车真的是越贵越好吗？说到售价国内的大贸车型确实售价偏高，有的甚至是国外车型的2倍之多，单从溢价来看，欧系摩托车相对于国外的售价溢价幅度要远远小于日系。日系之中从品牌来看川崎相对最为良心，从车型排量来看，小排量车型溢价较少，例如川崎400这种全球车型基本和其他市场售价一致。不过国内市场一车难求，能有现车就难得了是无法像国外那样享受优惠折扣的。
　　国外老百姓的摩托车大部分消费区间都在3-8万元，这个价格相对来说负担比较小，而且车型选择丰富，如果是小排量车型诸如油费保险费用支出都会减少非常多，有一点就是国外的小排量车型入门价格是要高于中国的，国外大排量车型便宜但是小排车型价格相对也是比较高，我们中国的车友在摩托车选择这方面也得趋于理性，大贸公升虽然香，但是养车用车成本可丝毫不低于一个汽车，在国外也不是人人负担的起的，一些黄金排量区间才是我们日常选择的不二之选！等手头足够富裕后再拥有一个属于自己的大玩具才是合理用车之选！
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　　楼主提这个问题之前有没有摩托车专用驾照？（D、E、F）其次就是这个价格包不包括上牌？如果算上驾照和牌子的话，那么就要酌情了，毕竟在我大哈尔滨这种进二线城市给二线城市拖后腿，三线城市又太鹤立鸡群的，证照不全的抓住就拘留剃头，加油站都不给摩托车加油的城市里，选车挺重要的！
　　然后我们就说说楼主的身高和爱好，是爱玩越野还是爱玩速度？还是爱慢悠悠的骑着玩复古绅士范儿，这个就要好好的选选了！如果爱玩越野的话，入手个鑫源白菜就可以，150的就代步，毕竟主要是代步和摩旅。四千多的车，加上上牌考驾照啥的全下来六千块也打住了！（入门级的大白菜，国产白菜里也就鑫源了！）剩下的钱完全可以选择一些好的护具，毕竟头盔、护肘、护膝、骑行服、骑行靴什么的买便宜的自己心里也害怕！
　　然后如果楼主喜欢速度的话，阿普利亚不解释了，不过四十来岁人了，你还玩个毛的速度？上有老下有小的，你觉得自己挺装逼的，结果狗撵似的飞过去，轰隆的起浪妹子们也看不到你啥，只会一个白眼扔过来，并附带一口大粘痰！
　　最后说适合这个年龄的复古车，如果喜欢大排量的话，可以选择鑫源棍王，中等排量的可以选银钢拿铁，小排量的话可以选个鑫源悠客！首先说棍王，这车现在已经开发出几个系列了，除了最普通的国棍之外，还有什么攀爬者之类的，这车样式大气，并且很绅士。最牛逼的就是可以摩旅。但是缺陷却是鑫源厂家的机器漏机油，只要走合完了换一遍密封条或者密封胶就OK！然后再说银钢拿铁，银钢的山地王一直是摩旅神器，这是大家有口皆碑的，山地王的机器抬到拿铁上而已。所以说质量上信得过，关键是起范儿！缺陷就是拿铁就黑灰色的，太低调了。本身摩托车在路上就是弱势群体，天色昏暗的时候更是要命！所以上路还是醒目一些的好！再就是说说悠客了，鑫源悠客的外观是仿老嘉陵70的。110的铝缸子，但是生产合格证等一系列证书上却是50的！而50的机器上牌的话应该是蓝牌助力车。所以这种车就算是禁摩城市也一样可以骑，不属于摩托车范畴！而且关键是悠客漂亮，起范儿！缺陷就是一分钱一分货，这车有些小瑕疵。例如后视镜掰不动，视角小。例如原车输油管质量问题漏油，例如轮胎抓不住地面等等。但是总的来说瑕不掩瑜，三千多的价格在这摆着呢，市区代步极速也就80，完全罩得住！省油跟老嘉陵70似的，很适合市区上下班骑！
　　至于巡航啥的就不推荐了，国产的质量不行，进口的早超你预算了。而街车接触的比较少，不咋喜欢，但是幽灵250是值得推荐的。毕竟我有个比较二的摩友以前玩幽灵，不得不说陶冶的工匠精神，幽灵那车还真的不错。省油耐操的，国产车里的另类！
　　本田，雅马哈都可以